2015年10月24日，宝马新一代7系在国内正式上市，新车共推出4款车型，售价区间118.8-198.8万。本次上市的新一代宝马7系是第六代车型，新一代7系外观延续了老款车型成熟大气的风格， 但也有自己的改动，整体造型更年轻动感。另外，新车在车身尺寸、配置上均有所提升，车身重量上减轻了130公斤。

　　宝马新一代7系正式上市

　　车型        售价（万元）

　　740Li 领先型        118.8

　　740Li 豪华型        135.8

　　740Li 尊享型        143.8

　　750Li xDrive         198.8











　　外观：更年轻时尚 部分车型搭载智能激光大灯

　　从前脸来看，新一代宝马7系继承了老款车型沉稳大气的设计风格，但也进行了一定升级，变得更加年轻动感。新一代宝马7系依然采用了开眼角大灯，最低配车型配备了全LED大灯，其余车型则搭载了智能激光大灯。同时，新车还将标配大灯清洗系统、LED雾灯、远光自动控制，全景天窗等。













　　车身尺寸方面，新一代宝马7系同样提供标准轴距版和长轴版车型，而引入国内仍然为7系长轴距版，新车长宽高分别为5238mm/1902mm /1479mm，轴距为3210mm，与国内现款7系长轴版车型相比，新车在长度和宽度均有所增加，轴距保持一致。







　　车身侧面，新一代7系线条流畅简练，总 计只有两个线条，上线条贯穿门把手延伸至尾灯，下线条则从车门延伸到前后轮拱，使得侧面看起来更加修长。







　　尾部方面，新一代宝马7系显得更加扁平动感。镀铬饰条将两侧尾灯连为一体，增加了尾部的整体感，两侧排气管也通过镀铬装饰形成一体布局，霸气味道十足。外观配置方面新一代宝马7系还将配备全景天窗、防爆轮胎、金属车漆等。

　　内饰：沉稳大气 配置全方位提升

　　内饰方面，新一代宝马7系延续了经典设计风格，简练的按键布局以及精致的木纹装饰进一步提升了内饰的质感。但新一代宝马7系内饰方面最大的变动是配置的提 升，新车搭载了全液晶仪表盘、第四代iDrive互联网驾驶功能，同时还增加了手势控制系统。驾驶者只要再中央控制台区域做出相应的固定手势动作，iDrive系统即可做出响应回复。











　　另外，全新一代7系还配备了带有触控显示技术的智能钥匙，车主可以站在车外遥控车辆，可遥控项目包括自动控制车辆的油门、刹车、换挡和转向，从而令车辆实现自动侧方停车和倒车入库功能。







　　还有，新一代宝马7系对后排娱乐系统也进行了升级，搭载了升级的iDrive系统与TouchCommand后排控制系统。全新7系为后排乘客提供了7英寸的平板电脑，通过内置的Touch Command程序来实现对车辆座椅、灯光、空调以及娱乐信息系统的控制。此外，这个平板电脑还能够像其他Pad一样，用来上网、播放视频及游戏。



　　平台及动力：轻量化平台 搭载3.0T和4.4T发动机

　　平台方面，新一代宝马7系采用了（Carbon Core）”的理念，基于宝马全新平台“35up”后驱平台制造，该平台使用了大量的铝合金、碳纤维（CFRP）等复合材料打造。这种结构达到了比超高强 度钢材更高的强度和刚度，同时重量却有了显著降低——全新7系比上一代的车身最多减轻了130kg。





　　全新一代宝马7系配备了新的空气悬挂系统。即使在发动机熄火状态下，车辆高度依然可以维持与车身负荷匹配的状态。另外这套空气悬挂系统具备四轮独立控制功能，让车辆具备更强的平衡控制能力。同时，为了令空气悬挂系统的优势更为明显，新车还搭载了动态减振控制系统，电子调节减振器改善了车辆行驶的舒适性和动态操控性能。



　　另外，除了常规的舒适（Comfort）模式、运动（Sport）模式以及增强节能（ECO Pro）模式。特别值得一提的是，新一代宝马7系为舒适模式增添了增强舒适（Comfort+）模式选项，可以营造出更为顺滑舒优雅的驾乘感受。另外，全新7系还提供了Adaptive自适应模式。这套系统能够根据驾驶员踩油门、打方向的动作及换挡模式来判断驾驶者的驾驶风格及意图，其次还能结合GPS卫星定位主动判断前方道路的路况，从而对车辆的发动机和底盘系统进行设置，带来更运动或更舒适的驾驶感受。





　　动力方面，国内上市的全新7系搭载搭载了一台升级后的3.0T直列六缸发动机，搭载了电子气门技术，燃油效率更高，其最大功率326Ps，峰值扭矩450Nm；同时还将搭载一台4.4T V8发动机，最大功率为449Ps，峰值扭矩650Nm。在传动系统部分，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。但对变速箱改进升级，具有同类产品最佳的内部动力传递效率，挡位位齿比进一步增大，换挡位策略实现与导航数据联网。



　　据悉，新车未来还将推出一款插电混动车型。新车将搭载一台2.0L涡轮增压直喷发动机搭配集成在发动机和变速箱之间的电动机组成了一套并联式混动系统。整套系统功率为240kW，大容量锂电池布置在了后排座椅下方，最高提供40km的纯电续航里程，并且纯电最高速度能够达到120km/h。

　　竞争力分析

　　宝马新一代7系上市后面对的竞争对手不多，必定品牌和售价在那里摆着。细数一下，目前市场中的奔驰S级和奥迪A8L算是宝马新一代7系最直接的竞争对手。不过说句实在话，消费者选择这个级别和售价的豪车，似乎考虑的问题并不像十几万的车那么纠结对比，而是更倾向于品牌喜爱程度，舒适度和外观程度，要符合自己的喜好，开出去有面子。



　　奔驰(进口)2014款奔驰S级

　　但为了更方便网友对三款车有一个了解，我们还是对一些常规参数如车身尺寸，动力等进行一下对比。但经过对比后我们看到，三款车型在车身尺寸上基本处于同一水平，差距很小。从动力上来看，几款车型都搭载了3.0T涡轮增压发动机，从参数上来看宝马新一代7系与竞争对手基本一个水平，但在其余的发动机参数上对比来看，宝马7系的4.4T与奔驰S级和奥迪A8L的4.7T和4.0T相比，在功率上略高一些，扭矩上处于剧中水平。变速器方面，奥迪A8L和宝马7系都搭载了8AT，奔驰S级则搭载了7AT。



　　奥迪(进口)2015款奥迪A8L

　　觉得，宝马新一代7系最大的杀手锏是在配置方面，这点比起来奥迪A8L的优势就不是很明显了，激光大灯可以使照明强度和距离更长，车身减重后新车的燃油经济性可操控性上也将得到提高，另外升级的iDrive系统还支持手势控制功能，遥控自动泊车等配备让新一代7系成为关注的焦点。综合来看，宝马新一代7系最强大的竞争对手就是奔驰S级，而新一代7系似乎更偏重科技创新和的略微年轻一点的消费群体，而奔驰S级则比较适合一些成熟稳重的高端人士。

　　点评：从之前的销量数据来看，宝马7系在国内的销量一直很不错，曾一度超越奔驰的S级，但随着新一代S级和迈巴赫的推出，宝马7系的销量受到了严重冲击。全新一代宝马7系让我们看到了宝马真正意义上的旗舰车型，也看到了宝马未来设计及科技应用的方向，但新一代7系能否在市场中有一个好的表现，我们现在还不好下定论，只能看市场的反馈了。

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• 飞行导演 金币 +25 精彩图文解说！GOOD！ 2015-11-16 19:59

这宝马顶配跟低配差近80多万，车钥匙我还以为是手机呢，真不错，这车我要是有钱一定买个，真的很好~！

车子性能和科技感都很不错的，唯一的缺点就是做工不如同价位奔驰，呵呵，不过两个都买不起，看了很多次，这就是屌丝。

现在BMW事务新7系和5系，将开展一种新的设计思路；这种摒弃了前代设计的臃肿和浮夸，将对新7系和5系这外观设计加入新的元素。
BMW 的发展有着比较年轻的激情元素，无时无刻的体现着设计师围绕着新一代年轻人的思想观念的变化，在欧洲一直有着比较好的口碑，直至今天有着和 梅赛德斯并驾齐驱的低位。
然而，BMW作为一种 高级轿车进入中国后，突然显出了对人民币的屈服；设计上显得是那么不可以耐的 俗。
国人喜欢大，更大，以至于大的不可以再大了。为了迎合国人，BMW7系的外型设计上就像打了大量的激素般的膨胀，外形一度的达到了非标宽体车的标准；国人显得很是喜欢。但这种设计，欧洲人并不喜欢；同时也因为发动机有原来4.6升极致到了5.8升，使得油耗猛地增加了。
于是，很多负面的评价此起彼伏，而就在这时 BMW被冠以 无脑用户 的采购标配时，国人却在因购买的7系而耀武扬威，错将别人的嗤之以鼻误认为是羡慕至极。
鉴于回归到设计的初衷，BMW决定将7系和5系进行大手笔的改革，将原有厚度进行减低，前脸格栅和后部尾灯进行平行的扁平化设计，并在引擎盖上加入肋条化的设计以加强外形动感效果。
新的7系即将上市后带来高级轿车市场的不小惊澜；也许对于这样一个牵一发动全局的市场，会不会达到需要重新洗牌的目的呢？

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-11-16 19:59

这价格肯定考虑奔驰而不是宝马了，国外都是奔驰S多，BMW7很少见