从历史角度来看，过去的豪华品牌广义SUV（包含越野车和狭义SUV）主要以非承载式车体结构的越野车和大尺寸的豪华SUV出现。随着时代的变迁，豪华品牌越野车和SUV出现了两个最重要的发展趋势：1、广义SUV的城市化！非承载式车体结构的越野车逐渐减少，取而代之的是承载式车体结构的狭义SUV，更加舒适、豪华、轿车化；2、SUV的小型化！从过去清一色的全尺寸SUV，到后来的大型SUV，再后来的中型SUV,到现在的紧凑型SUV扑面而来，以及各家同时在预研的小型SUV，甚至微型SUV。

    本文将根据豪华品牌SUV的发展演变历程来逐个介绍不同级别的SUV：从过去时的越野车，到完成时的中/大型SUV，再到现在进行时的紧凑型SUV，最后带来将来时的小型和微型SUV。
    豪华品牌越野车中仅剩下路虎、奔驰、雷克萨斯（丰田）三家有着越野历史传统的品牌还在坚守。其中奔驰G级和路虎的卫士与Jeep牧马人和丰田FJ酷路泽一样，更多的可能是作为其越野品牌形象的图腾存在着，当然前提是在其细分市场依然存在着一定量的需求空间。

    下一代路虎卫士可能将在发现4平台基础上进行轻量化后打造，将衍生出卫士短轴和长轴以及一款皮卡。下一代路虎发现很有可能放弃非承载式车体结构，而另一款小卫士（DC100）更是可能将使用“极光baby”的轿车化平台。

    雷克萨斯GX和LX下一代前途未知。作为雷克萨斯版普拉多的GX，其对手下一代发现和大切诺基已经转向城市化SUV了，LX的对手QX80（英菲尼迪版途乐）的定位也已经转向了更加豪华更舒适的城市化SUV了。
   完成时 - 中/大型SUV
   最早从越野车转向SUV的是美国市场的全尺寸SUV们，然后是后来的欧系品牌大型SUV和美国市场的中大型7座SUV，再到近些年来的中型SUV。

    其中全尺寸SUV是为了北美市场而存在。所以美国本土豪华品牌林肯和凯迪拉克，以及扎根北美的日系豪华品牌英菲尼迪首当其冲占据绝大部分份额，欧系豪华品牌中只有以前与克莱斯勒同一集团的奔驰有一款全尺寸SUV：奔驰GL级。现在野心越来越大的奥迪和宝马也准备在北美市场抢占更多份额，将推出他们的全尺寸SUV：奥迪Q9和宝马X7。而路虎也不甘心跟不上步伐，揽胜其尺寸严格来看没有完全达到全尺寸SUV级别，于是积极的推出了加长的创世版，而发现豪华版将出现7座也将涉足这一细分市场。

    大型SUV几乎都出自欧州豪华品牌，而非欧州品牌中，只有日本的英菲尼迪有一款QX70（原FX）。欧州豪华品牌还将进一步推出大型SUV细分的Coupe跨界车型，现有的X6，未来还将有奥迪Q8和奔驰MLC。

    以日美系品牌为主的中大型SUV与欧洲品牌的大型SUV级别其实比较接近，都是源于高级轿车的平台。但日美系品牌的高级轿车平台比欧系品牌的技术含量略低一级，因此定位也出现了不同的方向。MKT、MDX、QX60（JX）、XC90这些中大型SUV定位于7座家用需求。但欧洲品牌进军北美的决心使得极光XL、发现运动7座版、沃尔沃新XC90这些欧洲品牌也将来分一杯羹。

    中型SUV是最晚完成布局的豪华品牌SUV，早期同样以美国为目标市场。先是由雷克萨斯RX与97年开创，随后日系的讴歌ZDX、英菲尼迪EX，美系的凯迪拉克SRX、林肯MKX，到欧系的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK和路虎极光，无一例外所有豪华品牌逐个完成了布局，也是目前豪华品牌SUV中销量最大的细分市场。甚至出现了捷豹路虎公司同时布局极光、发现运动版（新神行者）和捷豹C-X17三款不同定位的中型SUV。而且其它欧系品牌也开始了推广其类似大型SUV一样的Coupe跨界车型比如宝马X4和未来的奥迪Q6、奔驰GLC。
    现在进行时：紧凑型SUV
   目前阶段日系、美系、欧系所有豪华品牌正在全面进军的一个细分市场。已上市的X1和Q3在中美欧都获得了不错的市场响应。林肯MKC和雷克萨斯NX也已经发布，只待上市了。路虎也放下身段将推出小极光、小发现和小卫士，沃尔沃也将推出一款XC40。紧凑型SUV的发展趋势是使用前驱平台。目前Q3、GLA、NX、XC40、MKC、RDX、小极光、小发现、小卫士均使用前驱平台，甚至下一代宝马X1也将使用新的前驱平台UKL1。

    另外，由于来自美国市场的雷克萨斯NX和林肯MKC尺寸明显要比来自欧洲品牌的紧凑型SUV大，在中国可能会出现前两者更加受欢迎的现象。而欧洲品牌为了满足欧洲市场的特定情况，在本来就不大的Q3、GLA、X1基础上推出更加个性化、更加小的紧凑型跨界SUV比如Q4(TT offraod)、GLAcoupe、X2、V40 Cross Country等。路虎的三台车布局，小极光可能更偏向欧洲市场诉求，小发现更偏向北美市场口味，而小卫士则是更加硬朗个性化的诉求。



    将来时：小微型SUV

    小型SUV方面目前仅有Mini的Countryman和Paceman，但是Smart SUV和奥迪Q2也已经获知将被推出。其余品牌或许都在技术储备，预研阶段，市场定位研究中，只会目前还未任何消息。

至于微型SUV，仅有奥迪Q1有一点点风声，那估计还要很后面的事儿了。
将来时2 - 超豪华品牌SUV

    除此之外，奢侈品牌，即超豪华品牌也集中发布自己的SUV产品，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼的SUV一个接一个都将问世。

这真学习了，还有这么多知识，了解了很多，辛苦楼主

楼主转帖请注明啊，尊重别人的劳动成果。
除此之外中国市场的suv分析我觉得应该单独拿出来

中国人特别偏爱suv，好多车企都是单独针对中国市场开发SUV车型

因为中国人喜欢SUV，很多品牌都针对中国市场来发展SUV，但是好多都是底盘低，动力肉的轿车衍生品，忽悠忽悠中国人罢了…

长知识了，SUV在国内市场的潜力还是有待发掘的，我认为主要还是国人的汽车消费理念决定市场份额。中国人好面子，喜欢高上大，外国车企也抓住国人的消费心理，你看现在哪个中级车不加L呢，所以买车自然是体现面子的捷径。SUV正是占到了高端大气上档次的优势，车型高大，特别是在北方大男子主义盛行的区域，男人开着SUV多体现面子。包括本人，下一部车也会换SUV。

本帖最近评分记录

• 隐逸随风 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-7-3 21:50

一是开长途座着不容易累，二是底盘高。大陆的路况和公路质量，到处都是一片灰尘的基建和维护工地 轿车底盘太低的话，就...SUV确实比轿车通过性要强，空间大，后备箱大能装，但是SUV确实没轿车开起来犀利。“SUV”是“Sports Utility Vehicle”的简称，即运动型多功能车，而且现在的中国人多数是偏爱运动又没时间没精力运动的，所以开运动型车这个象征活力的“运动”，受到了大多数中国男人的喜爱。

本帖最近评分记录

• 隐逸随风 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2014-7-3 21:51

没图没真相真心的哦，有图就比较好辨识啦呵呵

也想入手SUV，视野开阔，动力强劲，空间宽大，高速省心，值得拥有！

现在豪华SUV已经不是用来越野的，都是有钱人为了显得车大而买的。