马自达新款MX-5 我说说自己的看法，好多人都认为这个车不怎么样没有涡轮什么的，加速不给力那我就用我的观点说说吧，说的不对的地方欢迎大家评论探讨。
1、这车在欧美玩车并且懂车的年轻人当中可谓神车。国内就算了，土鳖暴发户不懂得。
2、朋友们有没有想过为什么mx5会是全球最畅销的敞篷小跑，而Z3、Z4、boxster就不行？有些人说是因为便宜，但是我想但凡有能力买这种1吨左右的大玩具的人，大都不会差那1万欧，boxster在北美的价格大约是mx5的2倍，Z4的价格是mx5的1.5倍，boxster、Z4一类车比mx5的动力要强，轮胎和制动还有许多车内的配置要高一些，但是销量比mx5差得远。为什么呢？我们首先要明白，双座敞篷跑车这玩意的定位就是年轻人的一台轻巧灵动的大玩具，mx5的特点是时尚的外形 出色的底盘/悬挂调教 极佳的配重比/操控性 够用的动力和舒适性配置 极大的改装潜力，对于没钱的年轻人而言，即使不改装也能玩出很大的驾驶乐趣，山路劈弯、轻巧灵活的敏捷性，那些只懂得0-100的土鳖们是不懂得，而对于那些有闲钱的玩家而言，这车提供的原厂动力/轮毂轮胎/制动等等配件的作用只不过是帮助你把这辆车从车店开到改装车间，所以这些个配件的价格越便宜越好，反正都是要换的，所以原厂提供的这些配件都只是性能刚刚够业余娱乐的经济型，拿去换掉，损失也不会很大。这正是马自达的高明厚道之处，没钱的能玩出乐趣，有钱的去改装也很划算。相比之下，Z4和boxster，随车配的一些价位中上的动力/制动/轮毂轮胎一类的，结果就是没钱的买不起，有钱玩改装的，还是要把这些部件换成更好的，但是金钱上的折损就是大一些，而且这些贵车的底盘/配重/悬挂调教等，和mx5在一个水平上，悬挂调校上甚至还比mx5差点，上一代mx5车重不到1.2吨，Z4车重1.5吨，boxster车重1.35吨，从改装爱好者的角度来看,车身更灵巧配重更合理的mx5显然更具有改装的吸引力。

国内的汽车文化尚处于原始社会，大部分的土豪（bie）对跑车的理解其实跟文盲差不多，总结一下他们的思维：
1、价格贵、牌子响才叫跑车。——品牌影响力这东西，国内外的差别很大，那些认为马自达是什么3流日系品牌的土鳖们，有空出国玩玩吧，看看这里满街跑的rx7,mx5，领略一下国外的改装文化，再重新定义一下自己的品牌观，去了解一下马自达787B，了解一下mps。还有那个价格问题，原厂车的价格没有什么意义的，原厂车可以塞进去一大堆贵而无用的配置，还有许多价格不便宜但是性能又不能让人满意的部件，如果你是真正的玩家，原厂的很多配件都得换，改装完成后的mx5，价格绝对可以让土鳖们大开眼界，买跑车，图的就是一副好车架 出色的造型 出色的改装空间，剩下的都是浮云。买个60万的原厂车、里面塞上一堆倒车影像自动雨刷一类的恶俗玩意，就觉得比买30万的原厂车有面子了？就觉得自己是在玩跑车？高大上？朋友，你还停留在坐次过山车就以为自己会飞的层次上……
2、谈起性能，谈起玩跑车，只知道0-100，马力大小。土鳖们，去了解一下啥叫推重比、过弯、漂移、操控性、悬挂支撑吧，只知道0-100的你们，连跑车运动乐趣的门边儿都没沾到呢。
3、在国内，只要挂上欧洲豪华品牌的标，根本就不用考虑什么操控手感啊、悬挂底盘调教啊、改造空间啊、动力输出的线性啊，直接往车里塞上一堆自主驻车一类的可笑配置，配一台大马力的涡轮发动机，有个好看的0-100参数，再设定一个高的离谱的价格，土鳖们就乐颠颠的跑去买回来，兴高采烈的开出去，刹那间觉得自己好有面子好高贵，觉得自己也能“玩跑车”了。想一想，如果用金箔包装代可可脂巧克力，价格会是锡纸包装的纯可可脂巧克力的许多倍，只是，前者会比后者好吃吗？没关系，中国的土豪（bie）是吃不出代可可脂与纯可可脂的区别的，他们不过是一群喝着掺雪碧的Lafite就可以虚荣心极大满足的文盲罢了。

在国外是玩车，在国内是看车
国内就是要买的贵，30万不叫面子，30万的东西300万买才叫面子，人傻钱多的称号不是白来的

哥们你说的实在是太对了，中国人的这种心理成就了高车价，高房价，到头来都是自讨苦吃。

瘦死的骆驼比马大,宝贝很亮，攒钱买.................

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• pierrozhao 金币 -4 同一内容在多贴回复，请珍惜你的ID 2014-10-15 10:03

这个看需求了土鳖不差钱反正爱改装也不差那些个钱，所以无所谓，不过对于手头紧又想玩车的就是不错的选择了

买车和玩车是两个概念啊，会玩的和会不买的不可同日而语的。

很喜欢马自达的小跑车，最早见过老款MX5就被迷住了，新款更好看哈
国家准备解禁进口车市场，搞什么平行进口会不会拉低进口车价格呢？
毕竟车虽好但是耐不住价格不合理啊

在中国就玩越野的比较专业一些，玩跑车的看看都是些什么人，他们根本不懂跑车真正所蕴含的东西，有钱玩就够了

买这小跑车也要看看国内的生存环境啊，雾霾这么大搞啥敞篷，开一会一车人都是上一层灰了！

楼主说的这些见解对老外来说是很正确的，特别是那些改装车比较发达的国家，而且是允许改装的国家是非常不错的，但是在中国，楼主说的一切都是空谈，因为中国人就是土鳖多，很多人很有钱，但是他们只喜欢买名牌车，因为中国不流行车辆改装，而且在中国车辆改装时非法的。即使改装再好的车，到了验车的时候都还得再改回去，而且上路还担心被警察叔叔抓。所以楼主说的这些很多人都是知道的，但是知道MX5不错，也知道改装潜力大。但是照样不会买一样。还有就是中国人和外国人的用车心理是不一样的，中国人买车先考虑车辆的实用性，首先就是车辆得大，轴距得长，空间要足够大，恨不得一太小轿车能坐十个人才好。所以这种两人座的车型，在中国是不受欢迎的。还有就是中国玩车的人，通常只会考虑大马力。因为中国的路面就适合大马力的车型来飙车，像楼主说的MX5这种技术型的车辆，通常最适合日本这种山路比较多的国家。通常玩家都知道，车辆越轻过弯就越快，操控就越灵活。但是在中国的很多城市，是找不到这种路况的，顶级的玩家最多也就是去赛车场玩玩，但是到了赛道上，MX5就真的不行了，比那些大马力的车型要差远了。所以这种车型还是得看国情的。

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• huangfei005 金币 +8 精彩回复鼓励！ 2014-10-16 17:00