华夏经纬网   2015-08-12 12:19:59          
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　　昨日，中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，7月汽车销量为150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。面对市场需求萎缩，备感压力的各汽车厂商不得不再次采取减产降价的措施，提振终端销量。

　　产销双降超预期

　　中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬表示，本月汽车产销延续了此前连续双降的下滑趋势，而且降幅之大超过了预期。

　　统计数据显示，7月，汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。其中环比自4月以来连续4个月下滑，同比继5月后连续3个月双双下降。1-7月，汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增加0.8%和0.39%。1-7月，汽车产销增速均低于1%，与前6个月相比继续回落。

　　按照惯例，乘用车行业的正常增长速度一般为GDP增速的1-1.5倍，因此，7%-10%被视做合理范围。今年1-7月乘用车产销同比增长仅为4.01%和3.39%，而且下滑的趋势依然没有减弱，对此中国汽车工业协会已经下调了今年初制定的全年增长目标，由年初的7%下调至3%。

　　车企减产缓解压力

　　在中国汽车市场整体下行的大环境下，各大车企今年初制定的销量目标岌岌可危，适时的减产已成为应对危机的无奈选择。

　　据悉，今年上半年，宝马率先调低了对经销商二季度的供货量。北京现代也于6月主动下调了销售目标，并降低批发量，减少经销商库存，捷豹路虎也明确将对经销商的销售目标要求降低10%-20%。

今年经济形势不乐观啊，再降点吧，尤其是我们这三四线城市，降的太少了

虽然对消费者来说确实是个利好，但是好的车还是一样保值的，也就是说价格不会松动多少。

今年的经济形势不好，车企不讲价就没法生存了，今年是生存之战呀！

伴随的估计是大规模减配，卖壳子的车满天飞的时代来了

静待，一切看看再说吧，要真如楼上所说减配的话，相信销量会更加萎缩

不降是死，降了的话，对于一些品牌还是死，尤其是国内一些车企，把价格当成第一要素，不考虑质控，降价 让人觉得更low

汽车本来就是暴利产业，再加上各种简配，怎么降价都不亏

降价在老百姓眼中就是一张画的饼。买的没有卖的精。老百姓的实惠很有限。

准车主们有福了，下半年可以很优惠地买到心仪的新车。