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大众甲壳虫之历史回顾　　时光荏苒，岁月如梭，在这似水流年中虽有几多变迁，再回首，犹如经典重现，惊艳依旧。

　　1938年，由费迪南德•波尔舍（Ferdinard Porsche）设计的甲壳虫诞生于德国，其国民车的特殊身份，让这样一款个性十足的产品历经半个多世纪后成功走进了全球消费者的视野。而国内消费者对于这个“五彩斑斓”的大虫子的亲密接触则基本是从第二代甲壳虫引入中国开始，而在今年的5月20日，大众又推出了一款复古范儿的甲壳虫翡冷翠经典版车型。

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大众甲壳虫之外观体验　　本次我们试驾的大众甲壳虫280TSI车型搭载了一套R-Line风格的外观组件（含前后保险杠），增强了整体时尚与运动感配以车头部分萌劲十足的复古圆形前大灯组可以赚足路人的“眼球”，采用双氙气光源的同时，LED日间行车灯的加入则更具视觉冲击力。

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大众甲壳虫之内饰体验

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大众甲壳虫之动态体验　　动力方面，甲壳虫拥有EA211平台下的1.2 TSI与1.4 TSI两款发动机可供选择，在顺应小排量化、节能减排趋势的同时，消费者更可享受购置税优惠补贴政策。180 TSI车型配备1.2 TSI涡轮增压发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩175牛·米；更为强劲的280 TSI车型配备1.4 TSI涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩达到250牛·米。两款发动机均与7速DSG双离合变速箱匹配，综合工况油耗仅为5.6L/100km与5.7L/100km。

　　总结：

　　造型复古、性格乐观的“大虫子”经过多半个世纪的沉淀后，并没有一沉不变的不思进取，也没有颠覆过往的离经叛道，而是展现出了一种潮流范儿的复古美，多彩的内饰颜色搭配以及还算不错的空间与配置体验又令它在实用性方面符合市场需求，两款不算太强劲的动力总成更加偏向于燃油经济性，虽然“价格不菲”但凭借着高颜值与情怀，这台大虫子还是具有相当高的人气值。

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• 帕劳 金币 +13 不管你是否接受 红包敬上！ 2017-5-26 21:55

很想开一开这款非常经典的车子！ 可惜还是没有机会！
最近看车比较多  最后选了哈弗

大众最经典的车型，没有之一，从它身上就能看到大众的历史，中国车企任重道远。

现在买甲壳虫的应该都是一种情怀了吧，大众的经典车车

从它身上就能看到大众的历史，中国车企任重道远。

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• 帕劳 金币 -5 复制回复+刷屏。 2017-7-11 20:26

甲壳虫这个车型实在是个经典，尤其是女同志开上，那叫一个美加美呀。

甲壳虫漂亮是漂亮，也只能是漂亮了
一点都不实用，空间太小了！我等平民，还是买个实用的车吧！

甲壳虫比较经典，确实曾经让人惊艳，老款车型的副驾上还有小孩子用的扶手，据说就是按照希特勒的要求安装的。
不过目前来看，实用性太差了

可惜在国内的价格偏高，不像国外就是亲民的价格，所有的进口车都贵

这种车子也就只能在欧洲销量好一点，在讲排场面子的中国是卖不火的