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[车迷天下] 补贴后售价8.98万元起 知豆D3正式上市[14P]

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补贴后售价8.98万元起 知豆D3正式上市[14P]

  2017年11月10日,知豆D3正式上市,补贴后售价区间为8.98-10.98万元。新车提供两种续航里程车型,豆牛士版综合工况续航里程为210km,圣豆士版综合工况续航里程为310km。

  知豆D3官方售价表

  车型 售价(万元)

  豆牛士版 8.98

  圣豆士版 10.98











  知豆D3定位纯电动微型车,专注于城市“微出行”领域;

  外观内饰全面升级,配置调整,续航里程增加;

  新车提供两款车型,综合工况续航里程分别为210km和310km。

  知豆D3采用了全新的外观设计,星际式进气格栅辨识度非常高。车身采用双色拼接设计,夸张的车身线条让新车富有动感,给人一种人小鬼大的感觉。知豆D3的大灯采用全LED光源,配备日间行车灯,雾灯同样采用LED光源。此次官方共推出8种车身颜色,丰富消费者选择。





  知豆D3定位纯电动微型车,全新的外观设计让整车更具质感。



  星空中网非常吸睛,采用了网格+小镀铬条的造型。而小镀铬条的布局可以让车主手动排列成任意形状。



  新车长宽高尺寸分别为2975/1585/1590mm,轴距为1865mm。

  车辆的内饰富有科技感和未来感,分体式的多媒体屏幕几乎覆盖住整个中控台,从而大量缩减了实体按键的数量。仪表盘同样采用全液晶设计,并能够提供丰富的车辆信息。多媒体系统功能丰富,智能化程度很高,支持语音控制以及手机互联等功能,能够聪明的为车内成员提供各种帮助。





  内饰最大特点是配备了两块9英寸中控大屏,双屏可各自独立操作互不干扰,智能语音控制、生活服务、蓝牙电话、网络在线、手机互联等功能一应俱全。

  动力方面,该车搭载了一台永磁同步电机,额定输出功率为30kW(41Ps),峰值扭矩105Nm。电池采用三元锂电池。新车提供两款不同续航里程的车型,其中豆牛士版综合工况续航210km,圣豆士版续航310km,60km/h等速续航里程分别为280km和380km,作为城市代步工具完全不成问题。



  知豆D3搭载的永磁同步电机最大功率为30kW(41Ps),数据相比上一代车型提升明显。

  竞争力分析

  作为一款纯电动车微型车,知豆D3可将众泰E200、奇瑞eQ1可视作为主要的竞争对手。与竞争对手相比,知豆D3车身尺寸与两款竞争对手十分接近。作为日常代步以及上下班通勤来说,窄小的车身体积更有助于在城市中游走,不必为找不到停车位而感到烦恼。此外,纯电动微型车在我国市场愈发的火热,各大车企都推出旗下微型纯电动车。知豆D3与两款竞争对手抢占细分市场,凭借出色的外观设计相信一定能够取得一个不错的成绩。



  众泰汽车2017款众泰E200



  奇瑞汽车2017款eQ1

  在续航里程上,知豆D3优势较为明显,其中豆牛士版综合工况续航210km,圣豆士版续航310km,60km/h等速续航里程分别为280km和380km,而众泰E200综合工况续航里程为165km,奇瑞eQ1综合工况续航里程为151km。由此看来,知豆D3日常代步完全不成问题。

  点评:时尚炫酷、智能高效是知豆D3的卖点所在。出自意大利设计师之笔的外观造型创意十足,这对于追求个性的年轻人来说有着不小的吸引力。智能化的多媒体系统同样与时下的主流科技不谋而合。更强的动力以及更长的续航里程让这款小车实用性进一步提升。
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  • woyaohi99 金币 +6 不管你是否接受 红包敬上! 2017-11-20 22:21

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总觉得以后就是这种共享汽车了,无论大小跟能源都很适合

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个人总觉得以环保为名推动电动车就是个笑话,电池的制造,电池的回收造成的污染比烧油的污染大多了,而且是不可逆的,重金属的污染是绝子绝孙的。从个人使用的角度来说,出了电池的保修期,自己去更换整车电池的费用比烧油的钱差不了多少,而电动车日常的不便是多多了的。电动汽车唯一的好处就是限购汽车的城市,弄到牌照的难度比买电动汽车的不便比,弄块铁牌的压力大多了,上海最便宜的车牌也要10万,关键是有钱还买不到,还不如先买个不限购的电动汽车凑合着,秦的成功更是如此。
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  • woyaohi99 金币 +2 回复认真,鼓励! 2017-11-22 18:10

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版主留言
woyaohi99(2017-11-22 18:12):网络方面引起的重复回复,一般会扣去1分,及回复的自动评分,但是这里你重新编辑了,就不扣分了,但是如果短时间刷帖也会被扣分的哦,可以查阅版规
网络问题回复重复了,但又不知道怎么删除,就更改补充下,万一违规,请版主帮忙删除,谢谢

知豆D3的哥哥知豆D1刚出来的时候,也是受到极大关注,但是后来被质疑是老年代步车的加强版,而且无论做工还是用料都没有达到家用车的标准,被业界一片抵制,到没有想到的是市场的反应不大不小,让奇瑞小赚了一笔,因此又推出了D2.但价格去有了提高,本质却没有变,市场反应可想而知。如今的D3似乎总结了前两代的经验和教训,不知道在整个车市萎缩的前提下,D3能走多远。

[ Last edited by neo6699 at 2017-11-21 21:19 ]

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实在是实用性不强,不过以后都是共享汽车这款就好用了

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