有很多车子的备胎都不用全尺寸，或者和原装一样的，换胎之后，需要尽快开到维修点重新补胎，如果是是正常行驶的轮胎，就方便许多，有时间再去补胎。

个人认为：1、为了降低成本；2、为了安全，因为备胎很少用到，而且是跟着车一起出厂的，会随着时间慢慢老化，如果用全尺寸的话，使用者会忽略到这一点，因而会造成安全隐患。

不用全尺寸胎就是为了让车主尽快去换胎或者补胎，如果是全尺寸的话可能车主就一直用着了。

给予成本与用途的考量，备胎大多数用小尺寸的。

成本差很多啊，感觉别的说法都是借口，对厂商来说关键要省钱

我认为主要是车商为了节约成三多赚钱,不然车了不差那一点重量.

降低成本，减重，省油
目前除非是纯越野车，一般家用车都是这样做的，厂家降低成本是主要

当然还是降低成本，很少有全尺寸加铝合金备胎

1是节约成本。
2是避免汽车用户用了备胎后原车胎不去补胎，从而造成汽车无备用轮胎。

怎么说呢，备胎这东西平时不怎么用，所以如果给你一条全尺寸轮胎会有这几个问题
1.轮胎的磨损程度不一样，所以如果给你一条新的全尺寸胎，即使你换上了，没有问题，车子也会因为磨损不同造成跑偏。简单的比喻就是你买了两双同样的鞋子，一双穿了半年后你把其中一只换成新的，你自己也会觉得很难受的，因为一高一低。
2.很多人换备胎不是特别专业，螺母受力不同也会有偏差，所以备胎有规定，最高车速不能超过80，连续的行驶距离也是有特别要求的（各个品牌和型号不同会有差异）。
3.人都是怕麻烦的，大家摸着胸口说：如果给了你一条全尺寸的轮胎，当你换上了以后你隔多久会放一条备胎在后备箱？不用回复，大家心里清楚，对吧？马路上随处可见装着备胎跑的车。那么这种情况下当你轮胎再出问题了怎么办呢？

当然也有一些厂商给了客户全尺寸备胎，还会告诉你别人不给你是为了节约成本。排除安全只看钱的话，我相信这种销售手段能博得不少认可，从而为了一条备胎去买车。

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