1、雷克萨斯NX300h



2015-lexus-nx300h
　　雷克萨斯NX 300h搭载了2.5升阿特金森循环发动机和大扭矩电力驱动系统，匹配ECVT电子无级变速系统，综合功率145 kW。除更加丰富的配置之外，NX 300h中、高配版本还拥有长1.13米、几乎覆盖整个车顶的同级别最大尺寸全景天窗、纯竹内饰或Shimamoku手工乌木内饰。NX 300h提供6年/15万公里免费保修及免费保养服务，同时对动力电池提供10年或25万公里保修。
　　2、本田缤智LX


HR-V
　　本田HR-V（缤智）起价19，115美元（约合人民币11.9万元），在美国市场的直接竞争对手为雪佛兰Trax（创酷）。LX是缤智的低配车型，在美国市场标配1.8升自然吸气直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到141 bhp和172 Nm。标配6前速手动变速箱和前驱系统，提供无级变速箱和四驱系统供选装。
　　3、斯巴鲁XV Crosstrek混动


Subaru-XV-Crosstrek-Hybrid
　　混动版XV Crosstrek车型的售价分别为25，995（约合人民币15.9万元）和29，295（约合人民币18万元）。四轮驱动crossover车型，XV使用的2.0升水平对置发动机拥有110 kW的功率输出和196 Nm的峰值扭矩，此外还有一套能够输出10 kW和65 Nm动力的电动机来辅助输出，CVT变速箱也为节省油耗做出了贡献。
　　4、马自达CX-3 Touring


mazda-cx-3-grand-touring
　　售价21960美元（约合13.6万元）的CX-3 Touring车型，购车者将拥有更高档的外观设计，配备安装于外后视镜上的转弯指示灯以及16英寸合金轮毂。该车型还配有帆布/人造皮座椅、真皮方向盘、中央扶手以及可加热式前排座椅。
　　5、雷克萨斯RX 450h
　　雷克萨斯RX系列时至今日已经走过17年，历经三代车型，如今在售的是第四代车型。而本次上榜的雷克萨斯RX 450h标配了智能安全系统、10气囊、上坡辅助、牵引力控制、电子稳定系统、电子刹车控制系统，搭载了由3.5升V6阿特金森循环发动机和电动机组成的动力单元，全新开发的汽油发动机采用D-4S双重燃油喷射技术，搭配独特行星齿轮结构ECVT电子无级变速系统，具备多种工作模式（分别是ECO、普通、S和S+；ECO模式下车辆会优先选择纯电行驶，而S+模式下车辆会更加激进，动力系统对加速踏板变化的反馈更加敏感）。


2016-lexus-rx-450h
　　6、奔驰GLA 250
　　2015款奔驰GLA 250实际上具备了不错的燃油经济性，其涡轮增压引擎四缸引擎在EPA测试中显示在城市道路中每加仑汽油可行驶24英里路程，高速可达32英里路程。该车搭载了一台排量为1991cc 的直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率208马力，扭矩为258磅英尺。


Mercedes-GLA-250-4MATIC
　　7、斯巴鲁XV Crosstrek Premium


subaru-xv-crosstrek-premium
　　新增了多媒体系统和五速手动变速器的2.0i Premium版本的斯巴鲁XV Crosstrek Premium售价为21995美元（约合人民币13.5万元），较现款车型上涨了300美元（约合1840元）。Premium版本车型装配了CVT无级变速器，其售价为23，295美元（约合人民币14.3万元）。
　　8、Mini Countryman S


Mini Countryman S
　　MINI Countryman S搭载了一台四缸双涡轮发动机，最大功率为181马力，全驱车型为可选。六速手动变速器为标配，还可选装换挡拨片。
　　9、斯巴鲁森林人2.5i Premium


Subaru-Forester
　　FB25水平对置发动机算是斯巴鲁转型家用风格的标志之一，与第二代产品相比，它的重点内容不是简单的提升动力参数，而是通过更紧凑的燃烧室结构、优化进排气系统、减小运行摩擦等手段，提升燃油经济性和动力响应，更多地强调平顺性和经济性。与发动机匹配的是CVT变速箱（带模拟6挡功能），在公路上森林人是一台亲和力挺强的车，它的平顺性能够取悦大部分驾驶者。
　　10、现代途胜运动版 （1.6T）


2016-Hyundai-Tucson-1.6T-AWD-Car-Review
　　全新途胜是现款ix35的换代车型，搭载的1.6T涡轮增压发动机具有177马力的最大输出功率，峰值扭矩为265 Nm。变速箱为7速干式双离合变速箱，这台变速箱的换挡控制模块采用的是电机驱动，两台电机控制离合器的离合状态，换挡速度还是挺快的，顿挫感在起步和低速行驶时比较明显。

本帖最近评分记录

• 智在币得999 金币 +7 不管你是否接受 红包敬上！ 2016-2-9 14:12

何来最省油？就是相比之下的低油耗而已嘛。轿车平台上的城市suv相比原生的轿车还是费油的，环保组织在考虑对车厂生产的suv数量进行排放税限制了

MINI Countryman S搭载了一台四缸双涡轮发动机 太赞了！超爱！

这些车吧，我认为是赢在数据上，现实中，尤其是中国的路况，走走停停，suv这样高风阻大质量还有四驱的车型，必然是油老虎，即使是混动车型，也并不能带来太大的油耗表现，心理安慰大于实际

应该说，省油是车子非常重要的参数。安全性是个相对值，跟速度以及出事故的具体情况，有非常大关系

怎么没有比亚迪的唐呀，NX300H也是混动，他能上。为啥比亚迪的唐不能上呢？百公里才用油2L的车子，虽然要满油满电才能跑出来。

日系车，皮薄质量轻，因为车重，所以比较省油。

这样的图的比较好像中型和小型的一起在比较吧 像马自达这个C-3明显就是小型的 当然油耗不高了

城市路上想省油很难走走停停。。

专注某件事努力研究几十年总会出成绩的，特别是技术领域