与五座版车型基本一致的外观设计

　　[XCAR 实拍 原创]
　　前言：宝沃BX7自今年北京车展期间上市以来，至今已经取得了不错的销量。在前期主推的五座版车型开始热销的形势下，近日宝沃汽车又新推出了BX7的六座版和七座版车型，这无疑是为具有多人出行需求的消费者提供了新的选择。随着宝沃BX7六座版和七座版车型已经陆续抵达北京地区经销商展厅，我们也受邀对其进行了一番静态的实拍体验。在本篇文章中，就让我们一起来了解一下宝沃BX7六座版和七座版车型的特点吧。

　　从外观上来看，宝沃BX7六座版和七座版车型与今年四月下旬上市的五座版车型并无差别。车辆在外观设计方面继承了宝沃经典车型Isabella的“Wingline”鹰翼式线条，并由前、后翼子板处体现出来；同时，宝沃BX7也在外观中融入了很多符合当今审美潮流的设计元素，整车造型圆润又不失凌厉，展现出了一款中型SUV的时尚与大气。
　　注：以下内容以此次实拍的六座版车型为主要介绍对象。

宝沃BX7六座版/七座版车型在外观上与五座版车型并无差别。设计方面继承了宝沃经典车型Isabella的“Wingline”鹰翼式线条，同时也融入了很多符合当今审美潮流的设计元素。

宝沃BX7整车造型圆润又不失凌厉，展现出了一款中型SUV的时尚与大气。飞翼式大灯组完全符合当下设计潮流，带有镀铬装饰镶边的大面积多边形中网搭配菱形车标显得既稳重又充满活力。

飞翼式造型的前大灯组看起来科技感十足，远、近光灯为分体式设计，其中近光灯配有透镜；而转向灯和日间行车灯则全部采用了LED光源，点亮之后的视觉效果非常不错。

前雾灯设计相对朴素了很多，不过好在通过后方的塑料装饰板以及下方哑光镀铬装饰条的点缀，并不会显得呆板。

外后视镜有着圆润的造型，不但集成有侧面转向灯，同时还具备电动调节、收折以及加热的实用功能。此外，由于实拍车型配备有360°全景影像系统，外后视镜下方还配备有侧方摄像头。

宝沃BX7的车身长、宽、高尺寸分别为4715mm/1911mm/1690mm，轴距则达到了2760mm，这无疑是为车内乘员提供宽敞舒适的驾乘环境的基础。

车门把手主体采用与车身同色的设计，同时在上方加以哑光镀铬进行装饰，显得美观又不至于落入俗套。此外，实拍车型还配备有无钥匙进入系统。

实拍车型采用双色五辐铝合金轮圈，配备固特异Excellence系列轮胎，规格尺寸为235/60 R18。

车尾整体造型与当今主流设计非常贴切，尾门上镶嵌的BORGWARD品牌英文标识也是目前流行的设计手法。后保险杠下方采用镀铬装饰线点缀，双边单出的排气也带有较强的运动气息。

尾灯组同样采用了“Wingline”鹰翼式设计，整体造型美观大方，同时也与整车气质非常搭调，体现出了协调的美感。

　　在动力配备方面，宝沃BX7全系车型均搭载的是一台2.0L涡轮增压直喷发动机，可以输出165kW(224Ps)的最大功率以及300Nm的最大扭矩。

宝沃BX7全系车型的动力系统均为一台2.0L涡轮增压直喷发动机，可以输出165kW(224Ps)的最大功率以及300Nm的最大扭矩。

宝沃BX7全系车型都采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，此外实拍车型还搭载iAWD智能全时四驱系统，融合了博格华纳第5代四驱技术和第5代天合智能电子稳定控制系统的双重优势。

　　除了以上作为我们此次主要介绍对象的六座版车型，我们同时也对宝沃BX7的七座版车型进行了实拍。不过由于在外观设计上与六座版车型并没有什么区别，因此在这里我们就不进行重复性地赘述了。

与五座版车型拥有同样质感的内饰

　　宝沃BX7六座版和七座版车型的内饰，在设计上与此前推出的五座版车型也保持了高度的一致性。通过大量软性材质以及皮革材料的使用，为车辆的内部营造出了较强的豪华质感，在视觉和触觉上都能够给人以直接的感观体现。特别值得一提的是，集成有B-Link智能交互系统的12.3英寸中控触摸屏以及位于中央通道上的10向多功能控制旋钮，再加上多功能方向盘和车载麦克风、手机App的共同配合，能够让车主体验到多种操作方式所带来的便利性与科技感。

宝沃BX7六座版和七座版车型的内饰，在设计上与此前推出的五座版车型也保持了高度的一致性。通过大量软性材质以及皮革材料的使用，为车辆的内部营造出了较强的豪华质感。

上图中实拍的六座版车型采用了黑棕搭配的内饰配色，而通过本图我们还能够看到，实拍的这辆七座版车型采用了全黑的内饰配色。

宝沃BX7采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘，位于三点钟和九点钟位置的按键涵盖了定速巡航、车载/蓝牙电话、语音以及多媒体系统的控制功能。

仪表盘的设计客观评价而言有些老套，并没有融入当下流行的全液晶设计，主要仪表均为指针式表盘形式，好在中间配备的4.2英寸彩色行车电脑显示屏能够为驾驶员提供比较丰富的信息显示。

实拍车型配备有集成了B-Link智能交互系统的12.3英寸中控触摸屏，不但支持CarPlay并且还能够实现与苹果手机的互联。

宝沃BX7全系车型均配备了可以分区控制的自动恒温空调系统，此外实拍的旗舰型号还配备有电动行李厢、陡坡缓降以及前排座椅加热的功能。

宝沃BX7全系车型在传动系统方面都选用的是6挡手自一体变速箱，并且还带有运动模式。实拍车型在中央通道上采用的木纹装饰板也很好地提升了车内的档次和质感。

无钥匙启动系统覆盖了宝沃BX7的绝大部分型号，仅有两驱舒适型和四驱舒适型没有配备。

而电子手刹以及自动驻车功能则覆盖了宝沃BX7的全系型号。

中央通道上配有10向多功能控制旋钮，再加上多功能方向盘和车载麦克风、手机App的共同配合，能够让车主在使用B-Link智能交互系统时体验到多种操作方式所带来的便利性与科技感。

中控台下方的两侧均设计有扶手，可以帮助前排乘员更好地保持身体稳定，皮革材质包裹的手感也比较令人满意。

后排出风口在宝沃BX7绝大部分型号上都有配备，只不过实拍车型所配备的后排独立空调为选装配置。另外，后排座椅加热功能为旗舰型号的专属。

电动全景天窗作为国内消费者颇为喜爱的一项配置，覆盖了宝沃BX7绝大部分的型号，仅有入门车型没有配备。

不同的座椅布局提供了更多的承载能力

　　宝沃BX7六座版和七座版车型的车身尺寸与五座版车型并无差别，而车内的座椅布局以及乘坐空间的体验才是区分它们与五座版车型最为直接的方式。此次我们实拍的六座版和七座版车型均为旗舰型号，它们都配备了带有菱形格纹的真皮座椅，不但正、副驾驶席座椅均采用电动调节的方式并带有腰部支撑功能，主驾一侧的座椅还具备三挡记忆功能。

宝沃BX7旗舰型号的车型配备了带有菱形格纹的真皮座椅，不但正、副驾驶席座椅均采用电动调节的方式并带有腰部支撑功能，主驾一侧的座椅还具备三挡记忆功能。

实拍的六座版车型采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排不但采用两个独立座椅的配备，并且还拥有独立加热的功能，而其配备的可调节角度的扶手更是为第二排的乘客提供了非常不错的乘坐感受。

六座版车型的第三排座椅同样为两个独立座椅，不但配备有可调节高度的头枕，并且也支持靠背角度调节和放倒。

实拍的七座版车型同样为旗舰型号，因此在座椅的配置标准上和前面介绍的六座版车型保持了一致。不但采用了带有菱形格纹的真皮座椅，且正、副驾驶席均为电动调节并带有腰部支撑和主驾记忆。

七座版车型采用了“2+3+2”的座椅布局，这也是绝大多数七座SUV都会选择的座椅布局方式。第二排座椅不但配备有三个可独立调节的头枕，同时还备有中央扶手并且支持按4:6比例放倒。

七座版车型的第三排座椅与六座版车型一致，均为两个独立的座椅，不但配备有可调节高度的头枕，同时也支持靠背角度的调节和放倒。

　　宝沃BX7六座版车型和七座版车型相比五座版车型而言，体现在表面上的变化便是增加了座椅的席位，能够提供更多的人员承载能力；那么在车内的乘坐空间方面，六座版和七座版车型又会有什么样的表现呢？让我们一起来看一下。

体验者的身高为171cm，坐在宝沃BX7六座版车型的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空余空间两拳有余。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至六座版车型的第二排座椅处，同时将第二排座椅调节至最靠后的位置，此时所能够获得的头部空余空间和腿部空余空间均达到了两拳。

暂时保持第二排座椅位置不变，体验者移至六座版车型的第三排座椅处，此时腿部并没有受到压迫；如果再将第二排座椅调节至最靠前的位置，所能获得的腿部空余空间仍有两拳，头部空间为一拳。

同样是该名身高为171cm的体验者，坐在宝沃BX7七座版车型的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空余空间有两拳有余。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至七座版车型的第二排座椅处，同时将第二排座椅调节至最靠后的位置，此时所能够获得的头部空余空间和腿部空余空间同样也都达到了两拳。

暂时保持第二排座椅位置不变，体验者移至七座版车型的第三排座椅处，此时腿部也不会感到压迫；如果再将第二排座椅调节至最靠前的位置，所能获得的腿部空余空间仍有两拳，头部空间为一拳。

　　通过模特的实际乘坐体验来看，宝沃BX7的六座版车型和七座版车型之间主要的差别在于承载人数的不同；而仅就乘坐空间的表现来说，同一位体验者在宝沃BX7六座版车型和七座版车型的同一个位置所能够获得的乘坐感受是基本一致的。

宝沃BX7五座版车型的行李厢容积介于545L与1377L之间，六座版车型由于增加了第三排座椅，因此在使用第三排座椅的情况下行李厢的储物空间会非常有限，需通过放倒座椅来体现实用价值。

七座版车型在使用第三排座椅的情况下，行李厢部分的储物能力同样捉襟见肘；如果想要达到与五座版车型相一致的储物空间，仍然需要通过放倒第三排或是第二排座椅来实现。

　　编辑点评：宝沃BX7从今年4月下旬上市到现在已经过去了7个月的时间，凭借超过3.5万台的销量已经在国内中型SUV细分市场中占据了一席之地。在之前一直主推的五座版车型逐渐呈现出热销的基础上，厂家及时地向市场推出了BX7的六座版和七座版车型，无疑为那些拥有多人出行需求的消费者提供了更为多样的选择，算是抓住了一个非常有利的商机与时机。此外，宝沃BX7六座版和七座版车型的指导售价区间为19.18-24.28万元，在同级别竞品中也有着一定的价格优势，算得上具有较高性价比并且适合多人出行的中型SUV。

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• wj无为 金币 +18 辛苦！ 2017-2-10 17:29

除了发动机发声音有点大，造型，内饰都还可以。

内饰外观都非常棒，不过关键还是价格，在我看来是太便宜了，低端品牌选择性已经够多了

内饰  外观挺好的模特更好  好像在哪见过

宝沃的车价格还是很实惠的！大厂的做工！一流的设计！

拥有德国系统本身就很吸引眼球，毕竟德国的制造工艺等造车理念、水平还是一流的
应该是国内独家生产，在国外没有同品牌的车，比起引进国内后就减配，口碑上不错
外观也很时尚，在同等级别的车型中，有些高大上的风格，也是吸引人的地方
但是五座车型，“硬塞进”六座、七座恐怕也是鸡肋的地方，内部空间上，也只能是见仁见智了
发动机与传动系统到底如何，也只能让时间来说话了
总体上感觉还不错，配置丰富，国人喜欢的基本都装上了，但那些esp之类的安全装置，lz是没讲

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• 帕劳 金币 +4 宝沃的市场没做好。 2017-2-12 20:21

说了半天，也没有说价格到底是多少啊，这才是敏感的东东啊？

也不知道上市到底怎么样，感觉品牌还是个硬伤啊

听说这个牌子后期保养很贵，还不如四个圈圈

宝沃的造型绝对的出彩了！国人喜欢饱满的线条！合理的定价！德国的品牌！