福特
LTD其实是Luxury Trim Decor的缩写，意思应该就是豪华。这台车有全尺寸、中尺寸两个
版本的选择，不过刚刚推出的时候只有全尺寸的版本，是到了1983年的时候去，福特有意增加多
一个尺寸相对较小，能够迎合更多人口味的车型，这样才有了中尺寸的版本。而福特Taurus正正
就是从这一台Mid Size的福特LTD身上演变过来。追根溯源就到这里，因为这篇文章的主角是Taurus金牛座。

  

福特LTD在1986年停产之后，作为LTD衍生车型之一的金牛座马上就接替了它的交椅。成为了福
特中尺寸（Mid Size）轿车阵型之中的其中一员。这台第一代的金牛座可以说是汇集了当时福特
的不少科技于一身，而这台车的设计更是让福特感到骄傲的产品。

  


  

1991年，在第一代金牛座停产之后，福特马上便推出了第二代的车型。不过这第二代的更新并
不在于机械部分，反而是一些车身设计以及安全部分。动力方面它依然是维持这第一代的V6以及
直列四缸引擎这两个选择，不过车厂方面有意减少手动变速器以及直四引擎这两项动力的配置。

  


  


  

第三代的车型在1996年推出，这一代金牛座的外观被重新设计了，不过很可惜设计出来之后相
当难以让人接受。很多人认为这一代的金牛座是最丑的第一代，那个非常圆润，圆润得让人感觉
无法接受的设计甚至被买家吐槽它是一只行走的拖鞋。设计出这台车的设计师也是福特的设计
师，它的名字为Jack Telnack，他替福特设计过Taurus
TX、Probe GT等车型，而看看图片你会发
觉这两台车的设计其实都是非常正常，且也算是好看的，可就是第三代的Taurus让人大为吐槽。

  

在1999年，第三代金牛座停产之后，次年，第四代的金牛座接过了接力棒。这一代的金牛座在
外观上理所应当的重新设计。第四代的外观漂亮了不少，感觉这一代车的设计更符合大众口味。
当然除了设计上，车厂还不忘提升一些性能上以及安全上的一些电子产品。

  


  

在第四代的车型停产之后，很多人都说金牛座已经走到头了，不会再推出下一代，但是福特方面
好像仍然不想放弃这一个历史悠久的车型，就在2008年，他们继续推出福特金牛座的第五代车
型。

  


  

因为看见第五代的金牛座那个销售量日益下降的问题，所以车厂方面只生产了两年便匆匆地退出
历史舞台，而又在翌年，福特公司再次推出去第六代的金牛座。这一代的金牛座其实可以说其目
标是相当明确的，就是用来跟日系品牌竞争。

  


  


  




朋友的第三代金牛座虽然在当年的北美市场表现的非常糟糕，但是正因为这样让他变得非常稀
缺，朋友能拥有第三代Taurub感觉很自豪，今天来到朋友这里把第三代金牛座Taurub的外观内饰
以及动力表现记录下来与朋友们一起分享。


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  



金牛座第三代的内饰还是很符合人体工程学设计的，亮点不少向驾驶员一侧倾斜的中控仪表盘，
柔软的座椅，宽敞的空间等，但在包括储物空间以及隔音等方面确实做得不好，一起看看Taurus
的内饰吧。

  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  


  





  


  


  


  


  


  


  


  


  


  



今天很高兴和大家一起回味了福特金牛座的历史以及欣赏并品鉴了第三代金牛座Taurus的外观、
内饰、动态表现。希望大家喜欢，谢谢欣赏。

本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +30 辛苦！ 2016-5-6 20:10

福特近年来的发展非常快，车也做的越来越好，不错的车！

一辆车开的时间长了，都是会有感情的。

感觉就是不好看 从图片上看 还是第一代来的更漂亮些

这就是歪果仁的纯正肌肉车啊~感觉好拉轰！

金牛座出现最多就是90年代的美国警匪片里的，无论便衣还是制服警都是开着车

一直以来以为金牛座是近年来退出的车型，原来早就有，现在新款的金牛座看着挺大气挺好看的

金牛座俺觉得还是蛮好看的，比我的蒙迪欧要大气很多！