先说点题外话，前一段时间，我家买了一台吉利博瑞。很多人，包括我自己，都在怀疑，这个车能开住吗，小毛病多不多，能不能卖出合适的二手车价钱，每天都要去各种论坛看，看到好评不敢全信，看到差评胆战心惊。究竟这种心态是我自己独有的，还是所有人都这么想？了解了很多人，原来，大家都这么想。
说实话，博瑞开着挺好，配置也挺高，但是跟我以前开过的君越，迈腾比起来，总感觉差了那么一点点，严格来说，不差什么，可能这一点点就是一点心理因素。
下面我就要说我今天要说的正题了。我们国家的自主汽车，正在为过去还债。
还是先说我的博瑞，当我对比之后，我就发现，博瑞差的，既不是质量问题，也不是设计问题，也不是配置问题，说实话，博瑞真良心车。那么差在哪？我总结，差在功底，对，就是造车功底。拿底盘说，博瑞双叉臂的前悬挂，但是，真正驾驶感受，并没有体现出双叉臂的优越性。众所周知，双叉臂的前悬挂，是比麦弗逊前悬挂高出一个级别的配置，那么，在用高出一个级别的配置来对比别克君越大众迈腾的麦弗逊前悬挂，我就发现，驾驶感受，没有明显提升，依然是同一水平，甚至由于造车功底浅，底盘调教能力弱，只能是勉强打个平手，当然，自主车跟迈腾君越打个平手，就已经是胜利了。
同样的事情，在这台车上体现的很明显，用比人家高的配置，比人家高的设计，跟人家打平手，是因为合资厂商都是黑心的吗？不是
一个好厨子的标准是什么？并不是能把鱼翅熊掌做好，而是能把白菜炖豆腐给做到极致。同样，会堆配置的并不能成为优秀的车企，能把有限的配置带来感受的极致，才是好的车企。当然我没有给合资车简配洗地的意思，简配是不讲究，绝对不讲究，但是，对于自主车来说，对手简配都卖的比你好，你是不是该反思点啥？
我再说个例子，简配的高尔夫7，扭力梁非独立悬挂，板车悬挂，卖的好，福克斯，独立悬挂，卖的也好但是不如高尔夫，很多人就说，大众神车，神~~~但是，真正的驾驶感受，非独立悬挂的高尔夫一点不逊色于独立悬挂的福克斯，这个很是让福克斯汗颜，奇了怪了，简配了，开着还不差，这是个什么事情？就像刚才我用厨子举例，好厨子，善于把白菜炖豆腐做到好吃到哭，功夫啊，这就是。再说丰田，丰田在这个领域里更是佼佼者，就是铁片冲压件的悬挂，就是普通的钢板，就是能把这样的皇冠做的开起来跟宝马5似的，这就是功夫，因为丰田不会做一丁点没用的事，每一个设计都是反复论证算计到极致。
这种功夫，这些功底，是一个汽车生产商几十年的积累，几十年甚至上百年的沉淀，这个，是国产自主品牌生产商要学习的，要超过的，也是最难的。
现在，自主品牌车就是在为自己底子薄，功底浅来还债了，你必须价格够低，配置够高，设计的够好看，造的够用心，才能用比合资车进口车多付出更多心血的作品，来对抗他们几十年前就在逐步完善的作品，我希望自主车前进，但是我更希望自主车看到，你们现在就在为当初造的那些烂车还债，你们想像合资车那样挣钱，得把功夫亮出来，让消费者看到希望，看到实惠。消费者不管你是不是自主车，拿消费者辛辛苦苦赚的钱来为你们埋单，不可能，只有更加努力，更加进步，才有空间才有发展。
最后一句，我认为，作为合资B级车，类似于现代名图，起亚K4之流，已经对抗不过博瑞了，但是，路漫漫其修远兮，博瑞的路还长着。未来还有更多的boss在等着，一路闯关吧。

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• 飞行导演 金币 +18 鼓励！ 2016-2-23 19:25
• 飞行导演 原创 +1 鼓励！ 2016-2-23 19:25
• 帕劳 金币 +10 原创，上报办公室讨论后评分。 2016-2-21 20:27

你知道什么 是自主？ 就是自己决定用什么部件  。哈哈 有不是 自产，而且 核心 发动机 变速箱 都不是自己的，外形还是 照抄的，合资 呵呵 设计权 国人说了不算，就个照着图纸造。
就不是 市场竞争 哪来的 动力了。
吉利算 不错的了，只是还是差点，中国不会 让任何一个私企  做的大了，到大了 牵制国外吧，
这样 完全不管是的 发展 有好 也不好。
所有对消费者好的 条款都是 条例，商家可执行也可以不执行，不是法律强制性的 ，明白吗

[ 本帖最后由 tiankonglan50 于 2016-2-21 15:23 编辑 ]

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• 帕劳 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2016-2-21 20:28

很佩服楼主十几万买博瑞的勇气，另外，博瑞是拿来和索9和K5的级别比的。

索9暂时还没进过实车，开起来也不好说，个人认为，要说博瑞秒杀K5那是胡扯，但是方方面面都略胜K5，除了动力比2.0T的稍弱一些，操控感，舒适性，底盘稳定性，过减速带的感觉，尤其是配置，和价格，确实比K5好。当然，K5有名的高颜值，什么这个东西，因人而异，我的博瑞吧，这么说，虽然第一眼看起来一般，时间长了，看着还挺舒服

博瑞是款好车，吉利收购沃尔沃以后今年应该进入爆发期了。
2016年，吉利还会出博越还有帝豪GS，都很漂亮，而且动力总成也还不错。
我去年换车的时候，也考虑过博瑞的，可是老婆要SUV，最后买了比亚迪的S7，现在开了7000公里，感觉还行，就刚开始的时候有点小毛病，去4S给我搞好了。
我觉得现在自主品牌真的要起来了，大家别用老眼光看他们了。
如果去年有博越的话，我可能会买博越。

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• 智在币得999 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-2-23 08:49

还债谈不上 现在的国产车市场还是一个比较自然正常的发展
国人为啥少有诺贝尔奖得主 因为国人对不能马上变成钱的东西没兴趣
然而汽车行业是一个非常需要积淀的行业
日本 韩国 在几十年前也经历过现在自主品牌正在经历的抄袭摸索阶段
国产车 现在谁卖的好是一个方面 但更主要的是 谁能坚持用心做下去
短期内自主品牌的格局并不会发生太大的变化 但车企绝对不是一代人就能做成的事情

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• 智在币得999 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-2-23 17:00

嗯，楼主说在点子上了，这就是造车功底的积累，“伤害大众”拿着旧式的底盘硬是搞出了热销的朗逸，虽然是品牌效应，但不可否认底气还是有的，日本车虽然知道什么地方减配了，但是开起来就是还凑合。早先国产车试驾的时候总是有种种困惑感，这是双叉臂的效果？这发动机和变速箱究竟是咋回事，动力表现怪怪的，像是跌跌撞撞的，当然近几年的是改善了不少，说明慢慢还是在进步的，毕竟国产家电占领市场也是用了些年头的。只是买车是大的消费，不可能简单支持就上了，国产车路还有点走。

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• 智在币得999 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-2-23 17:00

确实是这样，朗逸也好，宝来也好，包括卡罗拉花冠之类，不是明着简配就是暗着简配，我们明明知道，你合资车在坑我们，可是试驾之后，对比之后，还是去买着这些车，这都正常，因为多年的功底，让他们有这个胆子简配，也让消费者产生了信任感，即使我买了个简配版的朗逸，恐怕也比你增配版的众泰要好，这个心理，我们恐怕都有，多少而已。
而且您看，就算是多年以前的老平台，朗逸也好，花冠也罢，这个底盘，还是比你很多自主车好，这个太恐怖了，甚至这个体现在，同样的悬挂，人家就某个球节跟你形状不太一样，可是你就不知道为什么人家这么造。细节，决定了，他们的技术，拿到现在也比我们要好。
这就像六十岁的武林高手，即使力气不足，体力不够，也能轻松打败不会武功的年轻壮汉，靠的就是经验。
经验，就是我们这个民族缺失的。踏踏实实，别冒进，我相信，我们会越来越支持国货

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• 智在币得999 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2016-2-23 17:01

我认为买任何东西，不需要很多功能，基础的功能要强，宁愿没有，不要不好的配置，国产的东西给人的感觉，就是什么都有，什么都不好用。