近年來，各大車廠為追求綠能環保以及減少二氧化碳的排放量，總不免俗地推出搭載柴油引擎的車款，甚至是打造出擁有Hybrid這類混合式動力的車型，不過當想要朝性能目標的方向邁進時，卻總會遇上「魚與熊掌不可兼得」這樣的問題；然而，這樣的疑慮對歐洲第二大汽車製造集團PSA旗下的CITROEN與PEUGEOT兩大廠牌來說，或許並不會造成太大的問題。

或許是受到競爭對手RENAULT在先前表示，要為旗下的RS性能車型增添Hybrid技術消息的影響，這回就連PEUGEOT與CITROEN也紛紛跳出來並不甘示弱地表示，他們也將考慮為自家的性能車型裝載油電混合的技術，而且是目前時下最新流行的Plug-in Hybrid系統。

面對這項消息，PSA集團的CEO Carlos Tavares正面回應表示，公司目前正積極針對未來推出的性能車款，做出全新的動力選擇，而且在集團資源共享的優勢下，我們不排除是採用與MITUSBISHI同樣的Plug-in Hybrid系統為目標發展，擁有這項技術的車型，即便是在交通擁擠的都會區行駛，也能以純電能為動力，因此不僅能大幅減低二氧化碳排放量，同時在加速時也能有著相當優異的輸出表現。

儘管Carlos Tavares沒有特別明講未來會是哪幾款PEUGEOT與CITROEN的性能車型，會採用Plug-in Hybrid的技術，但就市場面考量，不排除會是針對小型性能車為導向；而值得一提的是，就PEUGEOT目前旗下的賣座小跑車RCZ R，目前1.6L的渦輪增壓引擎已能壓榨出高達270hp的馬力，屆時如果再多增加Plug-in Hybrid系統，那超過300hp的最大馬力也是令人指日可待。

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• 飞行导演 金币 +5 辛苦啦！ 2014-12-12 10:53

法国车性价比还是不错的，配置高，质量也不错。还有一些特别的技术。

法国车老是玩这种小排量的涡轮增压钢炮，其他他们是不理解嘉年华ST也只是福特为了细分市场做出来的产品，钢炮上2.0T以上的排量怎么了，娘炮死了

法国车以不同理念和设计风格，在一定上有些市场，但国内还是少数的选择

其实有一点真的搞不明白，RCZ作为标致的入门版跑车，为什么只提供1.6T的低功率版的动力，即使能提供高功率版的1.6T动力也行呀，毕竟作为一款跑车而言，120千瓦。240牛米的扭矩实在是有点过于低了，看看现代的入门版跑车劳恩斯酷派的动力，再看看标致，真的有点让人不理解了。