外观初显家族风格，品质值得肯定
[XCAR 导购 原创]
在
RX5之后，
上汽荣威又再度推出了首款互联网
轿车i6。RX5良好的市场反应，相信也让上汽对这款定位相同的轿车产品充满了信心，随之马不停蹄的推出了这款
荣威i6，也算得上是趁热打铁。在
级别方面，定位在了轿车市场中最为热门的紧凑型。
荣威i6虽然是一款国产
紧凑型车，但据官方表示，竞争对手并非国产紧凑型车，而是直指当下市场中热门的合资紧凑型车，例如：
思域、
威朗、
朗逸、
领动等车型。相信有如此信心，也并非空穴来风。让我们通过此次实拍，了解它在外观内饰设计，以及做工品质方面到底有怎么样的表现。
作为Vision-R的量产车型，荣威i6沿用了概念车的低风阻设计，实现了0.25的同级别最低风阻系数。在外观设计方面，也与RX5有不少异曲同工之处，逐渐形成了全新的家族设计风格。
前脸同样采用了与RX5相似的前大灯与进气格栅一体式的设计，但在造型样式上却有着明显的不同。
此次实拍的荣威i6为顶配车型，与RX5顶配相同，同样采用了全LED大灯。LED大灯与卤素和氙气大灯相比，有更长的使用寿命。
已知的车身尺寸数据中，车身宽度为1835mm，轴距为2715mm，内部最大横向空间为1479mm。与竞争对手相比，都有一定优势。
荣威i6的外观设计诉求与RX5的并不相同，虽然有很多相似的设计元素，但在外观设计方面，荣威i6力求营造出更多优雅精致的气质。
尾灯的造型依旧延续了最新的家族设计风格。
在后杠下方的两侧，都配有起到装饰效果的镀铬排气管口。
荣威i6采用了16英寸的10辐铝合金轮圈，搭配尺寸为205/55 R16的MAXXIS轮胎。对于一辆定位为家用的紧凑型轿车，轮胎尺寸较为适中，较高的扁平比，也能提供不错的驾乘舒适性。
内饰氛围营造出些许豪华感
内饰设计方面，整体设计风格与
RX5基本一致，但在一些细节方面，根据
轿车的的定位，在造型方面做了相应的改变，但整体依旧属于简洁大气的样式。当然，最为抢眼的莫过于中间那块10.4英寸的中控显示屏。但遗憾的是，由于此次拍摄的车辆，中控系统并没有被注册激活，所以它其中的功能与亮点，还待日后体验。
内饰大量采用软质材料，无论观感还是触感都能令人满意。
荣威i6采用了三辐式多功能方向盘，具有不错的手感。
荣威i6并没有采用时下较为流行的全液晶仪表，而是采用了较为传统的指针仪表与单色液晶屏的搭配形式。
最为抢眼的莫过于中间那块10.4英寸的中控显示屏。但遗憾的是，由于此次拍摄的车辆，中控系统并没有被注册激活，所以它其中的功能与亮点，还待日后体验。
内饰材质与做工品质都属于同级别的中上水平。
官方暂时并未公布所搭载的变速箱类型，据推测，与发动机所匹配的是6挡或7挡双离合变速箱。
电子稳定系统关闭、节能模式以及自动启停的开启/关闭按键，被设置在换挡杆后方。
荣威i6配备了电子手刹与自动驻车功能。
通常被设置在门板扶手上的后视镜电动调节旋钮，被设置在了方向盘左侧的饰板上。
荣威i6配备了常规尺寸的电动天窗。
空间表现良好，小排量节能高效
荣威i6的座椅属于宽大舒适的类型，坐入车内，很容易找到舒适的坐姿。据官方表示，他们在设计之初，是以前排乘客身高185cm为参照，同时保证后排同样可以舒适的坐下一位身高185cm的乘客，打造的内部空间。而我们通过实际体验，也印证了这一点。
荣威i6的座椅属于宽大舒适的类型，坐入车内，很容易就可以找到舒适的坐姿。
前后排座椅的填充物都较为厚实，座椅皮质也较为柔软。
身高183cm的体验者，坐入前排座椅，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部有一拳余量，对于一辆紧凑型车来说，算是不错的表现。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部还有四指余量，腿部还有一拳两指余量。看来官方所说的前后都能舒适的乘坐下185cm的乘客，确实是可以做到的。
储物空间展示
行李厢容积为467L，并且可以通过放倒后排座椅来扩展行李厢空间。
行李厢开启方式采用较为独特的设计，电动开启按键被设置在了车标内，只要用手指轻触便可开启。搬运物品放入行李厢时，还可以采用手肘轻触的方式开启。
动力方面，荣威i6将有两款发动机可供选择，分别为1.0L涡轮增压发动机和1.5L涡轮增压发动机，其中1.5L涡轮增压发动机的最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。
编辑点评：在见到这辆荣威i6之前，我对它是否能够抗衡合资品牌还抱有一丝疑虑，但通过这次静态体验，仅从外观内饰设计、做工品质以及乘坐舒适性和空间利用率来说，应对那些合资品牌紧凑型车甚至有过之而无不及，如果它在驾乘感受方面依旧能够令人满意，并且再拥有不错的性价比，相信在紧凑型市场中一定是一款充满竞争力的车型。
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