当被问到“丰田最顶级的车型是什么”时，很多人会答“凌志LS600h”。
LS600h的确集中了丰田的各种顶尖科技，但是实际上，丰田的顶级车型是世纪。

丰田世纪（TOYOTA Century 片假名：センチュリー）是由丰田集团属下的的关东自动车工业生产的四门豪华房车，供日本市场使用。第一代的生产从1967年开始，在第二代在1997年出现前，仅有少量的改动。世纪取名自丰田的创始人丰田佐吉诞辰一百年。自1967到1997年仅有V8发动机，现在仅有一款V12发动机。

丰田世纪是最豪华的丰田车。今天，它依旧定位高于凌志，现在仍是最豪华，最负盛名的丰田车。虽然世纪是没有大量出口，这是经常被日本在海外的办事处派驻官员使用。



第一代车型由1967生产到1997

第二代车型自1997年来没有什么大改动


























日本的高级车有使用丝绒的习惯






有的版本是采用怀档的



发动机是亮点






发动机（日本唯一的量产V12）
1GZ-FE 280kW
一看280kW，这个发动机明显是日本车厂君子协定的产物
老实说这个5000cc的发动机给我的感觉就是两个1JZ-GE（2500cc直六）拼合而成
而这个日本唯一的量产V12的先进之处是：如果一个气缸甚至一整排气缸故障，可以将这排气缸的油路切断，仅使用另一排气缸提供动力（不就是两个直六拼起来嘛）。
因此可靠性非凡

[ 本帖最后由 熊猫笨笨 于 2014-11-4 10:11 编辑 ]

本帖最近评分记录

• huangfei005 金币 +14 发帖辛苦啦！ 2014-11-4 10:31

开眼界，从来没听说过，世纪这个牌子，没见过logo。

没在国内有过吧，造型很久以前倒是见过上路的，后面图挂了！

非常感谢兄弟提示！已经更换图床。
这个车型国内貌似不超过十辆。

这车不错，日本人也有固执地一面，这个档次的车不在乎什么先进技术了。传承一种精神才是更重要的，就像大红旗还是船的造型，劳斯莱斯还是手动空调，这都无所谓。

12V缸！牛呀！这车动力杠杠的。外观很老派，内饰也是，FELL像老人版凯迪拉克

这车的外形实在是无爱呀，四四方方的像个火柴盒。

很久以前見過一輛. 是一個大大老婆拿去維修的. 裏面還是卡帶. 造工只能說是真如級精細. 這台車賣的是人的質量啊!

老年人的最爱，年轻人不会买。再说是日本车，更加不喜欢了。

经典的老车，现在看起来都有一种不一样的味道。