德系车主打发动机技术，美系车主打安全系数以及舒适感。至于费油嘛，美系车通病（车重摆着呢），造车理念不同。德系车没听说有肉的，只要是说到肉那一定是美系车！！ 这里还有个问题，好多美系车在美国是3.0 3.2 2.4 ......到了国产就简配了2.4 2.0 1.8......之所以这么做就是为了市场竞争（美国不考虑油耗，油价廉且美国佬有钱） 说实话，个人认为：美系车做工优于德系车。但美系车是在华销售却因为一个“肉”字，和一个“费油”一再降价；而德系车却一再加价......令人费解！！

感觉还是德系的车的各方面性能要好点，各有优点，每个人的想法不一样，这也是个性化!!

其实，想要安全就买美系车，想要省油还是日韩系吧

德系车、法系车还有意系车安全也是不错的。相对美系还省点油

本人一直是德系的粉丝，感觉无论是操控还是性能都是没话说，我还是支持德系

德系车主打发动机技术 和 德系车没听说有肉的
应该在这两句话后面加上（不包括神车）
还有在大陆简配有谁能和“神车”比？

我现在正在看车，自动挡的。
排除日韩，再加上比较崇尚德国的机械制造，
还有价格以及DSG故障的原因，自动挡基本只能选大众1.6的发动机，
可是看着技术老旧的EA111、EA211，还有南北大众的各种简配，
实在是下不了手，痛苦啊！

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-4-24 13:39

我个人感觉楼主一点都不懂车。德系发动机技术是不错，但是绝对不包括大众，除了奔驰和BMW以外，奥迪勉强算是德系。而大众在中国销售的都是破烂，如果说“德系”没有肉车的话，那全世界真的就不存在肉车了。肉车主要就指个别美系和大众，尤其是大众1.6L发动机系列，一个比一个肉。德系车（好吧，我也这样称呼）的加价，主要是大众在中国的胡作非为，与人为炒作有关，其实大众的车子没有什么太大的特点。说实话真不如美系。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-4-24 13:40

感觉现在这种车系的分别并没有以前那么大，具体到每个车型才有各自特点

这个问题不是什么问题吧，日系也是一样国产后都是一个样的缩水简配，德系更是如此。
单从发动机技术来说我推荐日系，无论是技术和安全性价格都好过德美。（个人拙见）
那3.8的GTR和三菱的EVO至今都是传说，没看到哪个国家能创造如此成绩，在加上那飞度和雨燕吉姆尼那就是一个比一个神奇。GTR更是传奇，貌似300万一下的车还没对手，保时捷也购买回去研究，还是误解呵呵。
看过一个视频那gtr在欧洲连续撞5量车，驾驶员还能走出车门，大家能看到日系的安全性了吧。

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• sdmsjun 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-4-24 13:40

我说兄弟喂，美国车还算肉吗？低速高扭矩的发动机发展了几十年，起步迅猛低速段加速快的称号也不是一天两天了，城市里一般都60到120的限速，够你用了，而且油耗低。要真说肉，就是高速段拼不过德国和日本车，但是120以上的路段现在的中国到哪去找？你要说你在欧洲就当我没说