紧凑级三厢车是一个竞争很非常激烈的市场，而北京现代的Elantra家族凭借很时尚的外观和出色的配置有着不错的市场表现。而在上个月的广州车展上，北京现代带来了第六代的Elantra，并将它起名为“领动”，该车相比现在的朗动又增添了不少的看点，比如动力、外观还有配置都增添了吸引力，它将在明年3月在国内上市。



新一代Elantra在外观上采用了现代全新的品牌家族设计语言，通过大面积的六角状进气隔栅、保险杠两侧飞镖型的进气栅孔以及具有LED日行灯的全新大灯组设计，赋予了它更加动感的车头造型。



车身侧面部份则以向后方延伸的C柱线条，搭配两道钣金折线的设计，塑造出更具有立体感的身形。



车尾部份，新车延续了现款车型的线条，特别是在尾灯及小鸭尾造型都颇有传承之意，而全新的多边型尾灯组内部架构搭配大面积的保险杠线条，勾勒出更为动感的风格。



与前代车款相比之下，第6代Elantra车系车长增加20mm，车宽多了25mm，高度增加了5mm，轴距2700mm保持不变，并拥有Cd值0.27的低风阻表现。



内饰来看，新车则是一改现款车型夸张、复杂的线条设计，改为功能和质感为前提的设计理念，着重驾驶操作接口为导向，全新设计的三幅式多功方向盘，拥有全新的设计按键，除了将音响及空调面板加入黑色钢琴镜面烤漆外，中控台上方更有大型的液晶显示屏。



目前发布的美版车型有7英寸与8英寸两种大小规格选择，两款主机均支持触控操作、USB、倒车影像、蓝牙、Android Auto车用模式等功能。而更高配置的8英寸主机另外还整合了导航系统，同时支持最多4指触控、手指拖拉等操作手势，还加强了屏幕显示的亮度与效果。全新仪表内有一个4.2英寸的彩色LCD显示屏幕，做为显示驾驶信息之用。



配置方面也更丰富，诸多的安全配置包括了七个安全气囊、AEB自主紧急制动、HBA远光灯辅助系统、BSD盲点监测系统以及RCTA倒车预警等。



值得一提的还有新导入的IMS记忆座椅，车载电脑通过对座椅中信息参数实现智能化管理，带来自动调整的功能，确保最佳的舒适性。



动力来看，韩国版的Avante车型在韩国市场提供三种动力选择，包含两款汽油发动机和一台柴油发动机。其中汽油入门动力为一台1.6升GDI直喷自然进气发动机，可输出132Ps(97kW)和161N·m；上面还有一台汽采用Atkinson循环设计的2.0升MPI自然进气发动机，拥有149Ps(110kW)和180N·m。柴油车款则搭配一具1.6升VGT柴油涡轮增压发动机，可输出136Ps(100kW)和300N·m。上述的三款动力皆提供6速手动或者6速手自一体变速箱的传动选择，柴油车款则额外提供7速DCT双离合器变速箱的设定。



当然最有看点的还是美国市场车型提供的这台全新1.4T发动机和7速双离合变速箱的组合。这台1.4升4汽缸Kappa GDI涡轮增压发动机拥有最高128Ps(94kW)，并可于1400转至3700转时输出峰值扭矩211N·m。同样很有看点的是与这台发动机进行搭配的是一台7速EcoShift双离合器变速箱。而这台发动机和上面那台2.0自然吸气发动机也将会是国产领动车型的动力配置选择。



总的来看，全新的领动留给我们的印象和现在的朗动差不多，时尚的外观依旧是很符合年轻人的胃口，而从海外版车型来看，其配置的进步非常的明显，1.4T和7速双离合的动力配置也让人十分的期待。在拥有更强的竞争力后，现代也对新一代车型信心满满，它们将美国市场的2016年度销售目标则订定在11万辆，全球市场更是达到70万辆的销量。所以，领动在中国市场的表现会扮演很重要的作用。

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• wj无为 金币 +14 发帖辛苦啦！ 2015-12-28 22:00

这是伊兰特吗。咋长得像蒙丢丢。没有了前脸灵动多线条的感觉。透漏除了一点凶悍。比朗动好看

韩系在中国已经不行啦，日系和德系才是王道啊。双离合的可靠性和维护性上还是不行啊！

家居型经济车型，目标客户是小白领？近来韩系表现不佳啊

一眼看上去感觉有点像昂克赛拉，棒子车没考虑过

伊兰特这车，刚出来定位是中级消费人群，当时是13万多一辆，现在也是彻底下入低端市场。

韩系车就是样子货 越开越费 保值率还低

只看看，什么都不说了；这前脸，那个伟大上市的奥迪同意了么？

打死也不买韩国车  我觉得适合中国国情的就是日本车

这车也就是女人们开着玩玩。。各项指标弱到爆