擁有正7人座大空間與實用的動力配置，Minivan級距是許多美國家庭接送小朋友或是戶外家庭出遊的首選車款，因此對於安全的要求理當擺在購車需求第一位。不過近日美國IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美國高速公路安全保險協會）針對多款美國熱銷的Minivan車型進行前方小面積偏位撞擊測試(Small Overlap Frontal Crash Test)時，卻意外揭露了各家車廠Minivan安全性不足的事實。


在這次IIHS的撞擊測試中，共挑選了2015年式NISSAN Quest、CHRYSLER Town & Country、DODGE Grand Caravan與備受國內消費者喜愛的TOYOTA Sienna共四款車型進行小面積偏位撞擊測試。測試結果相當令人意外，除了TOYOTA Sienna因為曾進行結構改良而獲得還不錯的成績之外，其餘三款車型在撞擊後都因為座艙變形嚴重壓迫駕駛空間，而讓撞擊成績慘不忍睹。而表現最好的TOYOTA Sienna也僅在小面積偏位撞擊中獲得Acceptable的評價，但因為其餘撞擊測試項目表現良好，最終獲得了IIHS Top Safety Pick+的優良評價。

IIHS的分析師針對這樣難看的撞擊成績表示，由於Minivan級距普遍屬於車寬較寬、車重較高的車體型式，因此在小面積偏位撞擊測試中往往都閃過車體大梁，而直接讓結構較軟的葉子板部份承受撞擊力道，進而造成嚴重的車體變型。不過由於2015年式TOYOTA Sienna進行過設計變更，對於這樣的撞擊能有效吸收撞擊力道不至回饋到座艙，因此表現較好。

除了在這次撞擊測試中評比的四款車型，在美國所販售的Minivan撞擊表現最好的當屬先前便公佈撞擊成績的HONDA Odyssey，不論是在成員防護方面或是車體結構強度上，都足以讓IIHS對Odyssey做出Good的整體評價，同時也獲得Top Safety Pick+的殊榮。

而對照IIHS所公佈的測試影片，很明顯便能看出所有測試車款皆配備了完善的防護氣囊，並在撞擊過程中正確爆破，但由於車體結構強度的差異，有些撞擊假人甚至因為車體變形而閃過氣囊直接撞上A柱造成嚴重傷害。因此除了完善的主被動安全設備，擁有一個足以讓人信服的公正撞擊測試單位才是對於消費者的一大保障，也才能推動車商對於車輛安全的主動追求。



NISSAN Quest歷經撞擊過後變型的車室完全壓縮了前排的存活空間

儘管TOYOTA Sienna撞擊過後看似慘烈，但細究之下依舊保有足夠的空間脫身

楼主是在哪儿找的？这个测试好厉害的样子，想买车的朋友都应该看看

就美国IIHS的撞击测试来看，最耐撞的车是本田和斯巴鲁——都是日本车。
所以我想，至少德国车比日本车安全的结论是无法得出的，虽说国内卖的德国车和日本车，和美国的肯定有差距，但要得出在美国表现不如日本车的德国车，到了国内就更安全的结论，显然是毫无根据的。

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• pierrozhao 金币 +2 认真回复，鼓励 2014-11-27 23:28