老实说开了十多年的车,还没看过蘑菇钉的补法,不评价。第一种是最普通的胶补,可靠性中等,是很多补胎店最常用的方法,缺点就是在夏天或是车辆长途高速后会使胶水失去粘性,导致贴片脱落。第三种只能作为应急之用,在野外或是找不到补胎店的地方使用。方法简单,司机自己就可以完成,没太大技术含量,缺点也是很明显的,当你插入胶条的时候,会扎断轮胎的帘布层,导致周围的轮胎橡胶强度降低,造成轮胎的早期磨损,同时插入的胶条也会因为日晒雨淋的原因萎缩,造成漏气甚至是脱落。还有一种补胎方法就是:将轮胎从钢圈上取下,在洞口处打磨毛糙,另外根据洞口的大小再取一块贴片打磨毛糙,涂刷胶水,待胶水稍干,贴在洞口处,关键的一步就是将轮胎放入补胎的硫化机上,经过一段时间的高温,贴片的橡胶会和轮胎的橡胶会轻微的融化,从而紧紧的粘合在一起。一般来说这种方法补胎的效果最好,洞口稍大一点也没关系。但过程繁琐,对硫化机的温度和时间的掌握需要一定的经验,所以收费也是比较高的。重要的事说一遍:请记住所有补胎方法都只适用于轮胎面,就是轮胎和地面接触的部分。如果胎侧损伤,为了安全,有条件的一定要当时换掉轮胎,不具备换胎条件的在应急处理后要及时的更换轮胎。