一直以来，迈巴赫都被认为是全球豪华汽车品牌金字塔顶端的产品，高昂的制造成本和极其有限的供货量，让其始终成为奔驰旗下的亏损大户，而动辄千万级的身价也实在不是普通消费者可以承担得起，所以它的关张最终还是在情理之中的。不过就在2年之后的今天，奔驰又再一次启用了迈巴赫品牌，而这一次，他们却主打了亲民牌，一下将其入门车型的预售价拉至150万元以下，并且还彻彻底底的批量化生产。这回可好，展车一到店，消费者就蜂拥而至，而我们估计也很快就能在路上见到大量的迈巴赫了。那么问题来了，奔驰到底在搞什么鬼？迈巴赫为什么突然就能走量了？



























2内饰有不少MAYBACH点缀























3后排座椅是亮点/空间大配置高





























编辑点评：

　　看完文章大伙都明白了吧，此迈巴赫非彼迈巴赫，而是奔驰借用迈巴赫品牌所推出的基于普通版S级的细分车型。如果说迈巴赫S 400 4MATIC上市之后最尴尬的是谁，实际上毫无疑问就是奔驰自家的S 400 L豪华型。从4S店告知的信息来看，拥有更大车身，更豪华后排座椅和更宽敞乘坐空间的迈巴赫S 400 4MATIC却很有可能只比普通版S 400 L豪华型贵1万，换作是您，您买谁？

　　另外，作为曾经千万级的定位的品牌，迈巴赫三个字的号召力依然是强大的，正是利用了这点，并且自降身价，来达到吸引消费者注意，提升车型整体销量的目的，奔驰这招棋下的也确实是蛮拼的，背后根本的目的自然还是为了利润。而对于奔驰来说，当年像迈巴赫62S那样秀技术和实力的车型如今其实已经不再需要了，空有一身本领，却换不回市场认可的产品，终究还是一款失败的作品，我想奔驰在吃过一次亏之后，自然比谁都清楚这一点。最终新车的上市时间会在本月31日，那么接下来我们要关注的点就很明确了，一看奔驰到底会把这个迈巴赫S级卖出什么价？二看对手如何接招了？高端品牌自降身价确实需要勇气，降吧，品牌价值下滑，不降吧，很有可能看着奔驰继续蚕食市场，总之，这场好戏就要上演，而我们呢，坐山观虎斗就好了。

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• 帕劳 金币 +16 不管你是否接受 红包敬上！ 2016-7-9 21:57

四驱车为何前后胎还要配不同规格呢？这个不是我矫情装逼啊，确实不懂，还请哪位指教一番。

感觉还是s400车上加个迈巴赫的标而已  其他的所谓的增加的配置  是否能较大区别于s400就不好说了  怀念旧的迈巴赫

然而指导价你并买不到。。。不加价根本提不到

奔驰的车想原价购买是一种奢望啊，这个就是加长版的S400啊。现在豪车竞争也越来越大，不降低点身价都无人问津。

北京早就原价提车了，小4S店高配还有优惠

这车没的说，舒适性极佳。就是里面的电子超控系统有点乱

迈巴赫是神车，不过奔驰为了钱硬吧s级的车归到迈巴赫里，品牌没以前那么厉害了

原来的迈巴赫才是经典豪车，真正的豪车，现在拿S级改，真心没有那么高大上

现在才知道迈巴赫是奔驰的东西  看到知道价格就可以洗洗睡了