去年上半年的时候大众就发布了PASSAT B8，怎奈到现在也没有国产化的消息，个人很喜欢旅行版的造型，希望能有同好一起关注交流。可惜国内是断然不会引进柴油机版本的，好技术用不上，可惜了。

帕萨特出的一代不如一代，衣不如新，车不如旧，但是可靠性还是不错的。旅行版的实用性毋庸置疑，而且都是进口，质量也不错，但是追新就算了。

旅行版在国内永远不会热销的，对于国人来说，这种车就像是四不像一样，你说它两厢，它跟轿车一样长，你说它商务，又没有三排座椅，你说它SUV，又没有越野能力，除了后备箱空间表现优异外，实在亮点不多，所以像宝马的奔驰的奥迪的旅行款，都没有什么好的销量，像朗行这种旅行表现已经算不错了。像国外就不一样，旅行版和皮卡都使用很普遍

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-5-15 10:49

当年的神车，自从大众前脸一样后，好像看到的没以前多

听人说，帕萨特是四大破车之首，都说动力差，不知道新出的怎么样

关注又能怎么样。到中国给你加上上海两个字，一下就简配了。想要海外版配置的，全都是旗舰型。这两年，一汽跟上海做工越来越水。

XCP网对B8有个试驾评测，里面亮点/槽点不少：
1、外形基本没变化，唯一的大改变是前脸格栅，学习“辣馒头”，走“奢适宽体”风；
2、MQB平台：轻量化（减重67公斤）、减成本（但是售价估计不会减）；
3、内饰造型基本不变，但大量使用软材料，还有就是虚拟仪表；
4、在动态悬挂控制系统DCC（国产后估计会被减配掉）的帮助下，底盘舒适性比现款进步明显，达到蒙迪欧和昊锐的水准，但比雪铁龙C5比差距还是很大；
5、柴油发动机平顺省油但噪音明显（不过国产后应该会被替换成汽油机头）；
6、操控和老款基本相当，高速时转向会加重，提高直行的稳定性；
7、总体而言，更加符合中国消费者的喜好，估计会继续前一代的大卖。

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• 宣泄时尚 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2015-5-23 11:01