源自日产C平台—与新、老奇骏同用平台　　东风风度MX6的诞生可以想象为重新启用了老款奇骏的整套生产线，甚至是供货商体系，因此使他们看上去似乎没有任何不同之处，在设计上也是最大程度上保留了老款奇骏的硬朗模样。





　　可能对女性消费者来说，这种外形并不是那么的令人动心，但对于那些粗枝大叶的男性消费者来说，面对如今满街跑的线条柔弱的中性SUV来说，终于可以换换口味了。





　　MX6和老款奇骏之间，甚至用差别不大都不能形容他们之间的共通性，如果这么形容的话您可能就明白了。假如你对于品牌存在着陌生或是抗拒？那么你只需要把中网及全车的车标换掉，那么它就立刻摇身变为奇骏了，并且不会发生任何的不和谐因素，因为他们之间本身就是一回事，并不存在模仿或是山寨的情况。























　　细节是体现一个车型是否减配的环节，MX6显然走了一条聪明的路，毕竟消费者们在信息满天飞的互联网时代可以随时得到他们想知道的任何事，别把他们当傻子永远是最聪明的做法。



　　真皮座椅的柔软程度甚至不亚于20万元以上的合资车型，很容易就能找出合适自己的坐姿，即使是长途驾驶也不会产生疲劳感，这一点很好的继承了日产车型高舒适性的传统。





座椅调至最低后，仍有三指+的余量





后排座椅可进行五段调节　　相比前排，后排的头部空间就有些压抑了，由图可见我们的编辑头部已经贴在了顶棚上，短途还好，如果是长途乘坐的话，难免会有晕车的可能性，如果往下“出溜”着坐的话，情况会有好转，好在座椅柔软，角度也可以调节。





　　行李箱容积830L，后备箱最窄处宽度达到1100mm，可谓是自主品牌同级别中的最大内部空间及宽度。后排座椅放平后，总长度达到1948mm，容积达到2200L。





　　对于熟悉老奇骏的朋友们来说，肯定猜到了不同之处在哪，没错！原来老奇骏后备箱处的抽屉没有了，但是东风风度却加入了更加实用的后备箱隔板，一减一增也算是扯平了，如果您还是放不下那个抽屉的话，某宝购物网站可能也会帮你解决。总而言之，MX6后备箱空间的灵活运用程度，几乎是有增无减。











　　来自优科豪马的225/60R17尺寸轮胎再次让消费者看到了诚意，性格偏中性，可以在胎噪及耐用性方面找到一个很好的平衡点。

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• hey_sim 金币 +25 不管你是否接受 红包敬上！ 2015-1-21 21:10

据说预售价格在13-17万，这个价格比较实惠，买这车相当于买了奇骏，价格便宜还不用当心被砸

这样的车企真是无节操到家了，仿制到如此境界。

不如承认你们的儿子是人家的种算了

非常好看的一款suv，价格下来了，肯定会大卖。

不见得会火，要知道新款奇骏这么火的原因是什么？价格，配置，无非就这两点。新奇骏给人耳目一新的感觉，老款的早就属于淘汰品种了。
现在的SUV的竞争是非常厉害的，奇骏之上有途观，之下有哈佛，有CS75.新款奇骏能大卖，靠的是品质以及悠久的品牌效应，以及离不开的各种配置。
老款呢它有什么？而且这还是仿的。
陆风X6和众泰T600都是仿制其他车型，但是你看到他们有多火吗？反而是哈佛杀出重围。
哈佛靠的是什么，长城的品牌，以及外观的出众，不得不说现在的车要靠脸吃饭，在中国，大卖的车哪个不是外观优秀？
所以，老款的奇骏在现在来说以及太老了，不管是从平台，配置，外观。它已经到了离开的时候了。
其实我最想吐槽的就是那个灯，现在新车哪个灯不是炫酷的没朋友。这个老款奇骏的后灯，用个两三年后，你看起来会有7.8年的感觉，毕竟LED才是风向。

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• hey_sim 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2015-1-25 11:20

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[ 本帖最后由 hey_sim 于 2015-1-25 19:56 编辑 ]

很有创意，外观很大气，谢谢楼主发帖了支持了！

看着太生硬了 喜欢流线型的

奇骏改款实在是把自己的个性改掉了，因此我支持保留旧款，希望国产后的价格能更亲民一点，发动机应该增加2.5L的，因为买这车的都希望能走得远一点的。

看着跟老款奇骏很像，有硬派越野车的风格，但是不知道质量如何！