我们经常能在浏览网络新闻中有关汽车的文章中看到，某位车主驾驶某款车型累计行驶几十万公里，被厂家以各种方式奖励，这不失为厂家宣传自家车型质量可靠性的一种方式。在我们印象里，往往是行驶总里程颇多的出租车最容易成为新闻焦点。
　　除了极高的总里程外，还有诸多方式能满足厂家推广的需求，一些喜爱自驾游的民间车友恰好符合厂家推广需求，而今天的主角则是我们熟知的北京吉普。随着克莱斯勒与北京吉普展开合作，曾经叱咤国内车坛的北京吉普212迎来了大幅度产品升级。BJ2020S系列更是成为越野车迷心中的代表车型，随着此系列车型的推出，更是催生出国内一大批越野传奇人物。

　　1996年6月3日至7月24日，有着“吉普骑士”之称的福建人吴苏宁凭借过人的胆识，孤身一人驾驶北京吉普汽车有限公司生产的BJ2020SG吉普车，从福建东山岛出发，途径17个省、自治区和直辖市，穿越青藏公路和海拔6200多米的大胡子山，克服重重困难最终到达珠穆朗玛峰海拔5200米的登山大本营。
　　1997年香港回归之际，吴苏宁又驾驶他的BJ2020SG吉普车率领四辆由北京吉普组成的车队进行了一次纵横中国的挑战，成功穿越新藏公路和川藏公路。通过这两次壮举，他创下了只身一人驾驶国产汽车征服海拔6200米高度的世界纪录。1998年1月13日，上海大世界吉尼斯中国总部向他办法了“孤身驾驶国产汽车登高之最”和“驾驶国产汽车纵横‘世界第三极’第一人”两厢吉尼斯世界纪录证书。

　　获得吉尼斯世界纪录证书的同时，北京吉普汽车有限公司总经理向他总送了一辆公司1998年刚推出的BJ2020T陆迪双门越野车，以表彰他为国产汽车推广所作出的贡献。吴苏宁呼吁：“中国人应理直气壮地增强以开国产汽车为荣的信心与意识！”，他则用实际行动证明了自己的言论。或许是为了唤起人们对北京吉普212的记忆，北京汽车制造厂在2012年推出了造型和技术同样“复古”的BJ 212。

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说句话啊  他要是不 叫 北京 ，但凡是个 **吉普 ，这也算 新闻

JEEP车挺好的，指南者进口的才20多万，车型大气，越野性能也好

机械这个东西，往往有时候，绝简单就会越安全，太复杂了往往会因为小的疏忽在关键时候掉链子。