无论是气温是零下还是40度，汽车都会在启动后不久水温就到达90度，哪怕你是怠速，但之后不论你怎么开，水温也还是90度，原来我经常在山路上飙车，长时间发动机5000-6000转，但水温也还是90度，这到底是个什么情况？实在是无法理解。

其实车辆和人是一样的，也需要爱护和保养。人如果体温过高或是过低，身体的各个器官都不能正常的工作，甚至会造成不可逆转的伤害。汽车也一样。一般来说，汽油车的最佳工作温度在80~90之间。如果水温太低，则会导致机油润滑不完全，混合气燃烧不充分，造成发动机的动力不足，导致发动机的过度磨损。水温太高，不用多说了，缸套和活塞会膨胀，导致发动机胀缸，熄火，发动机基本就玩完了。
    汽车水温控制是这样的，当发动机工作的时候，会带动水泵一同旋转，让汽车的整个冷却液循环起来，同时风扇的工作会把部发动机体的热气带走。当然在发动机缸体里面还有个叫节温器的零件。你可别小看这个零件，控制水温就全看它了。当冬天冷启动后，节温器处于关闭状态，此时冷却液只在发动机的缸体里循环，让发动机迅速升温。这就是小循环。当到达一定的温度后，节温器打开，缸体里的冷却液和水箱里的冷却液一同参与循环，实现降温。让发动机始终保持在预先设定好的温度，保证发动机以最佳的状态工作。这就是大循环。也许我们只开了10公里的路程，可实际是节温器却在不知不觉的工作这，不断的在大循环和小循环中切换，保护着我们爱车的发动机。
    现在冬天到了，如果你的爱车水温上不去，出现车辆行驶无力有顿挫感，同时暖气也不给力的现象，首先检查的就是节温器了。

[ 本帖最后由 射烟 于 2015-12-6 13:48 编辑 ]

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• 飞行导演 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2015-12-8 21:05

发动机在最早设计的时候就确定了最佳的工作温度，这时候发动机温度太低或者太高都会影响到发动机的寿命的。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。这个是在发动机设计之初就已经被工程师发现的现象了，发动机工作温度在90度的时候性能、功效都是最好的，所以这就是你说的水温很快就到90的原因！
第二个问题是水温怎么都不会低于90，这个时候产生作用的就是节温器了，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
所以如果，你发现水温低了，那很可能时候节温器坏了，如果发现水温高了，就是俗称的开锅了，那就停下车不要马上熄火怠速一会儿水温降下来再熄火看看，有可能是散热器风扇坏了。

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-12-8 21:05

如果水温过高，发动机前的风扇就会启动，那就是给水箱降温的！

水温90是最正常的,如果你的水温表大于90度才够你头疼的.按照你的说法你经常各种激烈驾驶,车辆水温还能一直保持在90度,说明你的车辆性能不错,尤其是散热性很好.不需要想太多了,哪天你的车水温过90度,在考虑修车的事情吧.

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-12-8 21:05

发动机前的电子扇会根据防冻液的温度启动或者停止的，他的基准温度就是90度。一般防冻液的沸点是105度左右，高了就会出现俗称的开锅，你的车就没法开了。

汽车有散热系统啊，发展了这么多年，连个水温都控制不住，还玩什么啊