最近网上看到一些报道，其中有一篇说红旗L5叫价500万，叫板劳斯莱斯。看到这篇报道，我一直有个疑问，红旗L5为啥敢叫价500万，为啥敢恬不知耻和劳斯莱斯相提并论？就是因为领导人曾经坐过，领导人重视过，就敢漫天要价？
是不是红旗H7的可怜销量，让公司的高层意识到，反正没有几个人买，干脆叫价高点，国内的有钱人多，说不定就有一些傻逼会买呢？就有一些傻逼看中的不是红旗车，而是500万的价钱。
一汽集团党委副书记、副总经理孙国武在一次采访时也表示，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。
看到以上的这些，我也只能呵呵了
来看看李书福同学是怎么造汽车的
2010年3月28日吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。其中包括 9个系列产品，S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，这几乎是目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型。这其中，S40、S80(加长版)以技术合作的形式在中国长安汽车集团国产化生产。  3个平台  为沃尔沃的P1、P2、P24平台。其中，P1平台专门生产紧凑型轿车，包括上述的S40、V50、C70、C30等系列车型。   2000多个全球网络  除了产品系列，吉利收购沃尔沃的还包括完备的经销商团队和供应商体系。经过多年的积累，沃尔沃拥有分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60%和30%的经销商都分布在欧洲和北美市场。


红旗以前定位就是官车，红旗H7出来后，王毅部长就坐的H7，对红旗来说是一剂强心剂，很让人兴奋了一把，然而中国千千万万的官员，有几个能和王毅部长平起平坐的？30万到近50万的售价也让现在的官员不敢随便坐，市长厅长用车不超过27万，呵呵，市长厅长都坐不起红旗H7，不知道官车生产出来卖给谁？可以说红旗H7从定位到定价都错的离谱。
当官的被习老大给管住了，红旗H7没有了浑水摸鱼的机会，现在出了个L5，又盯住了有钱人，呵呵，其效果如何，我们拭目以待。
现在我们也只能说幸好是国企，要不红旗早就被人遗忘了。
然而红旗应该反思一下，你无耻的利用国人的爱国心还能到何时？
我查了一下，国产车30万以上的，除了红旗基本没有别的，现在L5叫价500万，我只能说你想钱想疯了。
以上是一个爱国爱车人的一家之见，你有不同看法，欢迎探讨。

这个不好说。。是为了突出定位高端，改变一下品牌的认知度，还是说想扬一下国货声威，为国家争一下面子。。。。不管怎么说，我觉得还是步子走稳一点好吧。。祝福红旗。。。

一汽敢定这个价，那它肯定有值这个价的地方，问题是会有人买吗

这个价不是想卖！知道不？这是一种定位。让红旗去接待变得有面子。谈销量？别搞笑了。这根本就不想卖的产品！研究费？你看二奶似乎是官员的专用名词就了然了！

据说是用了和劳斯莱斯一样的底盘，一样手工打造。

因为在中国红旗牌轿车有着特殊的地位，有着特别的光环，这个光环占车价的9成左右

红旗车一直是国家领导人的专用车，算是打广告了。但相对其他国家的领导专用车，在销量上真没法比。

你以为他们卖的是钱吗？你买一辆红旗可以在北京路上漂移JC叔叔还和你敬礼，你买一辆古斯特你敢吗？？

研发成本太高，销量偏低，摊销成本大，还有就是红旗以后方向是公务用车把

主要红旗这个牌子没落的时间太长了 这款车其实更多的是要赚眼球 打出广告效应 所以就算亏他们也是要砸抢上去的