我就不明白一个企业，要想长足的发展，为什么不勤勤恳恳、踏踏实实的做好产品，非要等产品创出了名气，大众都认可了，钱也挣足了，突然就不好好干了，整天的想着偷工减料、挣些黑心钱，等到最后厂子倒闭，一无所有了，再去悔不当初，那又有什么用呢，看看那些国际品牌的大车厂、那个不是经过了百年的沉淀，既有信誉，又有技术，你见他们偷工加料了么？当然这是说国外，特别是在欧洲国家，美帝家都不在列，我天朝更是个奇葩！！这样下去早晚作死的节奏。一起大众这些年就是很好的例子，EA888发动机缺陷、DSG、速腾断轴、等等。今后估计大众的前车主（受害车主）肯定不会买大众了。拿到国企的领导都是一群猪吗，只知道知己捞钱。不顾国家和人民的利益？那你还但什么领导，赶快去找习大大令一颗子弹去找如来佛祖得了。整天口号喊得响亮，表面工作做得都很好看，但是到了实际工作中就不一样了，上有政策、下有对策，有政策也不执行，以为会损害到他们的利益。他们怕承担责任，丢了他的乌纱帽。国内车企或多或少的都有偷工减料，减配的事情。比如长安福特，零部件质量就不是很好，（主要是一些附件的质量、比如说轮毂的螺丝刚性不够、空调制冷不好、等等），我估计肯定是在零部件采购方面有猫腻，招标的零部件供应商提供的零件不合格或者以次充好，又或者是车厂吃回扣太多，要不就是车厂成本控制的太过分了，那么点钱不可能给你用好的零部件，日系的车身安全性不够，包括几乎所有国产日系，丰田、本田、日产、马自达等等，究其原因还是天朝没有相关的法律。有钱还是买进口货吧，这是中国悲哀呀！

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• 飞行导演 金币 +15 发帖辛苦啦！ 2015-12-17 20:52

1 机油问题  看过 初小敏的 视频吗  其实 在国外 在质保期内  厂家 早把机油给了4s了 没了 自己去加就好了，只是国内 4s 变成了 消费者自己购买了。烧机油 不是德系 是所有的 大排量 车的通病。

2 合资车 其实国内的合资 都比 进口车 的级别 少了好几级  ， 还有 国内 只有制造权  设计权 在外企手里 所以 说 质量不好 是设计时 的问题 ， 非要说问题 只能说 拼装的 技术 太差 。

3没人管  是真的  在八十年代 到现在  汽车核心有问题的  又有几辆车 是可以退或换的。o(︶︿︶)o 唉

其实现在 全球都是 全球采购 只是看自己的 调教水平（车辆定位有关） 和 拼装的水平 。

国内的自主 水平 还是 不让人 放心啊 ，主要 汽车 在国内 还是 算 大件，高消费啊。
法律不管 只能 让 消费者 自己 拿钱来投票啊。

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• 飞行导演 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2015-12-22 19:13

自主品牌向上突围，其实还是相当看好 哈佛 品牌，长城系，自己研发的能力在逐渐加强，研发能力是一个比较奇怪的东西，开始的时候投入大，没什么产出，一段相当长的时间以后才能有呢么一点收获，可是越往后研发成果，研发速度愈快，直至追上主流！

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• 飞行导演 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2015-12-22 19:13