为什么这个品牌老是不温不火呢？其实他的品质真是不错的，但是貌似国内一直销量上不去。

铃木主打。。小型和微型轿车。。在这个领域确实是佼佼者。。不管小轿车还是小货车

但是正如混合动力在日本和香港火的不行。。在中国你见过谁开普锐斯？虽然现在双擎卡罗拉和雷凌应该会带起一波热潮

正如以上所说。。中国人买车喜欢大。。就看国产车。。哈佛H8和H9。。

宝马在外国有几个买 LI 的？都是买 I 的。。。7系列外。。反正外资品牌进中国后就是各种加长。。。

综上所说。。铃木这种小型车大哥大不管在空间和。。外形。。都很难得到中国人的额认可

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• 飞行导演 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2015-11-13 20:02

估计是先入为主的观念造成的吧，一开始铃木国产也没什么高档货，本来铃木以生产小型车著称，看看一开始国产的那些都是什么，羚羊 、呵呵 和夏利一个级别的，但是之前的羚羊质量杠杠的，我们这座城市2000年以后几乎全都是羚羊出租车，现在几乎还能看得到羚羊车的身影，发动机30——40万公里不用大修，也不烧机油、而且1.3升的发动机还很省油。出租车师傅都说这车的发动机好，现在铃木也就几款车，但他都是小型车，大一点的凯泽西是纯进口的，没有价格优势，保有量也低，雨燕、天语、锋驭，这些年也卖的不是太好，我觉得主要是车子的定位不太好吧，对那些不尊重历史的日本人我很讨厌，但是日本人制造的东西还是可以的，不比德国的差多少，而且价格比较合理，铃木的车其实还是不错的。现在维特拉有国产了，但是他还是有点小。就像日本日淫、什么都小！

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-11-13 20:02

铃木的小型车和微型车子比较有市场，但是在中国，大车吃香，小车子不太被关注，销量就低了。

铃木车它的特点就是小，价格便宜，属于日系车里面性价比最高的品牌。
维修保养省心，配件价格也很便宜，这车买回家，只要按时保养和加油就可以了，质量好到出乎你的想象。曾经破过150万公里无大修记录。最适合家用的车。
但是国人的一大特色就是喜欢大空间的车，很多国外的车到国内都出个加长版（L），相较来说，铃木车的尺寸就太袖珍了，不招国人喜欢也是必然的
这也算是中国特色了吧~

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-11-16 20:01

铃木的设计思想很多时候是不太被理解的；这就使得铃木的产品既有好的口碑，也有差的贬斥。
铃木的发起人 铃木道雄 在公司建立初期就本着一种简单，可用性强，机器便于维修的设计理念和生产模式，也许是日本国刚刚处于经济复苏，人们的基础财力和基础需求不想符，迫切的需要一种适合平时的生产需要的廉价生产工具以及生活用具。
就此，铃木公司从化生产机械零件和配套的机具都是便于维修，价格便宜，体积较小的；直到50年代开始生产汽车，以及时一小巧，实用的版本居多；铃木在发动机的轻量化上有比较深厚的经验和功底；直至后来，与很多欧美公司的生产厂家有着大量的交叉协议，和技术合作。
进入中国市场后，一直是默默无闻的进行小型车的量化生产，即使是在国人好大喜功的今天，铃木依旧拥趸有大量的拥护者，不可谓不是奇迹。

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• 飞行导演 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2015-11-16 20:01

suzuki的市场其实还是主要是国外市场，主要是国产太坑了，进口的质量和配置都是不错的

铃木是日本国车，质量油耗都是最好的，但是国内人不太爱买，可能是造型不好吧，真没有哪款铃木车外形独特。

我觉得铃木在技术上是很牛的，以前开过铃木峰驭，小车非常棒，四驱市区开才7个油，动力很好，除了稍微有点压耳朵，没有别的毛病，铃木在国内卖的不好的原因，我觉得有一下几个：
1、品牌知名度问题，铃木在国内是摩托车的代名词，铃木在汽车领域没有在国内打出名声，造成国内买车人士的认知中认为铃木的汽车做的不好，而铃木也极少做宣传
2、合资的问题，长安这个厂子也很奇葩了，合资的马自达、铃木都卖的很烂，福特还各种问题，但是他的自主品牌买的很好。长安的装配质量与一汽上汽广汽比不行
3、定位的问题，铃木技术强项是小车，但是目前国内买车的都是冲着大去的，铃木的小车不受欢迎
4、认知的问题，铃木的车重量普遍比较轻，国内买车的人，很多还在靠按车皮，听关门声，看重量选车的阶段，铃木在这上面吃亏太多
我觉得铃木要想打开国内市场，还是先换了长安吧，我卖峰驭就是因为压耳朵，孩子上车就哭

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-11-17 19:19

正如人类第一份工作将决定很久一样，铃木刚刚加入制造行业是多是小型机或小备件；只是他生产小型设备比较在行。