随着涡轮增压的兴盛，如今不论合资品牌还是自主品牌，同一款车经常都有带涡轮的和没带涡轮的（自然吸气）。同一款车，究竟买带涡轮的好还是自然吸气的好？今天，砖叔也来说说这个问题！要理性地作出选择，首先得弄清楚它们的优缺点。


自然吸气


优点1：成熟可靠

自然吸气发动机已经经历100多年的历练，技术成熟；同时发动机零部件的负荷较小，比较经久耐用。

优点2：动力输出线性

调教比较成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，动力就输出多少，比较容易控制动力的输出大小。

优点3：购车成本低

技术成熟的好处就是制造成本低，故售价也更低。以高尔夫为例，同样是自动舒适型，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。

优点4：使用、维护成本低

自然吸气发动机通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是，保养周期可以更长，同时对机油、火花塞的要求也更低，使得保养费用要比涡轮车型低很多。同样以高尔夫为例，10万公里下来，单保养费，1.6L版本的要比1.4T版本少花3000元以上。而同样的里程数，君越2.4L跟2.0T的这一差价则可达到1万以上。

缺点1：动力偏弱

相同排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然就弱不少。目前主流是，2.0L的动力表现跟1.4T相当。

缺点2：油耗稍高

自然吸气发动机没有充分利用废气能量，同等技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。也就是说，同等动力的情况下，自然吸气要稍微费油一些。

缺点3：高原反应明显

海拔越高，气压越低，气压降低时，自然吸气发动机的进气量也明显减少，进而导致发动机动力明显下降。

砖叔建议：中小排量的自然吸气车型适合对动力要求不高，开车温柔的用户，而大排量自然吸气车型则适合钟爱自然吸气输出特性的用户。

涡轮增压


优点1：小排量、大动力

增压后，进气量大增，动力自然就更强，这使得像途观这样的SUV也可以用1.4的小排量发动机，国外的蒙迪欧甚至还装有1.0排量的三缸发动机。

优点2：同等动力情况下油耗较低

涡轮增压利用了废气能量，提高了发动机效率，故同等动力输出的情况下能省油一些。以君威为例，1.6T动力跟2.4L差不多，而百公里油耗则低2L左右。

优点3：车头轻巧

同等动力情况下，增压发动机的体积跟重量都比较小，这样车头就会更轻，转向也更加轻巧。

优点4：更能适应高海拔

虽然涡轮增压发动机在高海拔地区的进气量也会受到影响，但由于大部分涡轮增压器都设计有余度，即便大气压力降低，发动机的进气压力也不会下降太明显。这样一来，涡轮增压的车子在高原地区的动力表现就会从容很多。

缺点1：购车成本高

涡轮发动机制造成本高，切动力更强，故售价也更高。

缺点2：使用、维护成本高

涡轮发动机对汽油的要求更高，同时对机油、火花塞的要求也更高，保养成本自然要高一些。

缺点3：可靠性欠佳

涡轮发动机内部零件负荷高，工况恶劣，故可靠性更低、寿命更短。

缺点4：动力输出难免有迟滞、突兀

涡轮发动机要等涡轮全开后才能发出全力，而涡轮全开时需要时间的，这就使得涡轮发动机动力输出难免有迟滞。而当涡轮全开时，动力突然暴增，难免会有些突兀。

小编建议：涡轮增压车型适合对动力要求较高，购车、养车预算较充裕的人群。

个人觉得市区家用还是自然吸气的好，低转速下涡轮不工作。市区开车转速拉不起来。

关键得看你主要在哪里开车，如果路况好的话，还是带T的动力强，开着也爽。建议带T的，虽然保养多了点钱，但物有所值，开车时超车时就会看到作用了。

还是带T的动力强，开着也爽，建议带T的，我的1.8T帕萨特的加速的时候推背的感觉很爽，很刺激。

T是压榨动力用的，维护成本高。你用了几年以后 你会发现省油不省钱~对动力没要求的嗨是NA吧~

家用就自然吸气的吧，省心多了。但是用了涡轮也能让你开心几年。后面就不多说了

这个也是仁者见仁智者见智了。如果以年龄层来区分的话个人感觉带T的更适合年轻有冲劲的人吧

家用还是自吸好一点
涡轮车子低扭不足 涡轮介入以后会有动力爆发   跑告诉动力强  但是市区里不太舒服

这个也是仁者见仁智者见智了。如果以年龄层来区分的话个人感觉带T的更适合年轻有冲劲的人吧

现在不是流行小排量+涡轮吗，福克斯的1.0，大众1.4，还有，标志的1.2和1.6，
省油，又有动力。不过维护成本相对自然吸气就高一点，不过算下来，省油的钱换成维护的钱。相差不大。
而且什么可靠性差之类的就别拿出来了，那是多少年前的说法了。现在的汽车，就算国产车动力总成方面3-5年内都不会出问题。
除非你暴力驾驶另说。

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-10-10 20:52