首先我想说，英朗的买点应该是在内饰和空间吧。。其它的真的可以说是凯越的拉皮手术后诞生的车子（网上赞成此点的人还是比较多的），其次不知道通用对发动机以及变数箱的调教如何，还有为什么没有两厢版的，难道曾经的经典的XT又要成为传说吗？接下去国际惯例，上图。

别克车油耗高，但是舒适度真挺好的。中规中矩的一辆车

新款空间大了，配置高了，但轴距小了，外形没有老款大器，感觉不算成功。另外，车内材料上不是很好，有股味道，大众的车味道会好的。发动机据说换了，但不知道省不省油，这需要时间来证明了。

自降身份，适应通用在中国的新战略，其实这车性价比来说真不如新科鲁兹。

别克这个级别的车太没有特色了，所以销量一直比较一般。

新英朗就是凯越的升级版，在配置上增加了不少，可同时也缩水了一些。

我猜测：新英朗就是凯越拉个皮改个名征战A+级，老凯越继续征战A级，英朗XT以后换代才是真英朗。

外形改变不大
配置没有吸引人的地方
性价比不如新款科鲁兹

实话说这车要是跑在大街上，如果不爱后面的名称，真看不出来是凯越还是英朗，看着基本上一个样。没看出来有什么区别了。从外形上看还真不如克鲁兹看着顺眼，而且这款车和新克鲁兹基本上就是换壳换标车，别的也没什么大的区别了

一直没有看明白新英朗是什么平台出来的，跟新科鲁兹轴距，前后轮距都不相同，十分怀疑是老凯越的拉皮车。