[车迷天下] 【摩托】在外型上逼死日企进行时~~~市售国产仿壳跑车系列(二)[8P]

川崎 Ninja-250r

在国内，日系摩托车四大名社中近20年名声最低的莫过于川崎(Kawasaki)了，铃木和本田这两个货在国内有一段时间几乎已经成为了各地小排量太子和通勤车（民工125cc小红车）的代名词，凭借优良的寿命和耐用性，加上植入市场所在的中国大陆本土的合资竞争中比雅马哈和川崎都要成功，这两个品牌曾经一度受益非常。不过时过境迁，随着中国大陆市场消费结构的变化，望江、长安、豪爵（铃木）和五羊、新大洲（本田）在国内低端市场的占有率被更廉价、性价比更高的国产品牌所挤占已经是不争的事实，而早年黯然从大陆市场的合资战争中相继淡出的川崎和雅马哈如今却以颇为超然的姿态和焕然一新的市场定位与消费形象回到了这片市场上，其中原本比雅马哈更早淡出大陆低端市场竞争的川崎更是表现十分活跃，紧随着大陆自贸区和奢侈品、轻工业产品进口政策优化的脚步，相继在大陆专卖店和全球其他地区同步推出了包括最新的公升级拳头产品——H2/H2r车系以及最新的“小忍者”——Ninja-250r。后者更是凭借仅4w出头的价格和材料、发动机形式上的亮点在老对手本田的大陆版CBR-300r跑车发售前就抢尽了风头，虽然受本地法规影响，极速被限制在了尴尬的135km/h，但仍然对单缸的CBR-300r形成了不小的威胁。而在此之后川崎又推出的单缸版“小忍者250”——Ninja-250SL/Z-250SL车系，跟作为日系合资企业2015年唯一在大陆发售的单缸跑车CBR-300r撕逼到底的决心可谓一目了然。不过今天我们要讨论的还是作为话题之作的双缸跑车Ninja-250r，以及它在国内遭遇的三个欢喜冤家——珠江ZJ-250（350）和永源战隼III代-350以及彻维特森-霸龙350三款车。

小忍者Ninja-250r作为一款典型的小排量跑车，并不是首次推出了，不过2015款的发动机和其他一些部件都经过了重新调整，搭配外形的变化，姑且也可以算是一款新车。车体外包围各部位线条上有着典型的川崎特色，大量的锐角和菱形被应用其中，使这台小而略显单薄的小排跑车别具犀利的视感。不过只要仔细看，就能发现这款车的改进和投入是有较强针对性的，轮毂条幅设计很有特色，但是略显单薄，效果普通的标配排气和保守的正置减震使这款车能基本满足小排量用户的速度需求，实用性上却难免留下了一些遗憾。而对于川崎自家来说，更加遗憾的是，正是这些细微之处，给大陆的三款仿壳车型带来了在性价比上趁虚而入的空间。

淘宝售价，有图有数有真相（图片来自网络）



小忍者



战隼III代

虽然说一共有三款车仿制了Ninja-250r的车壳，但是由于外包围形式都是以1:1方式进行的仿制，加上使用的都是同一款350cc排量（实际320cc）的双缸水冷电喷发动机，因此基本差异是不大的。在此就以最先采用这款发动机制造仿跑车的永源为例来说。说起来，永源也算国内摩托车业界的一朵奇葩了，最早使用这款发动机制作的仿跑——“永源战隼”居然直接用了地平线初代的外壳设计，因为该外壳设计好像是开源产品，所以机贼的永源当时可能连专利费都剩下了……而后，永源厚着脸皮又将这款发动机装在用了地平线S款外壳的“战隼II代”上，而似乎是终于意识到老是和作坊产品用同一款外壳设计对于品牌和销售影响不好的缘故，永源终于决定要搞一款不同于以往的外壳，然后，野心勃勃携2015款小忍者跑回大陆来的川崎果断中枪了……

今年永源的动作可谓是恶意满满，在2015款的Ninja-250r上市之后不久，永源就在网络上放出了自家厂房里白坯未喷漆状态的新战隼原型车照片，所有机车爱好者qq群里的人几乎都是一眼就认出了这货的原·原型是谁。更令人发指的是，永源再一次原封不动地将这款发动机装在了战隼III代上面，更更令人发指的是，这货居然还大模大样地刷好涂装送到今年年初的重庆国际摩托展销会上参展去了，而且据说永源的展台和川崎家展台就在斜对面……真不知道展台上这对“兄弟”见了面的时候会是什么心情。而且，在完美复制车体整流罩、排气和其它塑材部分之外，战隼III代颇为灵（机）活（贼）地发挥了零配件成本上的优势强化了车体的配置，除了“惊喜”地配置了前双碟刹车之外，也换用了更宽大肥厚的硬胎，看起来除了轮毂条幅的结构和原版相差无几。而且永源在细节上的做工也下了不小的功夫，焊接水准经历了前两代产品的历练有了比较明显的提升，而更为关键的是，这台同步双缸发动机因为工作方式上的差异，声音听起来要比异步双缸的小忍者250要更绵密流畅，虽然爆发力和加速能力差了一个档次，但是极速勉强能够达到与之仅相差10个点的水平。可谓是体内不足体外补，体外不足体内补，内外不足声音补……而且，由于这种“围绕发动机攒车”性质的制造形式，凭借原材料和配件的成本优势，车子的整体性价比高出了小忍者250不是一点点。想象一下，完全一样的外形、可选配色方案，表面上看起来更好的碟刹配置，还有表面上听起来更好、纸面排量和功率等数据更强大的发动机，售价却仅有正品的【一半】，一般的小排量玩家会选择哪个，结果自然呼之欲出。

小忍者实车（图片来自网络）







战隼III代实车（图片来自网络）







由于这三款车在网上都有出现，其中珠江和永源的出现频率更多一些，而彻维特森则因为名字冷门而稍少。价格在淘宝上都徘徊在23000~20000之间，主要差异都在细节上。因为没有接触过实车，所以在此不对车子的骑行感受妄加评价。值得一提的是，这款车同样没有逃脱和本田的孽缘……根据网上资料，战隼系列和淘宝上供地平线等作坊车型搭载的350cc双缸水冷电喷发动机原型都是本田早期一款太子车使用的CA250发动机的扩缸版本，上一篇的苦主雅马哈R125此刻表示泪流满面，感同身受……