此车是我在2010年夏季参观斯堪尼亚全国大赛总决赛时所拍的，这是活动方的一台展示车.

此车为斯堪尼亚第6代产品当中的一款G系列车型，由天时间过的太过许久有些细节方面的都记不太清了。

大致情况是这样的，发动机为斯堪尼亚DC12排量11.7升，直列六缸，4冲程，水冷，电子柴油直接喷射式，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，最大功率380马力，最大扭矩1900NM/1000转—1300转时，变速器型号为GR905，手动9档变速器全同步，4X2单驱，单级减速速比为3.08，刹车为碟式，悬挂为前桥钢板后桥空气悬挂，整备质量约7吨，准牵引质量为35吨，列车允许总质量按欧盟的是44吨按中国的是50吨（交通）或45吨（公安）.

此车的最大亮点就是油箱大，两边各一个油箱，分别可装1000升和500升合计此车可装1500升的油，这对于一些跑4500-5000公里左右路线来回的专线运输来说有相当的益处。注意这个车当年的报价是85万！天那，此等配置竟然卖85万，抢钱啊！你会要吗，我反正是不会要的!

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• 宣泄时尚 金币 +20 诚挚的感谢您发图分享造福大众 2015-5-21 18:53

车头看起来真像是解放平头啊，但是里面可好的多啦

准牵引质量为35吨？？？在中国有用吗

一直都觉得牵引车超级帅，但一旦门上印上某某镇某某乡，载重几吨，瞬间就感觉low到底了

斯堪尼亚车跑中港运输的司机很喜欢用，牵引力较大，内部的设施齐全。现在风头好像让VOLVO盖过了。