前几年小型SUV市场正火的时候，一道红色的魅影如同雕刻般深深的印在了无数车迷的脑海深处。它的外形以及内饰所形成的冲击力让我记忆犹新，而它终于出现在我们眼前时，
时间已经来到了2017年末。这款姗姗来迟的车型是否能够在已经趋于稳定的小型SUV市场再度掀起波澜，咱们今天就一起来看看这台马自达CX-3。



虽说早已在网上领略过它的风采，但是见到实车后仍不免赞叹它的颜值。马自达的家族式设计目前已为我们所熟悉，CX-3整车的运动感相比一旁的CX-5更为浓郁。



”魂动”设计理念有多么成功，我想热卖的昂克赛拉、阿特兹等车型足以说明。而前脸无疑是这一设计最为突出的表现，仅仅一个“好看”稍显单薄，但却是每个见到CX-3的人都会发出的感叹。







尾部的造型圆润饱满，这种小翘臀的感觉可谓男女通吃。并不算魁梧的身板配上双边单出的排气布局，相信谁都知道它不是好惹的。



CX-3是基于马自达2平台打造而来，所以内饰也几乎与马自达2一模一样，简洁个性的内饰相信非常符合年轻消费者的胃口。



副驾驶位置中控台采用了贯穿式设计，也是中控台的一大亮点。下部采用的皮质包裹以及红色缝线则加深了车内的运动感。



方向盘造型没太多可说的，如今马自达旗下的车型均采用的是这款方向盘，手感无可挑剔。不过比较遗憾的是并没有配备换挡拨片，希望国产后能够增加这项配置。



飞翼式布局的仪表盘做工精致、显示效果出色，实拍车型为高配车型，仪表盘中间为转速表，右下方小液晶屏则显示时速。



悬浮式设计的中控屏搭载马自达“悦联”多媒体系统，功能比较全面，布局位置也更利于驾驶安全。唯一的缺点在于7英寸的大小在同级中稍显小气。



实拍车型还配备了HUD抬头显示系统，不过由于车辆无法点火，所以我们无法进一步知道其显示效果。



CX-3搭载的这台采用创驰蓝天技术的2.0L发动机最大功率为107kW（146Ps）/6000rpm,最大扭矩为197Nm/2800rpm。



变速箱方面则是大伙所熟悉的6速手自一体变速箱，一些朋友期待的手动挡车型并未引入。



悬挂方面，CX-3采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，海外版的四驱车型也并未引入国内。

作为一台小型SUV，价格总归是一个绕不过去的坎。而CX-3目前两款车型14.98万和15.98万元的售价确实不算便宜。但是想想全国限量5000台，心一狠为了信仰充一回值也是不亏的。当然，理性的朋友也可以等一等国产车型上市，毕竟这么多年都等了，也不急这么几个月了吧？

[ 本帖最后由 wentong2016 于 2018-2-16 22:42 编辑 ]

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• woyaohi99 金币 +12 不管你是否接受 红包敬上！ 2018-2-16 22:42

还是比较喜欢CX4比较多点。3太短了。4就好看多了

CX3外形很动感，魂动红更是加分项，发动机技术是先进的但是燃料适应性是不是略逊一筹。还有就是没有四驱加持感觉作为SUV似乎缺点要紧的买点...

马自达的车虽然有特色，但我还是喜欢本田和丰田

还行吧。马自达销量一般般，但做的确实是很漂亮。

还是CX5的感觉正好 家用车就要有家用车的体积

感觉价格有些不太亲民，希望价格更合理些。

这价格说实在买这个并不划算 减配的东西

小巧精致当然轮不上这个吧。奔驰的斯玛特啊！

这辆车怎么越看越像以前的马自达cx_2啊