[景致唯美] 香格里拉小环线-7[15P]

10月21日：成都 – 邵阳

早晨7点半出发，车子好脏啊，就这么跑吧。

在市区绕了可能有本个小时吧，才找到成南高速的路口，经过遂宁，到重庆，然后转去遵义、贵阳方向，在贵阳从绕城高速上到去凯里方向，一直朝东跑，经过怀化，最后晚上7点半到达邵阳，全程1265公里，用了12个小时，除了加油放水下车以外，就一直没停，刷新了我单日开车里程之最。

成南高速路况不错，但测速的不少，重庆到遵义的高速在重庆境内已经不行了，在大修，好多地方封道。我记得3年前去西藏的时候走这条路，那时候觉得重庆境内的高速好漂亮，很好走啊，感情这高速路面的生命期也就3年啊？！相反，贵州境内的高速反而有改善了，从遵义到贵阳都不错，就是弯道太多，测速的很多。但从贵阳的绕城高速开始，一直到都匀附近，路面都不怎么好，而且弯道很多。从凯里开始一直到邵阳，路面都很不错，因为在重庆境内耽误了时间，从凯里到邵阳，俺开得比较疯狂，从来没有这么折腾过自己的车，油耗居然开到19升/100公里，可想当时的速度了。

还是通过携程订的酒店，邵阳的紫鑫酒店，在邵阳这么个地方有这样的酒店，相当不错了。不过，酒店的餐厅也关门太早了，我入住洗了个脸，不过8点的样子，居然就没有吃的了，只好跑到街头的面馆里面要了一碗牛肉拉面了事。

明天应该不用怎么着急了，从邵阳到东莞，不过800公里的样子，早晨可以睡个小懒觉然后再上路。

越靠近家里，就越想早点回去，想儿子了。

10月22日：邵阳 – 东莞

全程700公里，早晨8点半出发，下午4点多一点到达。

除了邵东到衡阳大概有100公里的国道以外，其余全程高速，但京珠高速修路，偶有堵塞，基本还算畅通。

回到东莞，第一件事情是直奔洗车店，把洗车的小工吓了一跳，实在没有见过这么脏的车，呵呵，泥巴都是从川西带过来的。

至此，结束了香格里拉小环线，全程6000公里，平均油耗13升/100公里，电脑显示13.1升。

感想：

1、云南的香格里拉还是非常值得去的地方，旅游管理也很到位。四川的管理较差，川西路况一塌糊涂，时间没有办法控制，要去川西或者来个香格里拉大环线的话，还得的个2~3年吧。

2、中国真的是地大物博，从东往西，这才几千公里，经历的气候从夏天到冬天；看到的地貌从平原到峡谷、高原；接触到的民族从汉人到各种少数民族，实话实说，这是个伟大的地方。

另外，不管到哪里，色友出行，第一重要的事情是搞清楚你要拍摄的主题的朝向，然后决定什么时间到达才会有合理的光线条件。

3、全程基本都有路，所以，关于车辆的问题，我觉得，如果质量稳定、油品适应性好的话，还是承载车身的设计比较好，舒适性和操控性好很多，非承载车身实在是慢慢地要推出历史舞台了，尽管老仆这一路很好，除了遥控钥匙的电池在高原的早晚不听话以外，其他一切都好，但非承载车身的设计，还是让我觉得此车在舒适性和操控性方面还需要提高。

4、单车出行的时间看样子不能超过半个月，孤独感会让你无法撑下去的，你要么得中途找伴，要么打道回府。

5、压力和距离是成反比的，后面的几天，随着车子离东莞越来越近，压力就明显越来越大，肩膀劳损什么的，马上就开始有感觉了，但在高原地带，整天没有感觉的（不会是海拔的影响吧？在高原地带，身上真的没有这痛那痛的感觉哦）！

6、自驾游的下一个目标：新疆？内蒙？甘南+川北？抑或东北？不知道，一切看情况，一切皆有可能。

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俺的车车最后就是这个样子的。

洱海，大理，苍山

洱海边。

光比太大，远处的城市没有办法了，特别还是以白色为主的建筑。

个人还是蛮喜欢丽江的，尽管很多人说丽江这不好那不好的。

丽江早晨的阳光。

比较了一下17-35和24-70这两个头对付大逆光的情况，尽管24-70据说针对数码进行了优化，但感觉对付逆光的效果差不多，眩光还是挺厉害的。

这个是17-35的。

这个是24-70的。