刷ECU一般能提高最大马力，但是似乎都损失了低转速下的扭矩，能不能兼顾啊？  有没有懂这方面的高人来说说？

没刷过不过如果最高功率比较高的话急速就比较好，但是提速也就是低扭可能会比较差点哦

刷ecu 扭矩也会增加的 损失低扭应该是改排气或者泄压阀 让高转速排气更顺畅

这个不是很懂啊，看汽车论坛上说好你刷ECU马力会增加，低扭有什么影响就不知了；

刷ECU得看是刷什么数据规范，怎么刷，刷什么样的发动机，刷了ECU之后如何进行相应的改装。一般情况下最大的误区，就是觉得发动机刷了ECU就全部OK了，实际上根本不是这么回事儿。
在家用汽油机领域，一般市面上常见的汽油机主要分机械增压、涡轮增压和自然吸气三种，对于机械增压引擎而言刷ECU一般不损失低扭或损失很少，少数引擎在更改了气门开启角度后会输出更加优异的低扭数据，比如说大众途锐、奥迪Q7上的3T引擎，但实际上这种机械增压引擎在更改ECU数据后也不会有太大的数据改观，美国人一般更喜欢用小直径飞轮来提高机械增压引擎的增压值，但这种改装却更适合对大排量机械增压机型进行改装，因为损失的发动机马力较多。
涡轮增压引擎一般是ECU数据更改后输出参数能够发生较大改变的，特别是国内大众、奥迪的EA113、EA888系列引擎保有量较多，而大众在对引擎调教上的保守也会给原厂机械组成留下足够的数据提升空间，尤其是某些阉割版引擎的参数在解放ECU后能够得到较大提升。这种引擎在更改ECU数据后本不应该损失低扭，但因为改了数据后却没有对进排气和点火系统进行改装，导致进气排气不畅或点火电压不稳，损失的低扭能够通过完善的改装追回来。但某些极限性的数据必须配合更大直径的涡轮，而更大直径的涡轮在启动上必然会有滞后，且进排气系统的要求更高...这个就很难掌握了..
最后就是NA，NA引擎提升动力参数一般都是通过高转速，刷ECU数据后因为气门开合和点火时机被更改，低扭损失是一定的，不管你怎么改进气排气正时和点火，NA引擎除非采用拓缸改装方式，其他改装都会损失低扭...

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• pierrozhao 金币 +7 认真回复，鼓励 2014-10-21 23:14

不同的车型刷ECU也不同呀。具体车型呢。

单刷ecu应该不会损失低扭。。改动排气容易损失低扭

还有这种事啊，不过像我这种车估计没这种的吧，呵呵，学习了

楼主这可是高端问题，非专业人士不能解答啊。期待专业的解答。

很详细的回复，   明白些了