法拉利，兰博基尼等超跑离大多数人来说有些遥远。今天我来介绍下平民超跑STI,EVO。
    STI简介篇：
    STI是在斯巴鲁翼豹的基础上强化而来的。它主要有2个版本，日规和美规。中规和美规一样。它们主要的区别在于发动机不一样。日规用EJ207，美规用EJ257。日规是2.0T发动机，美规为2.5T。不同的发动机带给你不同的感觉。美规为秒射王，日规为持久王 美规低扭比较强，起步很快，涡轮起得比较快（2500转），跑街比较爽，但它的高转非常短，它的最大马力在6000转到7000转，一到高转你爽一秒就必须换挡；而日规完全不同，低扭比较差，涡轮起得比较晚（3500转），跑街很尴尬。要么速度起不来，要么速度太快。。。。但它拉高转就非常的爽，6500转一直爽到8500转！让女孩子做下，让她感觉堪比高潮！但想玩日规的途径只有一个——移植！如果你刚好有台翼豹WRX，发动机也坏了，你就可以移植一套EJ207。移植的费用会比直接购买STI便宜一些，但STI的DCCT（调整前后驱动比）一般不移植过来。因为费用比较高，再说它的实际功能并不重要。
   STI改装篇：
   买STI改装吗？废话！很多人买它就是冲改装去的！它的改装潜力巨大。只要改个进排气，就可以满足许多人！这里重点讲下排气。涡轮车一般选用直排，而自然进气车选带回压的排气。涡轮车用直排是为了更好的发挥它高速时的性能，虽然损失了低扭，但它可以更快的达到高转，用高转来弥补低扭。而自然进气的车，它的高转时的排气并不会像涡轮车那样爆炸式的增长，而且它的速度起得并不快，所以它要有一定的回压，而使扭力更足。回压是扭力的关键！像许多大排量的越野车，它的排气管就比许多车小，做得那么小是为了获得更高的低扭。STI的头焦原厂的比较重，而且里面带有消音的东西，影响排气的顺畅，应该换掉。当然，如果经济不太允许，可以暂时保留。头段，中段，尾鼓都换掉。如果把排气全部换掉，像法拉利等超跑排气喷火的情况在你的车上也可以实现，但必须是在跑起来，换挡的过程中。而不像超跑们原地就可以喷火！为什么涡轮车都要有个中冷呢？涡轮车的进气要经过涡轮加压后再进入发动机。涡轮是装在排气管头段上的，通过排气使涡轮叶片转动，从而达到给空气加压的目的。而排气是有温度的（400度+），从而使涡轮本体也处在高温中，空气经过涡轮温度就升高了，温度约高，空气内的含氧量就降低了，含氧量降低就让发动机无法充分燃烧，马力也就降低了。涡轮车就需要中冷给空气降温，提高含氧量。STI的进气有些特别，它采用顶置中冷，这就是为什么斯巴鲁带涡轮的车，引擎盖上都有个进气口的原因。而采用顶置中冷最大的好处是极大的减少涡轮延迟！同时是在WRX比赛中保留下来。在拉力赛的过程中，有许多泥泞很容易附着在中冷上，影响中冷散热，于是采用了顶置中冷。并把这设计引入斯巴鲁的民用车上，并使它成为斯巴鲁的标志，经典！但在城市的实际使用中，顶置中冷的实际效果并不如前置中冷。但笔者并不太建议改为前置中冷。这个改装花费不少！STI的进气管路非常关键，如果用山寨产品很容易照成涡轮延迟！发动了的吸气也是有一定的压力，如果管路不对，发动机就没办法吸进它所需要的空气，涡轮也得不到足够的排气推动，涡轮自然就延迟了。所以要改前置中冷，你的荷包一定要够啊！再附送个不要钱的降低进气温度的方法———把发动机底部的挡泥板去掉。这将大大提高发动机的散热，使发动机更接近设定的马力。夏天使用非常明显 再介绍一下具体改装件的实际作用。泄压阀，相信许多人事听到它的声音才会有购买涡轮车并改装的原因吧！这种有声音的是外放泄压阀，多用于日本车改装。而德系车一般是用内放泄压阀，就是没什么声音。千万别买错车啊！许多改装车都装有一排仪表，这并光是视觉享受！它有实际的功能。一般是“水温，机油温度，机油压力，排气温度，汽油压力，涡轮压力”这六个表。它能让你更直接的监视发动机的情况，当有一个报警时，你必须马上结束你的飙车之旅！EVC，控制涡轮压力。原厂控制涡轮压力是一个固定的装置，它之能锁定一个涡轮压力，但EVC可以设定不同的涡轮压力。更高的涡轮压力就意味着更高的马力。
    STI操控篇：
    STI的操控改装也有不少东西。底盘件越多越好吗？如果你有其他的代步车，你装全吧！操控和舒适是一对敌人！你的地盘件越多，你的车身刚性就越强，你的舒适性就越少！如果你看到STI的车底，你会觉得它很寒酸！但是，它却能给你很高的灵活性，超爽的过弯感觉！如果用个动物来形容翼豹的操控，我想到的是豹子。它很灵动！很轻快！
   
    STI篇先写到这里，我不太清楚论坛里对这样的帖子感不感兴趣。先试写一些，如果大家的反应比较好，我再完成EVO篇。大家有什么不同意见或者需要我补充的请留言。我在下一篇会尽力回答。
    觉得不错的点下红心，支持下楼主啦。

[ 本帖最后由 tomei 于 2014-6-15 00:55 编辑 ]

本帖最近评分记录

• sdmsjun 金币 +30 精彩文章 希望再见兄弟大作 2014-6-12 21:05
• sdmsjun 原创 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2014-6-12 21:05
• sdmsjun 贡献 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2014-6-12 21:05

我对evo比较感兴趣，sti太丑。坐等evo篇。话说evo已经停产，这对evo的铁杆粉丝是一个重大打击。
希望你可以在文章中弄些数据对比，更加直观一些。比如马力扭矩什么的。

如果我谈的是原厂车，我会找些具体的数据。但我主要的是谈改装这个方面，实在没办法给你提供具体的数据。STI,EVO都受日本法规的限定不会超过280匹，但它们在实际出口时会稍微涨一点，中规的大约都在300匹。