地球人都知道，“盘”的基本形状通常都是圆形的，或许正因此，人们才将能够控制车辆行驶方向的圆形物件称之为方向盘。不过，在汽车百余年的发展历史中，有些方向盘的形状或样式其实早已超出你我的认知范围……
当汽车这一全新产物刚面世之时，“方向盘”的概念并未随之而来。原因并非是那年代的汽车不需要转向，而是早在汽车诞生之前，人们就已将拥有转向系统的四轮马车作为高级代步工具。因此，最初的汽车发明者只是将发动机与传动系统拼凑至一辆没有马的马车之上，便对外宣布其创造了世上第一辆汽车，然而那其实并没有什么用。


以人类历史上真正意义的第一辆汽车——奔驰一号为例，模仿当时马车结构的它用以控制前方导向轮的装置也只是一根可摆动的杆，仅此而已。该杆可俗称为方向杆。


看到此方向杆的力臂如此短小，不禁脑补起奔驰一号在快速过弯之际，卡尔·本茨必须使出力拔山河之臂力方可完成拐弯。不过，即使卡尔·本茨将奔驰一号的能量火力全开，它也只能跑到15km/h。所以，这短短的转向杆在当年已经足够用了。


在20世纪前30年处于统治地位的方向盘则要数福特T型车那圆圆的“方向杆”。细看之下会发现，它居然还是用高端大气上档次的实木制成，而这可是当年便宜得连普通家庭都买得起，带领美国走向汽车强国的平民汽车，其定位相当于如今国内QQ、F0之流。

　　但看看现在这些廉价车的方向盘，实在不想说了，再说下去都要哭了。




梅赛德斯-奔驰540K


菲亚特500



法拉利330GTC

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• 宣泄时尚 金币 +6 连图了，请学习版规！ 2015-7-2 10:26

这个还得看时代的发展，我感觉渐渐的应该又变成不是园的了

圆的更容易旋转和手扶啊，这是研究和实践出来的。。

更符合手的操作吧，还有圆型没有棱角，对手起一定的保护

应该是更符合人体工程学，依照人的习惯来的

120多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。

现在有的车不是园的，下面是平的 大半圆型

还真没想过这个问题，不过圆形应该是各个方向都比较省力的

圆形的方向盘更容易操作啊  除非你是F1  F1就是方形的

当时的福特流水线的生产，真是具有时代意义