目前国内市场上10万左右的车型的确很多，但如果你仔细一分析，真正的精品并不多，谈谈我自己的看法。
首先排除国产自主品牌，别说咱不爱国啊，真的是想说爱你不容易！经常听国内电台汽车类栏目，被吐槽最多的就是咱自主品牌，各种小毛病是层出不穷、数不胜数、防不胜防啊，而且售后服务也比较滞后，您很少听说咱国产自主品牌有大批量召回吧？不是咱质量OK，是咱的地盘咱做主，能捂就捂，能混就混嘛！您咬我啊？哈哈，我认为在目前国内体制和整体人文素质水平下，国产自主品牌还需要走一段相当长的路，不单单是汽车，食品、医药、电器等等行业基本上是低质全覆盖，咱做的是只能尽量远离，其它无解。国产自主品牌最需要的是市场的无情打击与激励，而不是盲目爱国热情的宠溺与放任！扯的有点远了，呵呵。
回到主题，再谈韩系，现代和起亚为代表吧，棒子在外观上的确下了番功夫，把汽车做的饱饱的，让人看上去觉得很是气派时尚加豪华，但里子的确没货啊！您想想，棒子汽车工业才发展多久？你让他能有多少货呢？当然，我承认在出租车市场棒子的口碑还行，但这个市场不能代表消费市场啊，请问如果能让出租车司机自己选择车型，那棒子的份额能占几成呢？
还是把眼光放回到老牌汽车工业强国上来吧！先看欧系，首推德系大众，前两天德国总理还视察了西南基地，前途无量啊！注意，我说的是一汽大众，上海大众是咱中国人说了算，所以尽尼玛出国内独家专享车型来糊弄消费者，烦的一米，坚决PASS！一汽大众是德国人说了算，各种严谨负责加世界同步，钱花的放心啊！
欧系里面我的第二选择是菲亚特，史诗级品牌啊！但是在咱国内没有火力全开，主要还是前期合作上不给力，选择南汽是个败笔，目前与广汽合作推出的几款车型还是很有性价比的，前景值得关注！
法系车的发展思路有点向棒子靠拢，走外观路线，所以我不推荐。
再看老美，通用和福特在国内的口碑尚可，但是然而可是，太厚实的东西往往带来的是高能耗，与当今绿色环保路线背道而驰啊，遗憾！
最后看日系，强大啊，是的，我只能用强大这个词来形容，无论丰田还是本田，对人类汽车工业的贡献不可磨灭，很多人说日系车单薄，我不这么认为，小日本在安全上比哪个国家都在乎！在120公里每小时的限制下日系车是非常适合天朝市场的，省油环保精巧！唯一担心的就是脑残爱国主义兄弟，被划被掀的风险比车辆本身安全风险大的多，而且很无解，只能自吞哑巴黄连。除去这点，日系和德系应该是并驾齐驱的，可惜了。
说到这里咱心目中的神车神品牌应该很明了了吧，说几款具体车型吧，10万左右的，大众捷达、菲亚特菲翔、本田飞度。
以上都是个人观点，难免带有偏见，请大家见谅。
还有就是，咱是爱国的，只是方式不一样，谢谢！
斑竹，咱也是极速网老会员了，此文是兄弟俺辛苦用手机码字先回复于SIS，后发于极速网，时差约几个小时，何来复制网络之说？天地良心！

自主品牌还是会迎头赶上的，尤其是沃尔沃都算中国的了！

还是主观咯。各国的造车理念不同的，得出的东西也不同。
德系注重技术，却不从市场出发，有什么新的东西都先拿出来用，不是很成熟的产品一样拿放出市场，所以，现在的德系车，还是存在不少技术问题，新技术确实好，问题是不成熟。
日系注重市场，调查好市场后，针对市场使用成熟稳定的技术，所以，日系新技术不多吧，都是很稳定的成熟技术，毛病也很少，皮薄这是肯定的了，现在车重却和德系车差不多，我想应该是使用材料硬度的原因吧。比方说，3斤的铁和3斤的棉花，哪个重，哪个硬。道理差不多吧。不过日系家用真的很不错，看个人喜好的选择吧。
有人喜欢德系的稳重，安全性。
有人喜欢日系的省油，家用舒适性。
其实，近年来国产车也挺不错的哟，进步很大。国产车，目前最需要的是时间，用时间去证明自己的质量。虽然近几年或许看不出什么问题，时间久了，装配，技术，很多问题都能体现出来，希望以后汽车市场能有更多的优秀国产车。
安全性这东西嘛，不好说，看每个人怎么去认为吧。有主动安全和被动安全。
一般看上车子安全性的，都是被动安全意识占多，认为车子安全性一定好，命只有一条，不怕一万，只怕万一，安全性是绝对的。
而主动安全意识占多的，会认为，我买车不是拿来撞的，我自己安分开车，不撞别人就好，平时注意些，买个省油的车子也不错，而且低速行驶也不会出什么大事，高速行驶出事，不论什么安全的车，死亡几率都很大，买个省心省油的车就好。
呵呵，不好意思，扯远了。
我的观点，喜欢什么买什么，自己喜欢才是最重要的，钱都是在自己手中，别人的怂恿，只会让你错过自己最喜欢的车子。

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• 隐逸随风 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2014-7-18 21:30

现在国产车也不错了，朋友买的哈弗h6感觉开起来也挺好的，很舒适。

不要愤青，要从实用角度出发，还要考虑后期使用的综合费用出发购买。

说真的10w下的车感觉就那样了，没什么好挑的，代步工具嘛。一般选择10w以下的车都是为了省钱吧，既然要省钱那日系省油就很大优势了。

我是打算明年买车，就是定不下来买什么样的，现在种类太多了，眼都花了，楼主给的这个资料很适合我，谢谢楼主至此，对我的启发很大。

菲亚特的车在网上看评论有一款SUV的邮箱居然是塑料的，而且还破掉了。

要是省油就选日韩，要配置，性价比，就选自主品牌，要品牌，面子，选欧美。

个人感觉楼主说的还是太准确，当然了也仅仅是个人的观点，中国的汽车行情应该分为纯进口车，国产合资车，自主品牌车三个类型，当然了在十万元的价格上基本上是买不到纯进口的车，虽然汽车在其他国家卖的不贵，但是天朝的进口车价格也不是很多民众能接受的，十万元的家轿基本上是不可能出现的了。这也是国家政策的问题，个人就不做评价了，所以这个价位基本上就剩下国产合资车和自主品牌车了。楼主说德国车怎么好，其实也不其然，德国车确实不错，但是要看是谁生产的，德国人自己造的还是很不错的，中国人造的就很难保证质量了。像楼主说的捷达，在小弟看来就是个垃圾，也许有人会喷我，但请我说完，德国大众在中国市场投放的车型特别是20万以下的车型，只有POLO，速腾和高尔夫，剩下的车型基本上都是中国大众自主研发的车型，说什么为了适应中国市场的需求而开发的车型，个人感觉就是挂着羊头卖狗肉，小弟有幸每年都会出国度假两三次，看到了不少大众在海外的车型，大众在海外的车型中只有POLO用的是自然吸气的动力，剩下的车型基本上都是在使用涡轮动力，而且价格要比中国低不少，大众从前些年就已经不再研发自然吸气的动力了，把重心全都放在了涡轮和混动上了，只有中国还在普遍使用大众的自然吸气动力，而且这款动力已经是非常老旧的技术了，而大众还在用这破技术在骗中国人的钱，所以很多人说什么德国车好，小弟真的不是很认同，而且德国人也不是很厚道，很多技术德国人在欧洲很北美销售的车型中会使用，但是到了中国都别说什么减配了，连选装都不会按在中国销售的车型上，我们可以说是比人家花更多的钱，却在用比别人更差的东西。楼主说韩国车不少，其实也不完全对，进口的韩国车还是很不错的，小弟家很久以前就在用韩国车，动力和舒适性都非常好。而且还是纯进口的。现在的国产韩国车只能说做的比较垃圾，特别是北汽生产的东西，更是不敢恭维，小弟就有朋友在北汽工作，他们自己都不买北汽生产的车，人家说的很清楚，买合资车去买一汽生产的，质量还算有保障，上汽的也能接受，但是北汽的还是算了吧，韩国车的技术并不落后，相反韩国车现在不只是外形做的很好看了，在核心技术上做的也并不差，只不过这些新技术并没有来到中国，而是去了北美和欧洲市场，楼主技术再看不起韩国车，但是现代起亚也已经成为了全世界第四大车企了。排名代表了实力，菲亚特的东西确实不错，技术含量很高，毕竟是法拉利的母公司，在欧洲市场还是非常有实力的。可惜在中国选错的合作的对象，再加上意大利人的傲慢，并没有太重视中国市场。所以才在中国市场混的比较惨淡，即使现在和广汽合作推出了几款车型，但是毕竟在中国发力较晚，而且很多国人对这个品牌的不熟悉，所以无人问津还是很正常的事情。法系车其实并不差，楼主有点过于贬低法系车了。法系车的技术含量是非常高的，一点都不弱于德国人，只不过法国人和意大利人一样的傲慢，他们并没有把好的东西拿到中国市场来，特别是很多的核心技术，他们只想着怎么能少出技术来多骗中国人的钱，可惜现在国人已经不是傻子了，知道法国人的做法，所以法系车的销量也开始下滑了。虽然法国人现在拿出了一个1.6T的涡轮，但是PSA公司的好东西还有很多，他们是不会都便宜给中国人的。从这点来说，德国人还是要比法国人和意大利人要厚道的多。日本车应该是全世界销量最好的车型了。小弟去东南亚旅游的时候，见到的最多的就是日本车，虽然很多人都仇视日本人，但是日本人的东西确实是很棒，中国生产的日本车质量上就不说了，要比进口的差不少，毕竟什么东西只要一国产，质量就会至少降两档，这是必然的，但是日本人的东西确实是经久耐用，所以个人感觉十万元的家轿，最值得买的就是日本车，其他哪个国家和日本车也必不了。很多人说什么日本车铁皮薄，不安全，其实个人感觉十万元的车都是一样的，没什么大的区别。美国人的东西就不做什么评价了，通用的发动机不错，但是变速器就是一抛大便。福特的东西还算不错，但是在中国混的名声也不是很好。自主品牌的车型就真的不好做评价了。我们的技术确实要落后国外不少，但是我们最大的问题并不是技术，而是质量上，我们自主品牌的车型在质量上的差距实在是有点大的离谱，实践证明，并不是中国人造不好车，而是中国人不好好造车。这点是中国自主品牌一直被诟病的最大的问题。但是很多品牌还不思悔改。所以中国的自主品牌很难有大的发展。