外观对比

　　[XCAR 试驾 原创]

　　SUV，全称即运动型多用途汽车。随着社会生活的不断拓展和汽车技术的不断进步，人们逐渐认识到SUV不单单可以用于翻山越岭，也可以用于满足城市的日常生活。拥有较强通过性的同时，又不失承载能力和舒适性。因此，城市SUV应运而生。现实中，绝大多数人的绝大多数用车时间都是在城市的铺装路面上，也证明了更注重城市使用工况的SUV才是市场的热点抢手。

　　那么问题来了，对于行驶在城市路况中的SUV，哪些特点才会为驾驶者和乘客带来舒适的驾乘体验？当下的市场上到底哪些SUV最具上述特点？[图/文/摄 林坤峰、苏振华]

　　今天，我们将为大家带来三款具有代表性的日系中型SUV的对比评测，它们分别是东风日产的全新楼兰（下文简称楼兰）、广汽丰田的汉兰达（下文简称汉兰达）、广汽本田的冠道（下文简称冠道），这三款车型也算是这三个品牌的旗舰SUV车型。今天我们就通过对比评测，来看看楼兰、汉兰达、冠道三炮齐鸣，谁与响扬。

三款车型价格对比
车型	售价（万元）
2016款楼兰混动2.5L S/C HEV四驱尊贵版	33.38
2017款冠道 370TURBO 四驱至尊版	32.98
2015款汉兰达 2.0T 7座四驱精英版	25.88
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　外观对比

　　关于外观，一千个人眼中有一千个西施，每个人的审美不同，找准适合自己的风格才是最重要的。

　　小结：三车外观有着一定程度的风格趋向，其共同点就是均有着不错的动感气息，但相对而言，楼兰与冠道的外观则更加的出彩一些，并且更具时尚的符号。汉兰达相比之下显得有些中庸。

内饰配置对比

　　内饰配置对比

　　三车内饰风格差异化明显，但在用料方面却殊途同归的选择了上佳的材质，不过不得不承认优质的用料中也会存在细微差别。

　　小结：内饰方面无论是用料还是工艺，楼兰在三车之中均是略胜一筹。楼兰主打居家、舒适、时尚的设计，注重质感，营造豪华氛围。冠道的设计则是偏科技化，强调运动风格，但在用料和工艺上相比楼兰明显档次感不足。汉兰达是三车中设计最老气，质感最差的，尽管丰田已经开始迈向年轻化设战略，但在汉兰达身上体现出来的并不是很明显。在安全性方面，楼兰与冠道搭载的多项主动安全系统也能在一定程度上减少事故率的发生，而汉兰达则无搭载此配置。

空间对比

　　空间对比
　　乘坐空间、储物空间都能满足绝大部分消费者的需求。乘坐的舒适性也是极佳的，当然这其中也有差距，但总体的设计都是比较讨人喜欢的。

　　小结：从座椅层面来看，楼兰当之无愧摘夺桂冠，豪华的质感，舒适的体验在三车之中展现得淋漓尽致。乘坐空间部分，三车前排空间差距甚微，而后排空间犹如宫廷剧般尔虞我诈。楼兰是整体表现最优秀的，其头部空间腿部空间表示都是均匀到位；汉兰达仍是以中规中矩问候世人；而冠道尽管有着超越同级的腿部空间，但综合头部空间，整体呈现出的更是一种压抑的感受。

动力总成及性能测试

　　动力总成及性能测试
　　三车的动力输出差距不大，均是采用直列四缸布局的发动机。在性能测试方面又会有怎样的表现呢？

　　全力加速时，楼兰的姿态控制得最好，动力输出也非常线性充沛；尽管汉兰达的动力表现一般，但也出现较为夸张的抬头现象；而冠道表现的表现却异常火爆，动力输出强劲，抬头现象居于两者之间。

　　从楼兰的加速曲线中可以看出，楼兰的加速十分平顺线性，换挡时几乎没有出现顿挫，最终0到60km/h的加速成绩为4.75秒，0到100km/h的加速成绩8.62秒。

　　从汉兰达的加速曲线中可以看出，汉兰达在换挡过程中存在不同程度的顿挫，最终0到60km/h的加速成绩为5.5秒，0到100km/h加速成绩为11.25秒。

　　从冠道的加速曲线中可以看出，冠道初段的动力输出相当迅猛，最大G值出现在初段，此后的加速比较线性，最终0到60km/h的加速成绩为3.2秒，0到100km/h的加速成绩为7.25秒。

　　由于楼兰的悬挂调校偏向舒适性，全动刹车时支撑力略显不足，点头现象最为明显；汉兰达的悬挂同样偏向舒适性，全力刹车时车身姿态稍好一些。但车内感受时，汉兰达的晃动最为明显；冠道偏向运动化的悬挂使其全力刹车仍能保持较好的姿态，支撑力足够的悬挂使得冠道点头现象仅是稍微出现。
　　楼兰的刹车过程非常的平滑，全力刹车时，刹车力度极为均匀，最终测得100km/h-0的刹车成绩为40.7米；汉兰达全力刹车时，刹车力度有些不均匀，表现较差，最终测得100km/h-0的刹车成绩为41.5米。冠道的刹车过程还算平滑，全力刹车时，刹车力度相对均匀，最终测得100km/h-0的刹车成绩为41.2米。
　　小结：此次加入对比的三车中，楼兰的加速和刹车过程最为平稳线性，在紧急加速或者制动的过程中均能给人以安全稳定可控的信心，冠道次之，汉兰达的表现则垫了底，因此在驾乘体验上，楼兰能够提供更强的舒适性。

日常道路行驶及感受

　　日常道路行驶及感受
　　三车有着明显不同的驾驶感受，从楼兰换到汉兰达再换到冠道，你会发现三车的调校区分非常明显。对车辆不敏感的驾驶者都极其容易察觉出三车的区别。

　　楼兰机械增压+HEV混动的动力组合，非常适用于会在拥堵中频繁启停，红绿灯路口中短距加速的城市路况。机械增压发动机的线性加速能避免涡轮迟滞带来的不适。而HEV的各种能量循环模式则能带来一定的驾驶经济型，也能辅助车辆起步期的加速能力。

　　总结：综合来看，东风日产楼兰在各个方面都有着极为出色的表现，相较汉兰达和冠道，楼兰有着全面均衡的整体实力。如果你想挑一辆驰骋于城市之间的中型SUV，我更推荐东风日产楼兰。楼兰拥有超强大乘坐空间和储物空间，座椅的包裹性及柔软性也令人惊喜，乘坐舒适性和承载能力方面极为出色，娱乐、安全、科技配置一应俱全，加上混动带来的经济型和平稳的行驶品质，楼兰的“城市性”特征相当明显，这是我更推荐楼兰的原因。

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• wj无为 金币 +24 辛苦！ 2017-1-30 22:52

:tongu 学习了，对选车有帮助！

这三款车外形来看，楼兰更显大气，汉兰达也可以，各有各的优点吧，要是想买SUV看看这篇文章，对选车有很大帮助。

朋友试驾大型suv冠道感觉性能不错，挂档老是手抓档的时候就忘记了哦，原来是按键的档位，还是有点不太习惯，时间久了就会慢慢适应的。楼兰看起来外形线条更加优美一点。

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• wj无为 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2017-3-6 21:56

中国买车就是买口碑和品牌，以大陆的市场来说，汉兰达是最平庸却又是卖的最好的

终端产品力固然重要，但从加价的角度来看，汉兰达和冠道真的不如楼兰

这三个选的话肯定选汉兰达啊，正宗大七座suv

我就是进来看最后到底谁最好，没想到是楼兰

这个车的性价比中等偏上哦

同事有一辆，很不错。

都是好值得拥有的好车！冠道新出销量一般