我们需要变革！美国人因为这句口号选择了奥巴马做他们未来的总统，可见期望是多么殷切。消费者对于美国车可没这么殷切的期望，因为他们有很多其它车可买。也正因如此，美国车的制造者们才是“变革”二字最殷切的期望者。作为美国车最大的代表，通用汽车近两年接连推出了新款凯迪拉克CTS、别克昂科雷Enclave、新一代别克君威Regal、雪佛兰科鲁兹Cruze和Volt等“变革车型”。

　　

　　别克昂科雷

　　美国新当选总统的竞选口号十分适用于美国车。在别克昂科雷上我看到了这样的变革，它还不能改变我对美国车整体的看法，却已经让我确信，美国人能够并且已经造出了优秀的SUV，能够与德国、日本的强手打一场势均力敌的选战了

　　

　　舒适的电动座椅支撑很好，带加热和通风功能

　　昂科雷2007年4月在美国上市，随即赢得了美国媒体一片几近肉麻的赞誉。在言论自由的美国，这应该不是公关运作的结果。想来常年对雷克萨斯、奥迪和奔驰之辈赞不绝口的美国媒体内心是痛苦的，他们渴望能用同样的语言来形容一辆美国车，昂科雷也许正是个难得的机会。

　　

　　全部三排座椅均可舒服地容纳成年人

　　我对此不以为然，经验告诉我美国车总是很容易被挑出毛病。“等我上手一开，就能轻易地指出这车有哪些不足，与德国、日本的高手还与哪些差距。”这样思忖着，我拉开车门登上驾驶舱。之后的故事证明我错了。一天的试驾将近结束，我发现自己竟然还在搜肠刮肚地寻找缺点，却难有所获。

　　

　　看起来不大的电镀铝合金轮毂直径已达19英寸，可见昂科雷体形之魁梧

　　又大又便宜是美国车的特点，但要让这成为优点就需要先决条件——工艺、材质、技术、配置、驾驶性能、行驶性能、舒适性等等都足以媲美竞争对手。长超5米，宽逾2米，高过1米8，轴距在3米之上，昂科雷真是够大的，售价51.9万元和59.4万元两档。遍搜同类进口车，都在70万元以上，内部空间也都相对较小。    昂科雷看起来并不显得很大，这无疑是造型设计的成功之处，因为只有比例十分匀称的轮廓以及和谐的线条才能达到这样的效果。与造型日趋夸张的德国豪华SUV不同，昂科雷这款大美国车反而走了低调路线。它强壮威武，表情却敦厚平静，车身细节并无刻意张扬之处。我之前从来没见过车身装工如此精良的美国SUV。缝隙之细密吻合，使人感觉其外观如同一体浇铸般完整光滑。

　　

　　后排乘客可享用高保真影音娱乐系统

　　车内同样高质量。内饰的造型有些古典韵味，装嵌十分扎实。材料的质地颇为高级，塑胶部分有着柔软的触感和类似皮革的纹理。“这还是辆美国车吗？”我暗自诧异着转动钥匙启动发动机。没有感应钥匙、没有按钮启动，也没有大屏幕的多媒体加导航系统，这车提供的功能很传统，甚至有点老气，可V6直喷发动机却是眼下最先进的技术。

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• sdmsjun 金币 +4 发帖辛苦啦！ 2014-4-16 15:24

昂克雷，别克SUV的旗舰，霸气但不张扬，技术先进，做工精致，美国SUV的另类，也是另一面旗帜。

新的进口昂克雷已经上市了，两驱和四驱分别首家50.9万和64,9万，这个价格真当是……有点让人无语

新款昂克雷外饰有小范围更新，更贴近时代。豪华全尺寸SUV，价格是有点高啊。路虎神行者出个7座的话，估计竞争不过啊

新款昂克雷的3.6发动机07年已经装在赛威的车上了，这款发动机是VVT的技术，前几万公里还行，超过4W公里发动机只要达到3000转左右声音非常的大，只不过进口车的隔音做的不错，要是打开窗户那声音你会感到非常的有力。这无需置疑。

高价之物 价格都可以去买凯迪了

昂克雷的舒适性真的很棒，空间也非常好。唯一的缺憾就是3.6的自然吸气动力还是有点偏弱，毕竟昂克雷的车身实在是很重。

别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩；昂科雷整体操控比较舒适，比较容易上手

别克昂克雷这款车显的很大气,上档次,但是性价比不高,这也是路上出现这款车的次数很少的原因.

这款车各方面都不错，就是价格扛不住