前不久，阿特兹经历小改款的车型宣布上市，本次上市在售价不变的情况下对车型配置有所增加，其中BSM盲点监测系统已经配备到了2.0L的顶配车型上，并且2.5L的中高配车型新增了SCBS低速刹车辅助系统以及RCTA倒车预警系统。

另外，上市后阿特兹家族中还多了一位成员——2.5L蓝天运动版，作为2.5L排量中的最低配车型，厂家宣称其是为那些追求运动的消费者而准备的，但是在我看来，这款2.5L的乞丐版车型配置同样够用，并且指导价仅需19.98，如果在算上优惠幅度的话，其性价比不言而喻。







本次我们所试驾的车型均为2.5L蓝天运动版，由于上文中阐述所增加的配置均没有出现在此款车型上，所以我们也体验不到SCBS低速刹车辅助系统以及RCTA倒车预警系统这两个系统，如果以后有机会，我们会尽快为您带来评测，还请谅解。不过，改款后的车型也不仅仅是在配置上有所增加，其余的变化我将会在下述文章中一一向您道来。









首先在外观上，新款车型相比老款并没有做出多大的改善，极具冲击力的外观搭配标志性的魂动红配色依旧使阿特兹能够赚足回头率，新增的高灰度涂装轮毂使得新款阿特兹拥有比老款更出色的视觉效果。

在外观配置上，这款配置的车型不具备无钥匙进入功能，雨刷不具备感应功能，大灯也仅是普通的带有透镜的卤素大灯，没有自动大灯功能还是让人感到很遗憾，不过，前置四颗雷达、倒车影像的配备以及外后视镜具备电动折叠功能还是让人感到很欣慰的。











内饰上，小改款后的车型依旧保持了13年夺得“沃德十佳内饰”称号的设计，做工用料依旧考究。

在配置上，双温区自动空调以及后排乘客出风口均有配置，驾驶席座椅具备多向电动调节以及两组记忆功能，并且车内照明更换为LED光源，相比中配车型，蓝天运动版只是少了前排座椅加热、BOSE音响以及导航功能，所以个人觉得配置还是相当给力的，满足日常生活完全没有问题。

另外值得称赞的是厂家同样为2.5L的最低配车型配备了换挡拨片，此做法相当厚道，值得一些厂家进行学习。







动力上，小改款车型依旧沿用老款车型上那套创驰蓝天动力总成，及众多技术于一体的创驰蓝天发动机拥有超高的压缩比，并且油耗的表现也令人相当满意，这在同级别中是相当罕见的。

除了动力充沛的发动机，阿特兹所搭载的6速手自一体变速箱也是我个人非常喜欢的，自动模式下，变速箱换挡非常积极，手动模式下，转速随您控制，即使转速逼近红线区时，变速箱依旧不会进行干预，如此设定可以使您在日常使用中非常轻松，外出跑山时又可以尽情撒野。









总的来说，19.98万的2.5L蓝天运动版动力充沛，正常行驶油耗令人满意，配置也相对给力，本身就具有不俗的性价比，更何况各地还会有相应的优惠政策。如果您预算在20万左右，并且希望得到一款运动能力不俗且可以兼顾家用的座驾，那么，阿特兹蓝天运动版会是较好的选择之一。

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• hey_sim 金币 +18 不管你是否接受 红包敬上！ 2015-8-18 19:39

新阿特兹这车确实不错，看着楼主介绍，最低配的乞丐版配置也很丰富了，相对于本田丰田尼桑来说，马自达的车我还很喜欢的，听说阿特兹的驾驶感受非常棒。哎，这车真心喜欢，但是兜里没钱。哈哈。

阿特兹也是生不逢时啊，有外观有动力有技术，但被蒙迪欧压得死死的

楼上说的不错，不过还是有一部分人多阿特兹很钟情的。

阿特兹这款车确实不错，不过马自达的改款更新速度实在是够慢，这点真的不得不说马自达的诚意，用一款车在中国赚了10年的钱，这点也不得不说马自达确实比较厉害。通常品牌都是3年一小改款，6年一大改款，马自达十年才一大改款，虽然技术革新的很多，但是速度实在是太慢了。这点马自达做的真不是很有诚意。虽然阿特兹的做了很大的改动，但是这十年中国的汽车市场变化太快了。也许十年前马自达的技术还能说是一枝独秀，但是按现在的国内车市来说，马自达真的没有什么优势可言了。而且民众对于涡轮的认可度越来越高。大排量的自然吸气动力已经被很多人所摒弃，因为现在很多厂商的1.6T的涡轮就能提供比马自达2.5升还要强 的动力，马自达的唯一优势就是价格还算公道。毕竟要买到高动力的车型，还是要付出不少的费用的。所以马自达能做的就只有降价。只有靠价格马自达才能有销量，拼技术已经不行了。

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• 飞行导演 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2015-8-18 08:14

马自达的这款车确实漂亮,尤其是红色的,太吸引眼球了,大多 数买车的还是很看重外貌的.这个配置下再底1~1万5应该无敌了.

新阿特兹看起来很不错，线条也不错，空间好像也不错，不过个人不是很喜欢马自达，基本上改款更新的很慢

阿特兹如果出两厢旅行版，肯定能在中级车市场占据一席之地

怎么说呢，这车内饰一般，并且后期维护很贵，真的比宝马车还贵。

试驾了一下 马自达的车子  内饰不喜欢 太硬的感觉~