外观视觉重心降低

　　[XCAR 导购 原创]
　　锐腾作为上汽MG旗下首款SUV，可以说是为名爵品牌的销量做出了杰出的贡献，打响了SUV的第一枪，但时隔一年后，名爵锐腾的销量已不如从前，刚上市时就颇具争议的外观，和质地偏硬的内饰，让消费者们望而却步。于是，距首次上市的20个月后，锐腾迎来了它的又一次年度改款，让人惊喜的是，设计师顺应时代潮流，将锐腾的外观和内饰都做了大幅调整，视觉上降低了重心，同时提升用料的档次，增加它的吸引力。

　　从意识到设计上的缺陷，到着手改进，这实际上是一个快速而又艰难的决定，设计师笑称：“设计一辆新车容易，设计改款车却很难，而设计一个年度改款的车型，那是难上加难！”要控制成本，所以大的结构框架不能变，要通过细节的调整来改变整车的气质，看看设计师是怎么做到的吧。

如设计师所说，第一眼看上去，锐腾的框架并没有改变，但细节之处，例如上、下格栅和雾灯区域，都有了明显的变化，让比例更协调。新款车型车身尺寸并没有变化，这里不再详细介绍。

前脸部分最大的改变就在下格栅处，宽度略有减小，并且装饰件也由从前的黑色硬塑料改为镀铬装饰，质感有了明显的提升，告别曾经浓重的廉价感。

说到降低视觉重心，那就不得不说说前脸的比例调节了。设计师将上格栅原来的“一条缝”拓宽了一倍，下格栅也采用了横幅式设计，上下比例差异变小，视觉重心自然就降低了。

上格栅部分还增加了镀铬和烤漆装饰，造型灵感来自于飞机的机翼，反光材料能瞬间提亮前脸，长条状装饰又增加了横向延展性，可谓一举两得。

雾灯区域这三个翼片虽然只作为装饰作用，但究竟使用何种材料，却让设计师煞费苦心，最后在设计师的一再坚持下，采用了磨砂喷漆表面，哑光效果更有气质。

车身侧面腰线曾一度遭受质疑，太过倾斜会显得尾部上翘，不扎实。但设计师恰恰是要呈现出蓄势待发的俯冲姿态，并且重新整理了车头的线条，让轮廓线往回收拢，车头就不会显得太圆、太憨。

车门处配备了无钥匙进入功能按键，位置与具有此功能的其它车型大同小异，不多说了，但手感方面，由于它是由一小块硬塑料制成，虽然没有橡胶那么有韧性，但是按的每一下都很踏实。

曾经最有争议的设计就是车身的中后部，上扬的腰线和车尾较高的尾灯，以及多层次的尾部结构，都让车尾看上去有些上扬，但现在前后呼应的尾部设计，也让车尾重心降低了不少。

车尾处同样是减少了黑色硬塑料的使用，并且采用了与车头相呼应的“风刀翼片”，虽然层次结构和尾灯的位置都没有变化，但视觉重心却下移了。

实拍车型为30T 自动四驱旗舰版，也就是2.0T的顶配车型，车尾不仅配备了四探头的倒车雷达系统，而且牌照架下方还配备了倒车影像摄像头，配置非常厚道。

轮圈的样式并没有任何改变，依然是花瓣状双色轮圈，2.0T车型和1.5T的顶配车型配备的是18英寸轮圈，其余车型轮圈均为17英寸，较大的轮圈也增加了运动感。

竞品车型车身尺寸参数对比
车型	上汽MG锐腾	长城哈弗H6	广汽传祺GS4
长（mm）	4510	4649	4510
宽（mm）	1855	1827	1852
高（mm）	1675	1710	1677
轴距（mm）	2650	2680	2650
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　外观小结：整体来说，外观上最重要的变化就是降低了视觉重心。前脸部分通过调整上下格栅的比例，尾部则是通过拉长尾部车体，从而实现重心的下移。另外，车身外部去掉了大量的黑色硬塑料装饰，取而代之的是烤漆装饰和镀铬饰条，看上去提升了一个档次。

内饰用料品质提升

　　如果说外观只是小调整，那么锐腾的内饰可就是翻天覆地的变化了。首先从用料方面，大面积的皮革包裹和双缝线设计突出了豪华感，简略的控制区让人一目了然，装饰板的材料也用了大面积的烤漆装饰，内饰质感有了质的飞跃。

其实整体内饰布局和层次结构并没有太大的变化，但豪华感却比以前强烈得多，这是因为中控台大面积覆盖皮革材料，并且搭配了银色装饰条和烤漆饰板。

运动化的方向盘也是内饰的重大改变之一。三辐方向盘采用皮革包裹，平底设计不仅仅是为了视觉效果上的运动感，更是方便驾驶员进出驾驶位。

定速巡航功能没有集成在方向盘上，而是由独立的拨杆进行控制。

中控区最大的改变有两个方面，其一是对按键进行了简化，新款车型上，只在中控区留下重要的功能键，其余功能全部集成到中控屏幕上。其二就是大面积使用了网格状烤漆装饰板，质感升级。

这块8英寸的彩色屏幕搭载了上汽集团最新的inkaLink智能行车系统，并且支持百度Carlife和苹果Carplay两种互联功能。

空调控制区采用旋钮与按键结合的控制形式，旋钮带有金属质感，温度调节档位清晰，阻尼适中。

这就是中控台上的皮革软包覆，其内部填充物较薄，因而虽然是软质材料，但并没有臃肿的感觉，反而干净利落。

在中控台上方，仍然采用硬质塑料作为覆盖件，如果未来能将这块材料换成质地稍软的搪塑材料，效果更好。不过设计师强调，这是为了保持它性能SUV的内饰个性。

中控台两侧的出风口采用了圆形的设计，乍一看有点儿像飞机的涡轮，没错，这正是设计师的灵感来源。

　　内饰小结：内饰部分最大的改变就在用料和做工上。中控台上大面积的皮革软包覆和白色双缝线，都提升了豪华感。中控区删繁就简，按键进一步简化，只保留重要的功能按键，其余的功能则集成在8英寸的彩色中控屏幕上。

储物空间不多，乘坐空间宽裕

　　空间方面，锐腾在外观设计上虽然追求性能SUV的造型，但也没有像一些豪华品牌一样压榨内部的空间，所以车内的乘坐空间还是比较宽裕的。不过，由于车内的布局原因，储物空间比较有限。

顶配车型的主、副驾驶座都配备了电动调节，并且主驾驶位还有一个手动调节的腰部支撑。座椅加热按键则被安置在空调控制区下方。

后排座椅配备了中央扶手和中间头枕，乘坐比较舒适，地板中间凸起不高，纵向空间能允许中间乘客对脚部空间的需求。

身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调整到舒适驾驶的位置上，头部空间余量为4指。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时后排头部空间余量为一拳，腿部空间剩余一拳四指。

锐腾只配备了一个小天窗，开启长度只有31cm。改款后相对出众的外观设计，如果能搭配一个玻璃车顶或者可开启的全景天窗，将更受中国消费者的欢迎。

锐腾的行李厢地板较高，这是因为在行李厢下方也有一个划分成一个个小格子的储物空间。行李厢常规容积为483L，当后排座椅按比例放平之后，行李厢容积将达到1336L。

　　●储物空间展示
　　由于车身尺寸有限，锐腾内部的储物空间也比较有限，好在前、后排水杯架、门板储物格、扶手箱、手套箱等都比较实用。

　　动力方面，由于此次改款仅属于年度小改款，只是集中整治了外观上的争议之处，因此动力与传动系统依然沿用老款车型的搭配。1.5T发动机匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，让入门价格更低，同时也有高配的双离合车型。2.0T车型则匹配6挡双离合变速箱，满足高品质生活人群。

动力系统仍搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW（169Ps）；2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps）。

1.5T车型匹配了一台6挡手动变速箱和一台7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为6.6L/100km；2.0T车型匹配了一台6挡双离合变速箱，工信部综合油耗为8.3L/100km。

　　由于锐腾只是年度改款车型，因此动力系统并没有变化，仍然搭载1.5T发动机和2.0T发动机这两种动力单元。传动系统方面，1.5T车型多采用手动变速箱，降低入门价格，同时也能给购买低配车型的消费者们更多配置；高配车型则是匹配6挡双离合变速箱，顶配四驱车型还配备了换挡拨片。
　　编辑点评：距离锐腾初次上市仅仅20个月的时间，它就迎来了一次重要的改款，虽然动力并没有变化，它只能作为年度改款车型，但外观、内饰的变化无一不让我们佩服设计师的勇气和智慧。总的来说，锐腾的改变主要在外观和内饰设计方面，外观主要是通过细节调整，降低视觉上的重心；内饰主要是换用更好的材料，采用更精细的工艺，提升豪华感，调动国人的购买欲。

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• 帕劳 金币 +11 不管你是否接受 红包敬上！ 2017-2-9 21:51

虽然三大件和rx5都一样，不过颜值差点，所以销量很着急