在现代航空领域，民航客机都安装有TCAS空中防撞系统，能够侦测是否有其他飞机进入有碰撞危险的范围，从而通过语音提示驾驶员做出拉起或下降的动作，以规避碰撞风险。

现在，丰田智能交通系统——Intelligent Transport Systems简称ITS也同样拥有这种功能，只不过将空中变成了地面。

ITS系统的基本原理是利用760MHz 的专用频段，实现道路与车辆间以及车辆与车辆间的通信，通过获取车载传感器无法完全捕捉到的信息，与自主安全驾驶辅助系统相配套，进一步降低事故风险。

通俗讲，就是在视野不好且没有红绿灯的小十字口，当发现有其他车辆从侧方道路快速前进时，ITS系统会通过声音和液晶屏提示，提醒驾驶员注意路面情况，减速并避免碰撞。

功能方面，ITS系统不仅能够实现车与车之间的避险提示，还可以通过设立在十字路口上的监视器，来接收更广泛的安全环境报告。比如，当你要左拐时，对向有直行来车，该系统会提示驾驶员减速让行。

除此之外，当有行人过马路以及前方路口是红灯时，该系统也会作出主动提示，俨然成为一位不眠不休的电子交警。当然，要实现这两个功能，需要建设额外的基础设施。好在日本政府非常支持这个项目，已经开始逐步落实。

未来，除了丰田汽车，所有其他厂商的车型，只要搭载了ITS或类似ITS系统的，都能拥有这些防患于未然的智能安全系统。

值得一提的是，丰田的TSI系统还可以用来提高ACC自适应巡航的精确度，当前车加速刹车时，后车会第一时间得到加减速信息。相比普通的ACC只依靠后车的雷达探测前车距离，丰田的ITS系统更为实时精确，从而提高跟车行驶性能，减少不必要的加减速，有利于降低耗油、缓解交通拥堵。

不仅如此，如果前方道路有故障车或是施工，后车的ITS系统会学习前车的走线而选择线路，从而躲避碰撞风险。从这点也能看出，ITS系统也成为丰田自动驾驶科技中重要的组件之一。

好先进的功能，赶紧出无人驾驶吧，天天压车的一点驾驶欲望都没了。

光他自己有是没用的，别人没有还是没办法，还有就是需要道路基础设施也要跟上才可以的。

如果包括道路服务在内的辅助设施没有很好的支持，再好的技术也不可能发挥出它的最大功效。

技术都是 好的 就是进来 就是顶配了 钱钱钱

没什么用因为这个在中国还太遥远了不现实日本地方小这个还是可以的

这样的技术真心值得推广的，如果所有的车辆上都有了这样的技术，交通事故会减少很多了。

买什么，看自己的条件。你觉得你有这个经济实力你就买吧！还等什么！

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这个技术很实用，普及后说不定可以大量减少交通事故，期待！