依然还是“欧巴” 试驾北京现代ix35

        2017年，韩系车在中国正经历着“凛冬已至”的境况，下半年借着车市整体回暖的大潮，北京现代开始着手投放新车，促进销量回升，全新北京现代ix35就是其中重要的一步棋。作为换代车型，新ix35猛然间从时尚转型至沉稳，让人一时间难以领会他的用意。然而通过简单的测试和试驾，我发现他骨子里还是那个居家又会照顾人的韩国“欧巴”，继续发挥高配置、大空间等特长，他仍然是为家庭用户而来。

        但更吸引人的是价格，11月15号上市发布会确定手动挡11.99万起，自动挡12.99万就起的超低价格，这就是所谓的价格屠夫，关键是配置还不低，该有的都有了。如当年的小米一样高配低价，直接杀死一切暴力的智能机。IX35估计也会非常火一把。想买车的人都好好考虑它，无论是想买10左右的代步车，还是想要20万左右的SUV，ix35都能满足你的要求。我们静待这股妖风引起车市的鬼哭狼嚎，一曲好戏正在上演。



2

3

        相信关注ix35的朋友对它的外观内饰已经不算陌生了，所以咱们今天先从它的动态表现开始介绍吧，同时还为您奉上它的性能测试。


4

5

        首先，我们还是来了解一下全新ix35的动力总成，测试车采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，发动机动力参数与老款车型相同并且实际表现也十分相似，油门反应快速、爆发不足，未来全新ix35有可能会推出1.4T发动机。下面，我们就来了解一下日常驾驶感受是怎么样的。


6

        开动起来以后，嗯，还是那个味儿，标准的韩系车风格，就是这么的轻快，轻柔的方向盘力度让你驾驶它时丝毫不觉得费力，转向力度控制的也比较均匀，中高速行驶时不需要过多的修正，是非常容易上手的状态

7

        全新ix35与2.0L发动机匹配的是6AT变速箱，这个动力组合在老款车型上就已经得到了多年的验证，虽然没有新意，但是贵在动力匹配成熟，驾驶感受平顺，变速箱对油门的深浅都能做出非常准确的判断。在舒适和经济模式下，变速箱表现的较为积极，转速在1800rpm时就会升挡。

8

        当我们以80km/h的车速驾驶时，发动机转速基本能保持在1500rpm左右，而车速达到100km/h时，转速会提升到2000rpm左右，整体转速控制的较低，对燃油经济性有一定保证。

9

        切换到运动模式下，发动机转速有较为明显的提升，深踩油门时变速箱会果断的连降两挡，降挡反应较快，并且急加速时车辆没有丝毫拖泥带水的情况


10

11

        悬架的表现也同样没有超出我的预期，尽管悬架整体表现出了较为硬朗的一面，但是缺乏质感仍然是ix35的一大弱点，尤其是在通过减速带或者井盖等路面接缝时，这种车身反馈的单薄感比较明显，它虽然“整”但是不够厚重。

12

13

14

15

16

        全新ix35的0-100km/h加速时间为11.20秒，测试成绩相较于同级别对手并不算理想，不过这个加速成绩倒是也能接受，符合一台2.0L自然吸气发动机应有的水平。我们试驾的车型是一台2.0L四驱车型，在测试过程中对比使用两驱和四驱两种模式，两驱状态的加速时间会稍快于四驱状态，主要是因为两驱状态下的前轮抓地力就足以应付2.0L发动机所爆发的力量，采用四驱状态反而会有对加速表现有所影响。

　　在全力起步时，变速箱会将发动机转速限制在1500rpm，所以1挡并没有发生轮胎打滑现象，起步的姿态也比较从容，后轮悬架压缩不算明显。

18

19

[ Last edited by neo6699 at 2017-11-17 14:49 ]

本帖最近评分记录

• wj无为 金币 +10 辛苦 2017-11-17 20:05

IX35现在的日子不好过，以前低半个合资卖，现在国产起来了，又要跟国产竞争。加上民族情节，只能靠降价了。

降价是竞争的结果，国产车功不可没，不过降价后还是不如哈佛

国产车最主要的成就就是把合资车的价格拉黑了，要不桑塔纳还买二十四万呢

呵呵，看着很不错啊，值得买，价格也让我们这样的工薪阶层

为啥还要买韩国棒子东西！就因为便宜 ！爱占便宜.......

棒子车子安全系数不足，还是德系车安全