• E34这一代5系曾被人誉为宝马5系中的标杆车型，无论是外观、内饰还是配置，都是当年所向披靡的，车主将它从废墟中找到就是为了让它能够重见天日，恢复青春。看到E34那对四眼圆灯的时候你会无法自拔，什么是经典，这就是经典！
  
  1/9
  

  
  89

  
  
  
• 如今的“宝马”可谓是一个家喻户晓的汽车品牌，而要说国人是从什么时候开始认识和接触这个品牌的，历史的时钟则要往前拨20多年前从第三代宝马5系说起。这辆车轮毂采用BBS RS，这是多少人都魂牵梦绕的轮圈啊，在正品难求的当下，拥有它真是一件值得庆幸的事情。
  
  2/9
  

  
  8

  
  
  
• 上世纪90年代初，随着天津港首批正规进口中国的第三代宝马5系（E34）上岸，开启了宝马汽车在中国的征程。略显修长的车身并不代表蠢笨，相对灵活的操控还是能够在当下生存，老车并不一定就代表着老态。
  
  3/9
  

  
  7

  
  
  
• 经典的尾灯直到E39时代才被终结，低趴的姿态已经足以让它脱颖而出。后轮外倾角足以说明着这台E34车主的态度，但是实际行驶时会有部分啃胎的可能。
  
  4/9
  

  
  4

  
  
  
• 陈旧的内装已经焕然一新，当然代价也是不菲的，唯有这些老车玩家才能够真正懂得这其中的含义。棕色真皮的包覆再一次散发出当年中级豪华轿车的锋芒，对于一些改装车玩家可能多少都有些处女座的洁癖。
  
  5/9
  

  
  5

  
  
  
• 在那个高级轿车（中大型车）以奥迪100、丰田皇冠以及日产公爵等唱主角的年代，这位来自西德、头顶蓝天白云车标、戴着四个眼睛还有两个“大鼻孔”的车型绝对算是另类。正是由于它相对个性化的造型以及在一部分先富起来的商人口中流传“坐奔驰、开宝马”的说法，也在一定程度上推高了宝马品牌在当时的知名度和档次。
  
  6/9
  

  
  5

  
  
  
• 260km/h的极速对于这台老车来讲已经不可能了，但是这块仪表始终提醒着车主，我曾经也算是个高性能车种。这块时钟已经不停转动了20多年，从来没有罢工过，那时的工业制作标准真的非常高，或许那个时候的人还没学会偷懒。
  
  7/9
  

  
  1

  
  
  
• Air Lift气动避震器的控制器，只要在内装中看到这个玩意，就代表着这台车一定会有一个令人着迷的姿态。Air lift 是美国一家具有60年历史的专业空气悬挂设计生产厂家，在国内的玩家中使用该品牌旗下气动产品的不在少数。
  
  8/9
  

  
  2

  
  
  
• 气管内储存的气体还可以连接上气枪和气嘴，不但可以冲掉车内的尘埃，更可以给轮胎补气，超级方便的设计。相对没有设计感的气管配上了这只头盔后立刻有Feel了，通过自己的车辆体现出自己的生活和爱好是改装所赋予的乐趣。
  
  

[ 本帖最后由 小男孩123 于 2015-10-27 11:38 编辑 ]

本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +8 发帖辛苦啦！ 2015-10-27 17:45

好经典的老款车啊，听说到年头的车，都是车篓子烂了，不知道这老款宝马能用多少年啊

底盘改的太低了，加强了抓地力，但是对路面的要求极高，上路不容易啊。

要是就 第一张图那样开出去，那保证回来的时候什么都不剩了，全磕碎在减速带上了。

嗯 能上路吗 还能年检吗 车牌还能用吗 求解

以前经常在港台片里面看到这款车，现实生活中倒不常见，现在回过头来一看，其实这车真心很丑呢。没有现代汽车厂商所追求的那种流线型车身。

低得有姿态，这种HF风在德系上比较难见到

比老爷车还老，但是我相信这款宝马的性能不会比现在一些牌子的车逊色。

好经典的老款车啊，听说到年头的车，都是车篓子烂了，不知道这老款宝马能用多少年啊!~~

本帖最近评分记录

• 飞行导演 金币 -1 符号灌水--请重新阅读版规! 2015-12-22 19:57

外观很不咋地，就跟报废车场没人要的车一样。