近期时常跑高速，总结下来发现基本上没公里0.5元，自己主要是长三角地区高速跑的多，高速公路修建这么多年，为啥费用还是这么高，想不通

高速公路分2种，一种是国家自己修的，一种是国家让企业修企业收路费回本盈利，然而说好建好后收多少多少期限就不收了，前几年一批到时间的路费政府一通文件下来延长收费时间。这是一方面，还有一方面是路费政府也要收税，反正政府不会让税降下来的。

政府能赚钱挣税收的事，政府才不会降低或者取消，上面的大人物才不关心这个。

开玩笑，亏本建设公路给咱们跑，咱们可不能有怨言啊，哈哈

跟国家做生意你能赚么，好多发达国家高速全免费，可我们国家呢，以前我们了解的打劫是"此路是我开此树是我栽,要想此路过留下买路财!" 现在时代变迁变成了:前方500米收费站,请减速慢行!

楼主算的没错，高速费用平均算下来大概就在每公里0.5元左右。十多年前我们在路过收费站的时候，会看到有个公示牌，显示收费站的启用日期和收费截止的日期，但现在看不到了。因为现在的很多高速公路都有了民间资本的加入，实现了公司化的运营。但究竟是否有民间资本的加入我们不能去考证。既然是公司化的运营收费就不难理解了。
    为什么高速公路会收费，因为有支出。我想高速公路收费的支出主要有以下几方面：
    1，收费人员的工资，很简单的道理。用人就得开工资。
    2，收费员的日常办公用品的使用费用以及收费站区的房屋维护费用和水电费等等。
    3，高速公路的日常维护的成本。比如坑洼路面的修补，指示牌LED显示屏的维护保养更换添加的费用。
    4，高速公路两旁绿化的维护成本。
    5，高速公路道路标线施工费用。
    6，高速公路站区的一些设备的保养维护费用，比如计重仪，无人值守发卡器等等。
      至于说高速公路亏本，我想说，能让我承包吗？

[ 本帖最后由 射烟 于 2016-3-5 23:02 编辑 ]

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• 智在币得999 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2016-3-6 08:38

高速都差不多5毛一公里，收费理由就是修路和养护需要钱，然而路是修不完的，质量造的都不怎么样，中间理由大家其实都明白，然而给出的理由是很多卡车超载导致路面损坏，每年到年底稍微抓一下，给社会一个交代，这对于货运老板来说也任然是罚这点钱仍然在成本上是划算的。所以路是不可能修完的，超载也是不能抓尽的，我们的买路费也是要每天交的。

一种是国家自己修的，一种是国家让企业修企业收路费回本盈利，然而说好建好后收多少多少期限就不收了，前几年一批到时间的路费政府一通文件下来延长收费时间。这是一方面，还有一方面是路费政府也要收税，反正政府不会让税降下来的。

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• wj无为 金币 -2 复制2楼回复！ 2016-3-10 20:23

总之，此树是俺栽，此路是俺开，要打此路过，留下买路财。权利没有制衡，你只有干瞪眼。

我感觉还是收费的好，你没看告诉免费的时候路上堵的走都走不成。
我希望小车收费可以降低点，大车收费不变，这样就行了。