三个月前的北京车展上，备受关注的长安CS75正式宣布上市，并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。CS75 1.8T的测试车，和手动挡车型相比，这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待



在外观方面，我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型，长安并未给1.8T车型增加特有的标识，甚至连一个小尾标都没有。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿，但1.8T车主可能会对此有一些不满











CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm，轴距为2700mm，相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5、奔腾X80以及哈弗H6，CS75还是相当有竞争力的，它的轴距和长度最大，宽度仅次于哈弗H6，高度相比瑞虎5矮了35mm。











在外部配置上，我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统，并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头，方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角。另外，这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯，虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果，但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力。




车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格，凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足，宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板，看起来更有层次感。





除了发动机功率扭矩数据的区别外，厂家为这两台发动机所配备的变速箱也不同，1.8T车型为6速手自一体变速箱，而2.0L则为6速手动变速箱。虽然说我并不是很排斥手动挡车型，不过相比之下，自动挡无疑对于驾驶要求更低一些，尤其对于新手而言。此外，1.8T车型相比2.0L车型少了启停功能。

总体看，长安CS75确实可以称得上自主品牌车型中表现相当不错的了——漂亮的外观内饰设计、优良的装配工艺，配上一台涡轮增压发动机和自动变速箱，驾驶感受也相当不错，这一切看起来都是那么的美好。但这并不意味着它已俨然成为了“神车”，其实在上文也提到了不少CS75值得改进的地方，比如无法用USB播放手机音乐，蓝牙界面的设计有待改进，储物格的防滑处理还有提升空间，实际上并不是很快的加速成绩等等。

以前一直对国产车没什么好印象，直到上次开朋友的CS35出去跟对面捷达撞了，对面车都撞凹进去了，我的车就擦了点漆...囧~~~

国货当自强啊，只要用心造车，必能造出中国车。不过这车貌似有点极光的感觉啊

车型挺漂亮啊，而且配置也很丰富，值得拥有的一款SUV.

这孩子 终于出4区了  ，为了省油 上2区   太单一了

支持国产，虽然不敌欧美大国的先进生产力，但是国产车也是做的越来越好

真的不错，但是买不起，对于收入低穷屌丝，只能看图片欣赏，感谢楼主分享~~