在这两年可谓出尽了风头，说它是纯电动车型中的翘楚之作一点不为过。但在即将到来的2015年，多了一个的日本对手——一台名为“Tommykaira ZZ”的日本制造纯电动超级。究竟这台车有何特点？我们一起来先睹为快！

　　

　　■ 纯电动Tommykaira ZZ的来历    “Tommykaira ZZ”是一款90年代后期推出的小型。该车型限量生产了206台。Tommykaira ZZ是由以销售/改装进口车而闻名的公司——“Tomita梦工厂”生产的。“Tommykaira”这个品牌也归属于Tomita梦工厂旗下。2003年，Tomita梦工厂因经营困难而破产，Tommykaira ZZ后续车型的开发也因此而停止。

　　

　　

　　

　　

　　后来，源自京都大学的风险企业GLM（Green Lord Motors有限公司）继承了90年代Tommykaira ZZ的设计图，重新开发出同名的纯电动——Tommykaira ZZ。

　　

　　■ Tommykaira ZZ的性能参数

　　

　　Tommykaira ZZ与在售车型中动力最强的2015款  P85D相比起来，外形尺寸小巧得多，而且动力系统也不及强劲。但相较整车质量超过2吨的MODEL S P85D，Tommykaira ZZ只有850kg的整车质量让它无论加速还是操控都毫不示弱，百公里加速时间仅为3.9s，略逊于MODEL S P85D的3.4s。在续航里程上，电池组容量更大的 P85D拥有更长的续航，达到Tommykaira ZZ的3倍多。详细参数对比表可参看下表：

　　Tommykaira ZZ与 2015款  P85D参数对比

　　Tommykaira ZZ

　　2015款  P85D

　　外形尺寸

　　车身

　　3865

　　4970

　　车身

　　1735

　　1964

　　车身

　　1140

　　1445

　　（mm）

　　2370

　　2960

　　动力系统参数

　　最大

　　305Ps

　　691Ps

　　峰值

　　415N·m

　　-

　　纯电动续航

　　约120km

　　440km

　　0-100km/h加速时间

　　3.9s

　　3.4s

　　结构

　　在外观设计上，Tommykaira ZZ与尚且还有得一拼。但当我们去比较这两台车的内饰之时，就会发现差距实在太大了。

　　

　　■ Tommykaira ZZ的车身&底盘构造

　　

　　Tommykaira ZZ的车身框架采用了高强度铝合金制造，使车身拥有较高刚性的同时尽可能降低车身重量。对于一台追求性能和续航里程的纯电动车来说，轻质铝合金绝对是制造车身的好材料。

　　

　　

　　

　　Tommykaira ZZ前后悬架都采用了双叉臂式结构，这与大部分赛车很相似。结构简单且调整方便是Tommykaira ZZ悬架系统的特点和设计目标。

　　

　　Tommykaira ZZ的车身外表面覆盖件采用的是GFRP（Glassfiber Reinforced Plastic,玻璃纤维增强塑料,俗称玻璃钢）材质来打造富有动感的车身线条及圆滑的车身曲面。GFRP材料具有质量轻而且硬、不导电、机械强度高的特点。■ GLM将同时销售Tommykaira ZZ及其电驱车辆平台

　　

　　GLM除了销售整车，也销售车辆平台。所谓的车辆平台指的是具备铝制底盘、电机、电池、及转向系统等行驶所需要的所有部件。新车销售与平台销售将成为GLM今后两项重要的营收业务。    总结：与传统采用内燃机的汽车相比，纯电动车动力系统相对简单，所以开发难度较低。但要实现车型的量产并投放市场则不是那么简单的事情。这也是特斯拉的成功不易被复制的原因。个人认为，作为一家风险企业，GLM这次重制Tommykaira ZZ更多的是为销售其电驱底盘平台而进行的一次市场推广。Tommykaira ZZ的成熟程度与相比，差距是显而易见的。想要真的挑战特斯拉MODEL S，Tommykaira ZZ还有很长很长一段路要走。而GLM打算销售的纯电动车平台的结构与赛车过于相似，受众面太窄。GLM要想在纯电动车领域突围还是应该考虑下普通大众的需求，开发相应的纯电动车平台会更有前景。

这台电动超跑蛮小，而且日本车一直讲究轻便，所以费电量应该不高，但充电桩在中国发展太慢，销量肯定高不了，特斯拉就是例子，前几天特斯拉股市大跌。

[ 本帖最后由 zl20042 于 2015-1-14 17:00 编辑 ]