要问这段时间哪款小型车关注度最高，答案无非是新上市的第三代本田飞度，无论是之前的测试、上市文章，还是不久前的竞争力分析，轻轻松松就有两千多条评论，作为国内小型车市场的佼佼者，飞度确实配得上这样的关注度。不过在这个市场，还有一位不可忽视的重量级选手，它比飞度更早进入中国，经过多年打拼也积累下了不错的口碑，它就是上海大众POLO。这不，飞度刚刚换代，POLO也经历了改款，两位老对手又碰面了。
本次对比我们选择的车型是飞度2014款 1.5L EXLI CVT领先型和POLO 2014款 1.6L 自动豪华版，这两款车都是各自车系里关注度最高的车型。虽然POLO的指导价比飞度贵了1.11万元，但现在全国大部分地区均有1万元左右的优惠，这样在实际成交价上，两车就处于同一水平，构成直接竞争关系。
文中对比车型
车型        飞度1.5L EXLI CVT领先型        POLO1.6L 自动豪华版
指导价        11.28万        12.39万
优惠幅度        -        全国大部分地区在1万元左右
最终成交价        11.28万        11.3万左右
● 外观对比

现在国内市场各级别的车型几乎都在追求“大”，就连小型车的长度也基本都超过了4米，POLO本来在车身尺寸方面就没有优势，现在面对全新换代的飞度，各项参数都处于下风。至于车内空间的表现，我们稍后再说。


如果说前两代飞度的造型都太过于圆润、阴柔的话，那第三代飞度在外观方面的变化真可谓来了个180度转弯，采用本田家族式风格的前脸硬朗且富有科技感，亮面黑色塑料加上银色装饰条，令整车的质感有了不小的提升。反观POLO，此次改款在外观方面的变化可以说是微乎其微，仅在下格栅处增加了一条镀铬装饰，面对大众的家族式设计，我们确实有些审美疲劳了。如果说飞度比POLO更有型，相信没人会反对吧。



两车的侧面设计都比较平淡，飞度延续了单厢车造型、POLO则是规规矩矩的两厢车样式，没有什么亮点。轮胎的规格也完全一样，飞度配备的邓禄普ENASAVE EC300轮胎偏重节能环保，售价在300元/条左右；POLO的韩泰OPTIMO K415轮胎偏重舒适静音，售价在400元/条左右。配置方面两车相差不大，飞度配备了无钥匙进入/启动功能，平时把钥匙放兜里基本不用拿出来；POLO的外后视镜带有加热功能，在雨雪天气下行车更实用。


  飞度的车头设计虽然非常有型，但车尾造型就有些激进了，复杂的线条、硬朗的棱角，这么强的肌肉感有点和小巧的车身不太相符，反倒是走家族式风格设计的POLO更容易被大多数人所接受。

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• pierrozhao 金币 +6 发帖辛苦啦 2014-9-16 19:26

还是喜欢大众的车，在质量和生产工艺上不是一个档次的

性价比，当然飞度占优了，发动机的动力表现也是完胜POLO，只是国内的神车情节让POLO不愁销路。

只比较了外观，内饰、空间，特别是发动机参数什么的都没比较啊，那才是关键啊

大众在中国真的是奇迹了，完全突破了自身品牌的价值了，完全不乐意叼他，销售一个个鼻孔看人

如果从性价比来说的话，飞度还是要比POLO强不少的。日本车本身就是以省油耐用闻名的，大众在中国虽然混的不错，但是现在的产品质量真的是不敢恭维，如果家用的话，最好还是飞度比较好，而且飞度还更换了新的CVT变速器，从燃油经济性来说飞度比POLO更好，而且本田的维修保养价格也要比大众低不少。飞度绝对完胜POLO

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• pierrozhao 金币 +2 认真回复 2014-9-19 19:35

还是喜欢飞度 节油 现在上班路上得一小时 大部分时间都是堵车

真心喜欢大众，虽没有日本车好看，但皮实耐用，不象日本车，一按一个坑。

汽车最主要还是评判发动机，底盘，变速箱。飞度的发动机是最新的直喷发动机，cvt变速箱也是最新的，底盘也重新调校，动力更好还更省油，真的是很不错。车身刚性方面飞度架子一体的，应该还是很牢靠的。国产的，合资的大部分车据说都是用的宝钢的钢材，刚性应该基本相同，不存在谁不禁撞吧。再说，谁买车是为了被撞啊，现在城市车多，车速也不快，基本发生不了大的事故，小摩擦，大家都一样。日本车小毛病少省心是出了名的，保养还便宜。唯一缺点我觉得就是手动档就一款，喜欢手动挡的没别的可选。实事求是，日本造车还是先进些，希望国产企业能早点迎头赶上啊。

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• pierrozhao 金币 +3 认真回复 2014-9-21 20:40

哈哈，两款车我都有，两辆非常经典的小车，不过说实在的小毛病还是大众的比较多些，但是大众的开起来比较稳当，第三代飞度简配很多了，不是高配的后排是不能平放的，这个和它的设计初衷不符合啊，还有上代的1.5是4轮碟刹，这代全系前碟后鼓，至于cvt嘛对于不激烈驾驶的人来说还是不错的，但是玩车的就不爽了。