15-20W有什么车可选？  我个人是看上了 比亚迪的-秦
各位大神怎么看？

我也一直在关注秦，近几个月月均销量1000多一点，销量稳步上升，说明车到目前还没有出过什么明显的问题。说实话，车看着很漂亮，配置也可以，就是不知道安全性怎么样，后期的维护费用也是一个问题，电池多长时间需要更换，费用多少，别换个电池抵几年的油费 那就悲催了。我继续观望

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• 隐逸随风 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2014-7-3 21:46

这车开过 提速确实很快 官方说是5.9秒 但是实际的话要7秒的样子 很节油 实际开的话投4个油的样子 如果纯电动的话 会更省。内饰看着一般般吧 反正我觉得比亚迪都这个样子

还是买合资车吧，国产车质量控制确实还不行

电动车就算了。
特斯拉的18650也好，比亚迪的铁锂也好，最致命的不是行程短，而是安全性。
不要相信某些厂家发的宣传稿，讲什么锂电安全都符合国家标准，什么跌落 穿刺 翻滚实验都没问题，好像很
NB,很高级，很严谨，很安全的样子。
   但是作为半个业内人士告诉你，国标那是非常低，只是市场准入标准而已。国内的一些锂电企业也参与这些标准制定了的。你说会为难自己吗？
   其次，你随便买个2，3流牌子的手机，他的电池也是符合国标，也是过了什么跌落 穿刺，翻滚一共几十项的测设的，但是能保证完全安全吗？不能。
   再次，铁锂安全性是好于普通锂电，但真像宣传说的不燃烧不爆炸？这是P话，测设中爆炸的还少了？
   A123的铁锂18650当年是怎么爆炸的？
   
    07年三洋锂电爆炸，三洋说锂电有百万分之一的爆炸几率。这是实话，而且是高标准实话，国产的锂电还高于这比例。当然铁锂的材料有所不同，
理论上爆炸的概率更低，大概有百万分之0.1。但是只是理论而已，铁锂的材料烧结的工艺出故障的几率其实挺高，而且无法直接检测（A123的铁锂就是烧结留下了隐患）。  而且一部汽车不知要用几千节电芯（以18650为例，特斯拉用了约7000节），只要一节出问题，就整体有爆炸风险，那就是爆炸风险高了几个数量级。

   
特意要吐槽下特斯拉。
特斯拉用的是钴酸锂电池（松下NCR 18650 3100mah）。贪图的是他的容量大。
常用的锂电也分 钴酸锂，锰酸锂，三元材料，铁锂等。各有优缺点。但仅用安全性来评价的话，铁锂是最安全的(这里表扬下BYD)。
而其他几种材料在安全性上差距不大。特斯拉选择一再强调他的BSM(电池管理系统)多么NB，多么安全。
但我要说的是，BSM再NB,也只是被动安全措施，犹如打仗，无论防御多么强，面对潮水的敌人，迟早有攻破的一天。
         


  总之，不要拿自己的生命去做别人的实验品啊。

[ 本帖最后由 dfdfer3552 于 2014-7-1 13:19 编辑 ]

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• 隐逸随风 贡献 +1 回复认真，鼓励！ 2014-7-3 21:47

楼上真是专业人士啊，学习了，想想还真这样，新东西肯定有个过程，他们吹的再好，应该还是和汽油车有差距的，现在应该还是实验阶段

额 = =  我也是纠结在电池这个问题上面

个人感觉电动车的技术还不是太成熟，不如买燃油的放心啊。

我比较喜欢x5不过比亚迪真的也不错毕竟国货啊

电动车能直接220伏充电的就比亚迪不错了买一个开出租完全够了