推动古董车文化相当积极的玛莎拉蒂总代理台湾区蒙地拿，於台北文华东方酒店、向媒体展出他们今年特别为这个年度盛会所准备的贵客：一辆1963年的Sebring 3500 GT。

为推广古董车文化，并替年度盛会「Gran Tour Taiwan 2015」暖身，玛莎拉蒂总代理台湾区蒙地拿向媒体展出他们今年的贵客：一辆1963年的Sebring 3500 GT。
车名有着向玛莎拉蒂于1957年赢得美国Florida 12 Hours of Sebring GP致敬的Sebring 3500 GT，3500为搭载3.5升引擎之意，「GT」一词则为「Grand Tour」的缩写，源自文艺复兴时期蔚为风气的一种长途旅行方式，所以后来含GT精神的车款，不但得具备奢华的内饰与舒适空间、流线优雅的双门造型，也需兼有强悍的动力输出与底盘反应，就像今日才正式现身的眼前这辆Sebring 3500 GT。

诞生于1957年的Sebring 3500 GT，是玛莎拉蒂第一款大量生产的车型，造型设计与阿斯顿·马丁 DB4系出同源，都是由Carrozzeria Touring设计并打造车体，对玛莎拉蒂具有极重要的意义。

总代理引进的这辆Sebring 3500 GT，是曾在1963年法国巴黎车展亮相的实车，且所有出厂等相关文件非常齐全，甚至还有当初参展时的免税证明。
关于Sebring 3500 GT，有着许多玛莎拉蒂的第一次尝试：首先，它有着来自Carrozzeria Touring Superleggera的全铝合金车身，轻量化的车身仅有1,400公斤的车重，修长而宽扁的比例，明显降低的重心与放大的轮拱更有种当代汽车设计的承先之感；再者，源自350S赛车的直列6缸双凸轮轴引擎，采用了双火花塞与干式油底壳等当时属非常先进之设计，令这辆车长近5米的大型GT有着相当优异的性能与操控表现，而且昵称「Sebring」的Sebring 3500 GT更是有史以来第一台款配置四轮碟式刹车与第一台搭载了自动变速箱的双门玛莎拉蒂。

Sebring 3500 GT的车身来自Carrozzeria Touring Superleggera，为全铝合金打造，轻量化的车身仅有1,400公斤的车重，修长而宽扁的比例、明显降低的重心与放大的轮拱，有种当代汽车设计的承先之感。

Sebring 3500 GT还是有史以来第一款配置四轮碟式刹车与第一台搭载自动变速箱的双门玛莎拉蒂，具有独特的产品定位。
最重要的是，Sebring 3500 GT还是玛莎拉蒂首度走入量产的关键，停产前夕共生产了超过2,000辆，让玛莎拉蒂脱离了独立车厂的范畴，且后续如：5000 GT、总裁等车款，均是以它的底盘为基础开发而来，奠定了现代玛莎拉蒂的Gran Tourer根基。

Sebring 3500 GT的内饰用料与设计，至今依旧让人惊艳，且配色上非常大胆。
此外，总代理展示的这辆Sebring，是曾在1963年法国巴黎车展亮相的实车，原始文件相当齐全，甚至还有当初参展时的免税证明，且已经过原厂认证，同时此Series I车款总生产量仅348辆，第一任车主购入之后便一直在法国境内，并曾回到意大利，重新整理内饰座椅、门板、天蓬与地毯、引擎与底盘的大小组件，以及电装品、刹车、排气管与电镀零件；因为原厂成立的玛莎拉蒂 Classic Department，可提供车主古董车款的原始出厂文件、产地证明等各项官方纸本的重新申请与发送，并出版了收录着玛莎拉蒂曾生产过的每一架车辆的详尽规格，供收藏家们在选购时有更清楚的参考文献，且贴心的为古董玛莎拉蒂车主提供各项零件，大幅降低翻修时的难度。

细致的镀铬配件，以及做工细腻的缝线，画龙点睛地衬托了Sebring 3500 GT内饰的高雅质感。

这辆Sebring 3500 GT曾回到意大利，重新整理内饰座椅、门板、天蓬与地毯、引擎与底盘的大小组件，以及电装品、刹车、排气管与电镀零件，并已通过原厂玛莎拉蒂 Classic Department的认证。
事实上，近年全球古董车的成交价与增值空间均屡创新高，以1961年生产的玛莎拉蒂 3500 GT Spider Vignale为例，成交价格就是从2008年Bonhams拍卖会上的346,050美金，一路飞涨到2015年RM Auction上的1,347,500美金，而另一辆1961年出厂的玛莎拉蒂 3500 GT Frua Coupé Speciale，则是先在2012年1月份Gooding & Company拍卖会上以302,500美金成交，2014年8月的RM Auctions上便以660,000美金的价格转手卖出，仅两年即创造54.17%的增值，令人无法忽视。

Sebring 3500 GT搭载3.5升直列6缸引擎，配置双点火系统，并已改为伟伯化油器，最大马力231匹、扭矩则为313N.m。

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• 宣泄时尚 金币 +10 发图清晰，格式正确。加分鼓励 2015-6-4 10:13

人类的审美观确实在退化2战时期德国的轿车多漂亮。

车子是不错~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

车子是不错~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

非常不赞同楼主的看法，审美观是一种纯主观的事物，不能说进化也不会说退化。
诚然，很多古董车让人眼前一亮，觉得很漂亮，甚至惊艳。但是现在的车子就不漂亮了么？用金钱投票的真实性永远大于用嘴巴投票，效率说明一切。做车辆设计的人不是傻瓜，真正卖的出去的设计才是好设计。
当然审美永远是迎合目标消费群体的眼光，审美也会轮回，时尚界不也正是如此么？！

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• 宣泄时尚 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2015-6-5 18:12

以前所谓的老爷车多么的漂亮，拥有一辆比有现在的跑车好太多了，有钱的只看眼前的浮夸东西，这样的车才凸显自身的内涵和身价

个人感觉还是老爷车有感觉，现在的车科技感太强了，可能更多的是为人服务的，各种电子设备全都来了，反而失去了车子本身的韵味，我还是比较喜欢老爷车》。。

不能说退化，只不过是时代不断的进步。每件事都会发生变化。老车仔有老车仔的价值，难道现在新的车仔就不行了吗，车子的外形也是会不断变革的。

有人喜欢复古，有人喜欢现代，有人喜欢科幻。
这是每个人的爱好问题，我个人还是喜欢科幻一点点的

这简直就是艺术品啊！现代车的设计过于快餐，完全没有老爷车时代的精心。