一直以来，国内轿车市场一直是合资A级车型的主要“战场”，也是合资品牌竞争最激烈的细分市场。除此之外，合资B级这个主打商务级别细分市场，与A级车市相比，相对冷清许多，今年1月，合资B级车型市场走出了“先抑后扬”的曲线，开年首月，一反常态竞争呈现前所未有的激烈，包括雅阁、凯美瑞、迈腾等四款竞品车型，销量均突破万辆。　　

　●广汽本田雅阁
　　1月销量：1.19万辆
　　新车点评：2016年3月份上市的新雅阁（9.5代），在外观上更加大气、运动，2.4L地球梦发动机是其销量的主要增长点。在合资中型车细分市场，雅阁仍然是产品力与市场号召力最强的产品之一，今年第十代雅阁将会推出市场，1.5T动力的加入将对其销量的提升起到推动作用。随着新雅阁换代产品的上市，加上足够诚意的价格，在同级别细分市场的竞争优势将更大。

　●外观更加动感大气
　　国产新款雅阁采用了全新U型大嘴式前进气格栅，更显大气。采用了面积更大的镀铬横条，并且与前大灯连成一体，前大灯的形状也有所改变，采用了LED光源。新车在前保险杠处的变化非常大，采用了更加夸张的运动风格，有几分性能车型的味道。

在车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，除了长度减少了15mm外，其它保持不变。在尾部设计部分，新款雅阁尾灯组内部结构有所调整，面积也有所变小，同样采用了LED光源，另外，为了呼应车头，后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计。

外观配置方面，新款雅阁将全系标配LED头灯组，但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈。另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色。
　　●配置上更有科技感，更加安全
　　内饰方面，新款雅阁整体布局看起来变化不大，双屏幕设计依然保留，其中上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸，同时还可兼容苹果CarPlay系统。另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、新内饰配色等，2.4L车型还新增了发动机智能启/停功能。

安全配置方面，新雅阁将配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等。



●搭载2.0L及2.4L两款动力

动力总成方面，新款雅阁将不再搭载3.0L发动机，但是保留了现款车型的2.0L及2.4L自然吸气发动机，最大输出功率分别为114kW（155Ps）和137kW（186Ps），传动系统采用优化的CVT变速箱，传动效率有所提升。

　　●广汽丰田凯美瑞
　　1月销量：1.18万辆
　　新车点评：现款凯美瑞凭借着良好的舒适性、可靠的品质，在中高级轿车市场还是有不错的口碑基础，同时得益于终端较大的优惠力度，1月份销量达1.18万辆，但是突破目前的占有率显然后劲不足。目前有消息称，广汽丰田将于今年4月的上海车展上发布一款基于全新TNGA平台打造的新车，凯美瑞的换代能否带回当初的辉煌，让我们拭目以待吧！



外观方面，凯美瑞十周年纪念版车型在进气格栅、前、后保险杠、车身侧面等处增加了新的镀铬装饰。更大程度的降低了整体的视觉效果，使新其看上去更加沉稳。此外，新车增加了墨晶黑、琥珀棕两款车身颜色和黑色铝合金轮圈供消费者选择，其车身尺寸与在售车型保持一致，长宽高分别为4850/1825/1480mm，轴距为2775mm。

纪念版车型内饰与现款车型如出一辙，变化的重点在于配置。新车新增了全新的真皮和BRIN.NAUB座椅材质，拥有更好的舒适型和耐用性，全系标配了VSC车身稳定控制系统、发动机启停技术、挡把真皮包裹，在不同车型间将会配备LED大灯、自动远光灯、车道偏离预警、带纳米水离子空气净化加湿系统和自动启停系统等众多实用配置。整体来讲，凯美瑞十周年纪念版车型全系配置升级，整体竞争力更强，性价比进一步提升。

动力系统部分，凯美瑞十周年纪念版将分别搭载2.0L发动机、2.5L发动机以及由2.5L发动机 永磁同步电动机所组成的混合动力系统。传动部分，传统动力车型与之匹配6速手自一体变速箱，而双擎版车型则采用E-CVT变速箱。
　●一汽大众全新迈腾
　　1月份销量：2万辆
　　车型点评：相比于现款车型，基于Passat B8打造而来的全新迈腾由内到外，全面升级。更为时尚的造型、加长的轴距以及强大的科技配置再一次让我们将目光对准在了全新迈腾上，可以说全新迈腾无论从产品本身还是品牌角度而言都具备成为同级别市场中新标杆的足够实力。而从11月16348辆的销售成绩来看，也印证了迈腾的实力，1月份销量达2万多辆，超过了来自同门的竞争对手帕萨特。

造型更为年轻时尚
　　基于大众全新MQB/B平台打造而来的一汽-大众全新迈腾在造型设计方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言，相比于现款车型，全新迈腾的造型设计无疑更为年轻时尚，新车采用了大众最新家族式前脸设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。

车身尺寸方面，全新迈腾的长宽高分别为4866*1832*1464mm，相比老款车型，长度及宽度分别增加了1mm及12mm，高度则降低了11mm。轴距为2871mm，相比现款车型增加了59mm。车身尺寸的全面提升也为后排乘客带来了更为宽敞的乘坐空间。

来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，尽管车尾的造型还是有一些现款迈腾的影子，但采用全LED光源的尾灯组，当在夜晚点亮时，显示效果将更为出色，在配合双边共两出的扁口排气，车辆尾部的运动气息得到了进一步加强。
　　内饰设计简约大气/配备12.3英寸数字化液晶仪表盘
　　全新迈腾的内饰设计采用了更多的直线线条，简约的设计风格带来的依旧是让我们熟悉的商务气息。值得一提的是，全新迈腾在内饰做工用料方面相比上一代车型有了一定幅度的提升，中控台部分采用了大面积的木纹饰板，空调出风口也融入进了镀铬装饰条当中。

作为内饰部分中的最大亮点，顶配车型装配有12.3英寸数字化液晶仪表盘，并整合了时速、转速、导航以及娱乐在内的各种信息功能，显示效果非常出色。此外，全新迈腾还配备有采用最新MIB车载娱乐系统的8英寸触摸屏，该系统可同时支持Apple CarPlay以及Android Mirror-Link功能。


科技配置出众
　　总体来看全新迈腾在配置方面的表现可谓是非常强大，新车全系配备车身稳定系统、胎压监测系统、空气净化系统、碰撞预警系统、外后视镜加热、全LED尾灯、后排出风口、8探头泊车雷达以及车载蓝牙系统等丰富配置。


包括12.3英寸数字化液晶仪表盘全LED前大灯、AFS弯道辅助照明系统、第三代ACC自适应巡航系统、第三代PLA泊车辅助系统、360度全景式摄像头、第二代DCC动态底盘控制系统、电动后备厢盖、HUD抬头显示系统以及12扬声器的丹拿音响均装配在其顶配车型上。


除此之外，全新迈腾将根据车型的不同提供了10种选装包以供用户选装。这份选装包中包括了18英寸轮圈、后排座椅加热、遮阳帘、全景天窗、360度全景摄像头以及丹拿音响等配置。另外尊贵型车型也可选装顶配车型所配备的12.3英寸数字化液晶仪表盘。
　　搭载第三代EA888系列发动机
　　动力系统方面，全新迈腾分别搭载了EA211系列1.4TSI发动机以及第三代EA888系列1.8TSI发动机及2.0TSI发动机。其中1.4TSI发动机最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。1.8TSI发动机最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩300Nm。2.0TSI发动机最大输出功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。


传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱，与1.8TSI及2.0TSI发动机匹配的则是型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。此外，电子手刹 Auto Hold自动驻车、发动机启/停系统及能量回收系统也全系配备在全新迈腾车型上。

　　●上汽大众帕萨特
　　1月份销量：1.9万辆
　　车型点评：2016年，开年首月，帕萨帕萨特全年销量达1.9万辆，全新帕萨特依靠老款车型优异口碑和销量，再加上本身强大的改变升级，相信有实力续写销量传奇。新款帕萨特已经于今年2月13日上市，相比2016款帕萨特，刚刚上市的新款帕萨特只是年度改款车型，所以变化并不明显。主要区别集中在发动机和变速箱的革新上。V6发动机被取消，同样得到取消的还有1.4T的手动变速箱，这些都是根据市场需求而得出的最佳结果。

上汽大众新款帕萨特并非新一代车型，而是常规理解的年度改款车型，所以新车在外观方面没有变化，依然是基于美版中期改款Passat打造。可以看到，新款帕萨特的前大灯和前格栅相较老款更加时尚，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，以提升视觉效果。

尾部方面，全系尾灯均采用LED灯源，夜晚视觉效果非常不错。同时，新款帕萨特的反光板位置比较靠上，与镀铬饰条集成到了一条直线上。


配图为2016款上汽大众帕萨特
车身尺寸上，新款帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。另外，新款帕萨特提供三种尺寸轮圈供消费者选择，其中低配车型搭载16英寸轮圈，中配搭载17英寸轮圈，高配车型搭载18英寸轮圈，这些与2016款帕萨特同样没有区别。

内饰的整体风格想必大家也都非常熟悉，不过细节上的改变也使新款帕萨特内饰看上去更加简洁，年轻。此外，新车在用料和做工方面都保持了该级别车型应有的水准，更多的横条装饰也使得中控的视觉效果更加的宽敞，上深下浅的搭配让内部看起来更明亮。

动力方面，新款帕萨特取消了搭载3.0L V6这一发动机的车型，其余车型将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机，动力参数与2016款车型相同。其中1.4TSI发动机为EA211系列，1.8TSI和2.0TSI发动机则为第三代EA888系列。此外，三款发动机均配备了启/停功能。

变速箱方面，新款帕萨特的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI车型全部搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱，并且取消了1.4TSI的手动变速箱。底盘方面，全系车型依然采用前麦弗逊式/后四连杆独立悬挂，静音性和舒适性比较出色。

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• 帕劳 金币 +13 不管你是否接受 红包敬上！ 2017-2-25 20:38

我开过迈腾，觉得很喜欢它的动力。雅阁也开过，动力没有迈腾的爽，不过各有优点吧。内饰这几款车价格上都差不多，内饰跟舒适度差不多。

我觉得雅阁的销量是不错的，低配车型价格上是主要的优势。9.5代的雅阁是目前最漂亮的车型。凯美瑞的外形有点过于年轻化，这样会影响不少的销量。这几个车我最喜欢的应该是迈腾了，无论操控性还是外形都那么出色。帕萨特也行，不过没有迈腾漂亮。我个人的观点，仅供参考。

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• wj无为 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2017-2-26 18:07

下一辆车雅阁混动，三年内实现，立贴为证

中级车还是推荐佳美比较好，最后能够把其他的中级车一起去比较

對我來說，感覺還是雅閣。對比了許多車型，法系車發動機技術不夠先進，油耗大，維修成本高，有些小毛病等，首先排除；大眾邁騰是不錯，但價格對于我等屁民來說有些高，帕薩特商務氣息較重，不喜歡其外觀，發動機燒機油，還有DSG問題等也排除；日系中的豐田凱美瑞質量口碑不錯，也比較舒適，但相對來說，配置不如雅閣，同樣檔次如果價格比雅閣便宜2萬元以上可以考慮，畢竟一分錢一分貨嘛，但問題在于價格比雅閣便宜不多少。天籟外形不喜歡。雅閣質量可靠，空間大，沒有亂七八糟的小毛病，就是速度快了，風噪大些，當然這只是相對來說，我感覺還可以接受，畢竟我跑高速的機會不多。雅閣口碑不錯，買個省心吧，關鍵是價格啊，2.0精英版落地20萬可以搞定 ，油耗也相對來說比較省，畢竟日系車省油是公認的 ，見仁見智，我個人看法，歡迎指正！

[ 本帖最后由 z_xp2001 于 2017-4-1 12:09 编辑 ]

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• wj无为 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2017-4-1 16:29